Newdị ọhụụ nke electrocars sitere na China na-aga n'ihu ịbanyelalarị. N'okpuru okirikiri nke siri ike icheta aha Jacev7s na-ere ndị China na-eme nnukwu nzọ. Nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala ọkụ eletrik kachasị mma na usoro nke ọnụahịa / strok ogo. Na mgbakwunye, n'adịghị ka ọtụtụ "ụgbọ oloko", na ihe nlereanya a nwere ike ịchọta akụkụ a ngwa ngwa na ókèala - a na-ere eze (ụgbọ ala na Kazakhstan). Anyị enweghị Jakea, mana enwere ndị ọchụnta ego zuru ezu nke dị njikere ibubata ụgbọ ala a na China na Belarus. Jiri nwayọ ma ọ bụ na-enweghị. Anyị nwere ọhụụ nke Iv7s na batrị dị elu. Ọ bụrụ na ị na-ahụ naanị na njiri mara, ọ dị ka "ịkwesịrị iwere." Ma ọ bụghị ihe niile na-enweghị isi.
Jacce ahụmịhe na ịmepụta electrocars
Mark na-emepụta ụgbọala maka ahịa ụlọ kemgbe 1970s. A maara akara a na China, mana tumadi n'ihi gwongwo na bọs. Odika na Russia ụlọ ọrụ gas. N'ime ụgbọ ala ndị njem, Jac malitere 'igwu' na njedebe nke efu. Nke oru ngo na-adọrọ mmasị, ụlọ ọrụ ahụ enweghị ụdị mmefu ego nkịtị, yana ihe omume, "peeped" na ndị na-enweghị nsọpụrụ. Eeh, ugbu a, ọ bụrụ na imepe akara ihe nlere nke Jacan, ị bụ eleghi anya ịchọta igwe ịchọrọ itinye na nseta kọmputa. Enweghị "kacha mma" ma ọ bụ "cheri".
Ma ọ bụrụ na ịhọrọ akwụkwọ ahụaja maka desktọpụ gị, mana ezigbo ụgbọ ala, ebe a ka a ka nwere ihe na-atọ ụtọ. Ndị a bụ ihe ndị dị ala nwere nnukwu ihe ọgịrịga. Mmepụta nke ụgbọ ala elekọtara na-etinye afọ iri na otu. Akụkụ mbụ Jacan mbụ (J3 EV) n'otu oge weghaara ọnọdụ na ngalaba na ọbụna ọtụtụ oge bilitere na usoro mbụ nke ahịa EV na China. Mgbe e mesịrị, ụdị nke Iv4, Iv5, Iv5, Iv6s na, n'ezie, dike anyị bụ iv7s. Ruo afọ anọ, Jacc anọwo na-ejikọ Volkswagen n'ọhịa eletrik. Ọ bụrụ na ịmaghị eziokwu a, ọ gaghị ekwe omume ịhụ "akara ukwu" na mmepụta nke ụlọ ọrụ China. Ọkụ ergonomic nwere nke zuru ezu, ọnụ ọgụgụ nke ụgbọ ala anaghị enwe obi ụtọ na mkpughe ndị okike.
Batrị maka 51 k
Isi mgbawa nke ụgbọ ala a bụ otu batrị na ikike nke 51 kWH. Nnukwu batrị dị oke ọnụ ahịa na-etinye ihe dị ka $ 20 puku (igwe nnwale ahụ na-efu $ 20.5 puku kwuru ọnụego ya. N'akụkụ a, ịkwaga Jac. Ewezuga maka ibe ya 3xe 480. Ọ dị mkpa iburu n'uche na Russia na Russia. Onye na-ere ahịa nwere ihe karịrị puku $ 30 na nha, yabụ ọ ga-adị mfe iburu ụgbọ ala si China. Maka ụdị "awọ" na-arịọ maka $ 17 puku. Ọ bụghị ihe ọjọọ maka ụgbọ ala na-enweghị ọsọ.
Croki nke ụdị mkpụrụ osisi 51 kwupụtara site na osisi dị 400 km. O di nwute, anyi achoghi inyocha ihe ngosi a. Ka e were ya na ya na ọnọdụ dị mma, ụgbọ ala ahụ ga-enwe ike imeri anya dị n'etiti mpụga nke 300 km. Ma ọ bụghị ihe ọjọọ. Jacev7s bụ naanị ụdị emelitere nke Iv6S Model (emelitere ugbua jiri ndị ọkachamara Volkswagen). Nke ikpeazụ na China anaghị eji ya. Dabere na data anyị jisiri ịchọta ntanetị, a na-ere ka ọ dị mma, kamakwa ọgaghị ndị isi nke ngalaba.
Ikekwe ikpe ahụ mgbe ọ dị afọ nke ụgbọ ala. A kpọghachiri ahụ a azụ na 2016, ma tee ya ihe dị ka afọ 10 gara aga. Salon, dịkwa ka à ga-asị na ọ laghachitere anyị n'oge nke narị atọ "golf". N'otu ngwaahịa taa, ọ dịghị mfe ịpụ - ọtụtụ ndị asọmpi na salons nkịtị na ịdị ụtọ dị mma. Ka anyị hụ otu esi Jac ga-eso anyị. Ka ọ dịgodị, ka anyị mata ime ụlọ ụgbọ ala Elect.
Gịnị Dị Njọ na Salon?
