Í HAAS F1 eru tveir ungir ökumenn frumraunir á þessu ári, sem verða að læra bókstaflega á ferðinni, en í Formúlu 2 Mick Schumacher og Nikita Mazepine sýndi hraða, vilja til sigurs og annarra nauðsynlegra eiginleika.
Hver er ástandið þar sem bandaríska liðið varð að bera saman við það sem gerðist á 90s með Jórdaníu, vegna þess að óreyndur, en efnilegur flugmenn gerðu oft fram. Fyrrverandi tæknilegur framkvæmdastjóri Jórdaníu Gary Anderson minnir á þá glæsilega ár á síðum keppninnar.
Í mínum tíma í Formúlu 1 líkaði ég alltaf að vinna með óreyndur, en markvissari reiðmenn sem höfðu eitthvað til að sanna. Ég var heppinn í Jórdaníu, ég fjallaði um nokkrar slíkar flugmenn og ég myndi úthluta duet af Rubens Barrichello og Eddie Iquine, sem var í lok tímabilsins 1993.
Þegar Eddie Irvine gekk til liðs við Jórdaníu fyrir framan Japan Grand Prix 1993, upplifði lið okkar undarlegt tímabil. The frumraun árstíð með bílnum 191 var frábært, en næsta, þegar við notuðum Yamaha vélar sem stóðu á Jórdaníu 192 misheppnað, og í haust 93. var við enn að fara aftur til fyrri stigs.
Rubens framkvæmdi með okkur frá byrjun tímabilsins, og hann þurfti að vera erfitt, hversu margir samstarfsaðilar breyttu allan tímann. Ivan Capelli, THIERI BUSIEN, Marco Apache, Emanuel Haspaatti - Ég talaði ekki um neina stöðugleika.
Þegar Eddie gekk til liðs við okkur, reynsla af sýningar í kappakstri Japanese National Formula Nippon Series, og í Suzuk, lauk hann sjötta á bak við Rubens - nákvæmlega þá, aftur í eina hring með leiðtoganum, Ayrton Sennoy, hann náði honum. Þetta er frægur saga.
Eddie átti erfitt karakter, og Rubens með honum þurfti að vera erfitt, en sem alvöru faglegur hann var opinberaður og fullnægir venjulega verkefnum sínum.
Fram til ársins 1994 náðu þeir ekki að vinna venjulega. Í interlace kom Eddie atvik, vegna þess að hann var vanhæfur fyrir eina keppni, og þá, þegar við reyndum að höfða, en árangurslaust, var vanhæfi tímabilið aukið í þrjá kynþáttum. Þá komu Rubens í slys í Immolo, og þá er dauða Senna sterkasta áletrunina fyrir allt tímabilið.
Á Grand Prix í Ungverjalandi 1994 hljóp Eddie og Rubens inn í þjóðveginn, eftir það safnaði ég þeim saman og spurði kurteislega að skilja sjálfan mig. Eins og það var hægt að búast við, þetta gerðist ekki, en jákvætt augnablik var að bæði 100% voru settar fram á brautinni. Jafnvel upplifað og fleiri góðar reiðmenn gera það ekki alltaf.
Mér líkaði að vinna með ungum krakkar, vegna þess að þeir eru einlægir og opna fólk. Árið 1994 gerði ég skyldur kynþáttarverkfræðingur Rubens, og við vorum í lagi. Hann samþykkti alltaf með ábendingum mínum þegar við ræddum stillingar vélarinnar.
Eddie var frekar fulltrúi gamla skólans, það er í hefðum sínum þegar leiðandi hlutverkið tilheyrir knapa og ekki verkfræðingur. Athyglisvert var að verkfræðingur hans var þá Andy Green - nú er hann tæknilegur framkvæmdastjóri Aston Martin. Og á þeim tíma horfði ég oft á Andy situr, klúður höfuðið, vegna þess að hann vildi frekar vísindaleg nálgun við að setja upp bílinn, en hann vissi að Irvine vildi gera allt á sinn hátt!
Á sama tíma vissu Rubens og Eddie hvernig á að kreista allt frá bílnum, og verkfræðingar þurfa ekki neitt annað.
Erfitt tímabil hófst í Barrichello, þegar hann hafði grunur um að við vorum öll á hlið Iquine. Eigandi liðsins Eddie Jordan - Irishman, eins og Irvine, Að auki átti Eddie vinalegt samband við Jan Phillips, viðskiptabanka liðsins og Rubens virtist vera í minnihlutanum. Hann byrjaði að missa fyrrverandi stefnumótun, þó að engar ástæður voru fyrir þessu.
Þegar ég tók það til hliðar og útskýrði diplómatískt að það væri kominn tími til að vaxa upp og taka ákvarðanir á eigin spýtur. Ég man, ég sagði honum: "Það eru svo margir í kringum þig sem pantaði Flug, bóka hótel, leigja bíla fyrir þig og jafnvel setja vekjaraklukkuna þína á réttum tíma. Hvernig geturðu ákveðið sjálfan þig á sama tíma, hvenær sem er að hægja á fyrir framan fyrsta flottan í Monza, ef þú samþykkir ekki einhverjar ákvarðanir í daglegu lífi? "
Rubens hlustaði á orð mín, og í framtíðinni umhverfi hans, sem fylgir Brazilian á dögum kappreiðar, var mun minni.
En almennt, Barrichello og Irvine mynduðu góðan dúett, árið 1994 og 1995. Við höfum ítrekað náð góðum árangri. Mikið segir sú staðreynd að báðir vann þá keppnina, tala fyrir Ferrari.
Heimild: Formúlu 1 á f1news.ru