Ụlọ ọrụ ụgbọ ala niile na-aga electromobilization nke ụzọ dị iche iche na ọsọ dị iche iche. Atụmatụ Daimler, ụlọ ọrụ Merces-Benz, nke m ga-eji tụnyere atụmatụ Norwegian - iji hydrocbon ngwa ngwa maka nkwalite nwayọ. Dị ka Norway, nke na-aga n'ihu na-ere ma na-ere mmanụ Ha na ajụjụ ọnụ na oge nri - "Models na injin na injin, n'ihi na ha na-eje ozi dị ka ATM iji kwụọ ụgwọ ụgbọ ala na-ahụ maka ụgbọ ala ..."
Ndị German na-echegbu onwe ha na-aga n'ụzọ nke ika ya na ụdị ya, mana ụlọ ọrụ ahụ chọrọ oge na ego maka mgbanwe zuru ezu, ha na-erekwa ụgbọ ala zuru oke. Daimler kwupụtara na a ga-eme ụdị ọhụụ "nke mbụ na ọkụ eletrik." Nke ahụ bụ, imewe na mmepụta nke ụgbọ ala ọkụ eletrik na-aga site na ire nke DVS dị adị. Iwu ezi uche dị mma maka akara ochie na ama ama.
Ola Continius: "Azụmaahịa anyị maka imepụta ụgbọ ala na ngwa na-eme ihe na-akwụsi ike ma na-eweta ego anyị na-etinye na ọdịnihu. Echere m na ọ dị tupu ikwu okwu banyere etu ahịa ahụ ga-adị na 2030, mana ọrụ anyị bụ ịchọta ụzọ si n'ahịa a. Oge ngwụcha maka mgbanwe zuru oke na-adabere na ọ bụghị naanị na ndị na-akpaghị aka na ndị ahịa, kamakwa site na nhazi, akụrụngwa na-akwụ ụgwọ ma na-agbasa gburugburu ebe obibi gburugburu ebe obibi.
N'ebe a, anyị nwere ike ikwu na Daimler, ọ bụ ezie na ọ na-egosi usoro ichegharị na ụdị nke ika ya, ma ndị ahịa Vollwagen ID.3, Tesla ihe nlereanya 3, na ọtụtụ ụdị igwe eletriki na ụdị. Ọchịchọ nhazi nke European Commission, na ihe ndị omebe iwu nke obodo, na mpaghara na-ebugharị "na-enweghị nlọghachi" na DVS na mpaghara ahụ site na 2030 ruo 2040, dabere na obodo. Enwere ike ịhụ mmepe akụrụngwa nke ọma na ntanetị na map na ngwa ọrụ plọg. Ọzọkwa n'ọgbọ, ebe enwere nwayọ nwayọ na ọgbọ, na ihu ọma nke gas na ike imeghari. Ola Calnenius kwuru, n'ezie, na ihe ndị ga-ekwe omume. Na mgbakwunye, ụlọ ọrụ ahụ gara aga ma kwuo na 20399-20440 ga-aghọ ókè, mgbe nke ahụ gasịrị, n'okpuru kpakpando atọ nwere njikọ, ọ bụ naanị ụgbọ ala eletrik ga-emepụta. Na-ekpe ikpe site na nkwupụta ndị gara aga, na ịkpụ nke 2030, Mercedes-Benz chọrọ imezu uru nha anya ya ma ka nọgide na mmepụta nke ụdị injinịa. Mgbe o rutere isi ọnụego, ọ nweghị ihe mere ị ga-eji gbasoo injin na-emegharị ahụ, na-ekwu ihu site na njikọ ndị na-achị isi na ụlọ ọrụ ahụ.
Mercedes-Benz, dị ka m kwuru n'elu, na-eji nwayọ, ma ka na-abụkarị nke doro anya na elektrọs. Companylọ ọrụ ahụ apụtaghị "klas" na ụdị dị adị, mana wepụrụ ụgbọ eletrik n'ime ezinụlọ EQ ọhụrụ, nke jupụtara n'ụdị ọhụụ. Maka Europe, nke a bụ Mercedes-Benz Eqc Crossver, maka Njikọ ọhụụ eletrik ụgbọ ala Elect Elect Elekere ga-abụ Oqs cross, ihe ga-amalite na Alabama na-esote. Ihe nlere EQS ga-enwekwa ụdị sedan. Ogologo oge nkwekọrịta na usoro dị mkpa maka inyefe batrị site na Canat Catie.
EQC bụ ihe mara mma karịa - ụdị ọhụụ nke bụ isi, ụdị egwuregwu ọhụụ.
Ka ọ dị ugbu a Mercedes na-agbasawanye ụdị ụgbọ ala ya ọhụrụ na-egosiputa ụdị egwuregwu nke EQC 400 4Matic Sithova. Ikike ikike ya jikọtara ọnụ bụ 21.5 kw * h / 100 km. Ọ bụ, dabere na nhazi ahụ, na mpaghara site na mbi 58 ruo 73 euro. Dị ka ụdị niile nke usoro EQCC, ụdị ọhụụ nwere chaja dị n'akụkụ na 11 kW. N'ezie, na n'ụzọ bụ ihe a na-egosipụta bụ Mercedes-Benz, nke a bụ ihe pụrụ iche na ogo nke ụlọ na-emecha ma mechaa ma n'ime ime ụlọ ahụ.
Cheta na otu mgbe Daimler nwere ihe dị ka 9% nke mbakla mbak. Ha rekwara ngwugwu ya na 2014. Echere m etu esi eme ya taa na-ata ndị nakweere mkpebi a. Tesla enyela ndị mgbasa ozi maka ụgbọ ala eletrik bụ Mercedes B250 ruo oge ụfọdụ.
Ọbụna na mbu, na 90s nke narị afọ gara aga, Mercedes-Ben nwale ụgbọ ala eletriki na-acha uhie uhie na-acha uhie uhie, na-eduzi otu n'ime agwaetiti ndị dị na Oké Osimiri Baltic. Ya mere ụgbọala eletrik maka Mercedes-Benz abụghị ihe ọhụrụ na ịtụnanya. Naanị maka ụlọ ọrụ buru ibu na ọnọdụ ọnọdụ, nke a bụ usoro siri ike karịa maka mmalite ọhụrụ, nke bụ mmalite nke Tesla.