La nuova parola nel trasporto di passeggeri intende dire a Nizhnevartovsk. Nella capitale di Samotlot sul programma federale "100 città" si stanno preparando per aggiornare l'intero sistema di trasporto obsoleto. Tutto intende cambiare: da percorsi ai principi del trasporto. Con gli imprenditori che saranno difficili da lavorare per questo, lavoreranno su un contratto lordo integrato. Il denaro per il progetto verrà dal bilancio municipale e distrettuale, nonché società partner. Nizhnevartovsk diventerà una piattaforma pilota in UGRA. Sarà attentamente osservato in snodo e nefteyugansk.
I nuovi bus bianchi sono arrivati a Nizhnevartovsk direttamente dal trasportatore. Mentre sono solo esibire il parco di trasporto. Ma forse presto, i veterani saranno sostituiti presto come parte del programma di modernizzazione, che stanno ancora guidando per le strade della città. Secondo le sue caratteristiche principali e aggiuntive, questo è il trasporto di una nuova generazione.
Evgeny Nosov, vicedirettore della società di vendita: "Per 2 anni, un'esperienza buona e positiva. Siamo soddisfatti e soddisfatti i nostri consumatori. Vengono al percorso ogni giorno. Nessun fallimento e riunioni: piace. " Fornitura di nuovi autobus - solo parte della modernizzazione del regime di trasporto. Precedente A Nizhnevartovsk, e in altre città di Ugra, è stato a lungo obsoleto e causa i reclami dei cittadini. Nel prossimo futuro, è necessario creare logistica che soddisferà i requisiti di oggi. I nuovi autobus andranno su nuovi percorsi. Vasily Tikhonov, capo di Nizhnevartovsk: "Questi autobus sul carburante del motore a gas. Abbiamo parlato di trasporto elettrico. Ma non è esaurito abbastanza. Questo è il nostro futuro. Il carburante ingegneristico del gas è rispettoso dell'ambiente. Hai visto: l'autobus funziona, ma non c'è odore. " Lavorare con i vettori si baserà su un contratto lordo. Suggerisce che il contratto con l'amministrazione dell'imprenditore concluda un pacchetto completo di servizi, incluso, fornisce la città dei nuovi autobus. Il contratto è di solito a lungo termine (da 5 a 7 anni) ed è pagato dal bilancio municipale. A sua volta, i vettori riportano denaro al Tesoro per il trasporto. Andrei Zobnitsev, Vice Governatore di UGRA: "Questo approccio richiederà ulteriori finanziamenti: la sola amministrazione della città non affronterà questo compito. Abbiamo in programma di cofinanziare eventi per il nuovo modello di trasporto in città. " Lo schema è già stato testato in molte regioni russe. Il costo del progetto Nizhnevartovsky sarà annunciato in estate, non appena definiscono con la sua scala. Alla modernizzazione, tutte le sfumature intendono prendere in considerazione: il numero e la capacità dei nuovi autobus, il numero di percorsi, gli intervalli di movimento e la necessità di ristrutturare l'infrastruttura.