Vísindamenn útskýra sannfærandi skuldbindingu okkar við staðalímyndir. Þeir segja, gerðu okkur sjálfstraust í sjálfum sér. Þótt hvorki hugurinn né hlutlægni sé bætt við. Alltaf þegar kínversk bíll kemur í ljós að prófið kemst ég í gildru af staðalímyndum og þvingaði mig að hugsa um fund með afriti eða handverk af vafasömum eiginleikum. Og oft fá ég sjálfstraust að sjá.
Alexey Sharapov mynd: kirsuber
LESSONAL LINGINGICS.
Allar nýársdagar og jafnvel lengur sem ég eyddi að keyra kínverska crossover CheryExeed TXL frá nýju undirsniðnu fyrirtæki félagsins. Bíllinn er byggður á stigstærð, það er hannað til að framleiða nokkrar gerðir ökutækja með hvers konar drif- og raforku, M3X vettvanginn. The Austro-German Industrial Group Benteler, sem hefur verið að framleiða hár-styrkur stál fyrir bifreiðaiðnaðinn hefur verið hjálpað til við að búa til kínverska fyrirtæki sitt. Þetta er mér að "kynþáttafordóma" í Automis hafi enga vinstri. Á sama tíma halda margir af okkur á tregðu áfram að deila bílunum á landsvísu.
Enska orðið "exseed" felur yfirburði. En varla yfir evrópskum líkönum. Þó að TXL í myrkrinu sé jafnvel hægt að taka fyrir Porsche Cayenne eða fyrir Range Rover. Það fer mikið af hvaða sjónarhorni að líta út. Líklegast er þetta yfirburði yfir þitt eigið. Nefnilega yfir framhliðarsýningin af Chery Tiggo 8 og Tiggo 7 Pro. Það er engin hjálp: Exeed TXL mun gefa til kynna að tortryggni höfuðsins og frá sjónarhóli útlits og frá sjónarhóli fyllingarinnar. Það væri meira - fjórhjóladrif, 7-hraði vélmenni með tveimur kúplum frá GetRag, 184 hestöfl, skot frá Turbogo bindi, GM ... 1,6 lítrar.
Þú getur örugglega haldið við bílinn og oft tilgangslaust epithet "tæknileg". En einhver tækni hefur áþreifanlegt strangeness í hegðun.
Samskipti lexíu
Til dæmis eru samræmingarskynjarar sem eru í búnaði krossins og sem bregðast við lykilinn í vasa eigandans af vasa eigandans af mjög viðeigandi fjarlægð 3-4 metra. Bíllinn byrjar strax að fagna manninum með hljóðmerki og snúa merki. En ef þú ákveður að skyndilega komast í kringum bílinn (skoðaðu eitthvað í skottinu eða taktu upp eitthvað frá bakstólunum, þá getur skynjararnir skyndilega týnt þér og þá uppgötvað þig aftur. Þess vegna verður þú að bíða eftir a Skoðaðu með mörgum gerðum lokunar- og opnar hurða, kveðjur og kveðju. Það er gott að "tækni" geti verið óvirk í valmyndinni á aðalskjánum.
Um fulla drifið Við vitum aðeins að það hefur EXEED TXL. Og ekkert meira. Engar viðbótarvísir eða vísbending um hæfni til að stjórna innskjánum. Engar hnappar eða stangir í skála. "Þú trúir mér bara, en þú munt skilja seinna."
Ég reyni að skilja. Hvað varðar skynjun dreifir sendingin alltaf þrá fyrir allar fjórar hjól, og afgerandi pressur fyrir gas getur jafnvel verið frægur treyst á þröngum stað. Það er, augnablikið fer aftur. Svo er stöðugt fjögurra hjóladrif tegund tegund - tog á eftirspurn. Með öðrum orðum er augnablikið í boði á hvaða ás sem er.
En það er ekki auðvelt að fylgjast með því - þú verður að hlusta á hægri fæti og fimmta punktinn. Þegar slökkt er á stöðugleikakerfinu (takk fyrir það sem slökkt er á) geturðu hatað hala skemmtunina og stuttlega. A kraftaverk rafeindatækni kemur til bjargar - níunda kynslóð ESP frá Bosch. Svo eru engar kvartanir um vetrarþægleika landsins. Mér líkaði hvernig viss bíll hegðar sér á snjókomu og í djúpum snjónum og laufum, laufum og raðir. Það virtist mér að tveir þriðju hlutar af hjólhjóladrifum cheryexeed voru farið yfir af þýska rafeindatækni, jafnvel á sparnað malbik af hakinu Pirelli vetur sottozero dekk með SOKSTY V - 240km / klst. Þakka þér Bosch 9.3!
Við the vegur, um hraða. Bein innspýting vél TDGI með
270 nm af togfötum ótrúlega flýta fyrir bílnum. En í starfi gírkassans er einhvers konar indecision, hún þarf alltaf að minna á að við erum nú þegar að fara, og ekki standa. The "Sport" ham leysa þetta vandamál, en gerir ríða yfir með skörpum og fínt.
Markaðssetning lexíu
Og það skilar okkur til staðalímynda, ég gat ekki sammála um langan tíma, með því að kínverska automakers byrjaði að gera sannarlega góða bíla. Jæja, rifin vel, "að horfa með hvað á að bera saman", jæja, "fyrir þessa peninga í lagi" það var nú þegar meira en einu sinni, en svo að sannarlega góður og áhugavert tæknilega trúi ekki.
CheryExeed, til þess að verða bíll sem það verður engin kvartanir frá sjónarhóli reyndra "Tastor" sem þú þarft að losna við of mikið fjöðrunarþéttni, endurskipuleggja skynjara um samræmingu, "Ljúka" margmiðlunarkerfinu, Vinna með rofi stillingar í reitnum og bætið við jot, það virðist hita framrúðu og spegla.
Ef þú trúir á rússneska skrifstofu Chery, vinna þau við kínverska yfir endurskoðun hrár módel ekki síður á skilvirkan hátt en nafnlausar leiðbeinendur frá brandari um sirkus og fljúgandi krókódíla. Þannig eru líkurnar á að í náinni framtíð frá staðalímyndum okkar varðandi kínverska farartækiiðnaðinn mun ekki vera rekja. Og það þýðir að við tapum á vígi og sjálfstrausti.
Heimild: Claxon Automotive Edition