Og keypti Hyundai Elantra.
Þriggja ára reynsla í starfi í Lada Vesta ákvað að deila ökumanni Igor frá Saratov á ökumanni Drive2.ru. Bíll hans 2016 slepptu með mótor frá vasi með 1,6 lítra og franska ICRP hljóp yfir allan tímann næstum 50 þúsund km. Höfundurinn sem lýst er í smáatriðum kostir og gallar bílsins og sagði hvers vegna hún ákvað að selja Sedan.
Fyrsta af kostum er útlit bílsins. Hönnun, að hans mati, árangursríkar og stærðir eru í réttu hlutfalli við. Alveg stór úthreinsun. Fyrir allan tímann var aldrei aðstæður sem það var ekki nóg til að sigrast á pölum og pits. Meðal bíla jafnt í bekknum: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris og Ford Focus - Salon er rúmgóð. Factory hávaði einangrun er ekki verra en flestir nútíma erlendir bílar. Góðar birtingar gírkassans franska framleiðslu. Tilraunir Þegar kveikt er á að skipta þarf ekki að eiga við, er manninn í lágmarki samanborið við VAZ.
Af minuses í öðru sæti frestun. Hann er mjög hávaði. Það hjálpar ekki neinum gúmmíbreytingum, ekki minnkað dekkþrýsting og uppsetningu þéttingar fyrir aftan stuðning, höfundurinn kvartar. Það eru vandamál með rafmagnstýringu. Með hægum akstri á óreglu frá innri EUR, þar sem ormur vélbúnaður er staðsettur, eru bankar. Opinberi söluaðilinn gat ekki hjálpað neitt.
Eftir 15 þúsund km, byrjaði kúplingsvandamál. Til að flytja frá staðnum var nauðsynlegt að gera sterka Penitz, annars var bíllinn mjög hrist.
Það eru kröfur frá Igor og til hægri vélar stuðnings. Það er mjög mjúkt, og vélin er bókstaflega dangling í snertingu við það, og með hitamanni málsins heyrast sterkar högg. Hvorki smurefnið með kísill né skipti um stuðninginn sjálft, leysa vandamálin ekki. Mér líkaði ekki við höfundinn af mjög ófullnægjandi starfi loftkælisins. Það er þess virði að hitastigið sé í skála klifra allt að 30 gráður, þar sem það hættir kælingu.
Ranglega afhent innsigli af glerhurðinni. Eftir 1500 km voru áberandi rispur á þeim.
Síðasta og aðal mínus, höfundurinn setti vélina. Það er vegna þess að hann ákvað að selja Wisf hans. Vegna samvinnu Roller timbri, eftir 35 þúsund km af hlaupi, fleew beltið og stimplarnir hittir lokar. Ég þurfti að gera yfirferð, eyddi í 32.000 rúblur, þar sem bíllinn var ekki undir ábyrgð.
Samantekt á athugasemdum þínum, ökumaðurinn telur enn að Vesta gæti verið besta innlend bíll ef verksmiðjurnar hlustuðu á athugasemdir bílaeigenda.
Eftir Vesta keypti bíllinn Hyundai Elantra.