Ka anyị bido na ihe ọma. Enwere ike ịhụ ya na ndị na-emepụta ihe eji achọ ime ya dị ka "ọgaranya". A na-ahụkarị nke a site na ụdị China dị ọnụ ala. N'ebe a, na akpụkpọ ahụ dị iche iche, na nke na-acha uhie uhie, na "egwuregwu" pains na peds, na obere ihe ọ bụla na-atọ onye na-atọ ụtọ na ụfọdụ " Nwanyị ochie "na-enweghị windo ike. Mana n'eziokwu, ọ gaghị ewute ịgbanwe ihe niile.
Na ịdị elu ya, 186 cm m zuru ike na okpu na uko ụlọ. Ma nke a bụ oche ọkwọ ụgbọala na nke kachasị elu ma ọ bụrụ na oche ahụ gachara. N'ahịrị nke abụọ, ọnọdụ ahụ adịla njọ: ọ dị mkpa iji mepụta ekike acticatic na-enweghị atụ tupu ị banye sofa. Biko mara (foto dị n'okpuru), nke dị warara ụzọ si n'okpuru n'okpuru - n'etiti kaadị na Sofa, ọ bụghị oge ezumike oyi. Cargbọ ala ahụ abụghị ezinụlọ.
Eji m n'aka na ọ bụ ihe niile gbasara batrị ahụ. Ebe a na-ahụ maka batrị dị na ala nke ụgbọ ala ahụ, iji chekwaa ihe mkpuchi 15-centimeter (o nweghị ihe ọ bụla!), Ndị okike ahụ ga-egbutu "ebe obibi". Njirimara nke Mgbakọ Kazakhsstan na-ekwu na enwere 2 cm cm obere. M na-eche ebe ndị a dị oké ọnụ ahịa 20 mm gara? Ọ ga-abụ ihe ezi uche dị na ya itinye ha na Salon.
Gaba n'ihu. Agaghị m ịkatọ ohiri ohi. Cargbọ ala ahụ ka na-enweghị ọnụ. Ma usoro dị mma n'ọtụtụ dị mma na-enweghị mgbaghara ọbụlagodi maka ụgbọ ala eletrik bara uru $ 20 puku. Ijikọ smartphone na sistemụ bazọ? German enyerela aka iji Apptan too?
N'ogbe ụgbọ eletrik, enwere ụdị mmemme maka mmekọrịta na ekwentị. Ntughari ya na ngwa ahu kwesiri ekwesi - kpakpando 2. Site na mgbu na nhụjuanya nwere ike igosipụta ụdị kaadị, ebe enwere ọbụna minsk n'okporo ámá (ya na kọmpụta nke aha China). Mana n'ozuzu, ọ gaghị ekwe omume iji ngwa a. Ike mgbasa ozi mgbasa ozi (na-enweghị mmekọrịta) bụ ihe na-abaghị uru, yana nwanyị nwanyị China na-ekwu okwu ọ bụla na-ekwutụ aka na mmetụ ahụ. Ihu nsoro na-eche na anyị nọ na China.
Na-arụ ọrụ na Regimen Họrọ Recortor (ACP lever) chọrọ omume. Dị ka ọtụtụ ụgbọ ala eletrik ndị ọzọ, enweghị ọnọdụ P. Iji mee ka igwe ahụ ghara ịga, ịkwesịrị itinye nnụ nke electromechanical onye na - eme electrodical. Na lever nwere igodo R. Aghọtaghị m ozugbo mere achọrọ. Ọ na-enyo na ọ dị mkpa ka a pịa ya ka ọ rụọ ọrụ. Ọ bụrụ na ị na-akpali ya n'onwe gị na-enweghị ịpị igodo a, ịnọpụ iche ga-agbanye. Ọ bụghị ihe a lever, kama ọ bụ cuuuuubik!
Iv7s nwere dashboard dijitalụ kpamkpam, na ndabere nke ihe ọ bụla ọzọ ọ na-ele anya karịa ma ọ bụ na-erughị eru. Nke a gụnyere isi ihe na ọbụna ogo mgbake. A na-ejikwa ọnụ ụzọ anọ nwere windo ike. Ma ọnọdụ akpaaka bụ naanị na onye njem n'ihu. Ọ bụrụ n'ịhapụ iko ahụ n'ihu ọnụ ụzọ, mgbe ahụ, a na-ewepụ azụ kaadị kaadị - plastik na windo ahụ nwere nso na ihu igwe (foto dị n'okpuru). Ọ dị ka ịrị elu a wee buru ndị na-ebelata ihu na elu nke kaadị ụzọ. A na - enweta nsonaazụ ahụ, dị ka à ga - asị na ụlọ nke crossver a zụlitere site na ọtụtụ sentimita. Yabụ, n'eziokwu, enwere.
Naanị ịnya ụgbọ ala
Ikwesighi ịtụ anya na na ndị China na-enweghị ọnụ ahịa China na-enweghị ọnụ ga-abụ otu injin. Nke a bụ otu moto na axle n'ihu. Ọ na-etolite 116 lita. si. Ma ezigbo 270 n mm. Ruo mgbe ọtụtụ narị ụgbọ ala eletrik na-agba ọsọ na 11-12 sekọnd. Oke kachasị ọsọ bụ 130 km / h. N'agbanyeghị ndị na-egosi dị ala, ụgbọ ala ahụ na-adọrọ adọrọ. Iwu -bigara iwu 60 km / h na-agba ọsọ ka njọ karịa nke ọzọ nke 2000s. N'ebe mmiri ahụ, ọ na-akwado ya ngwa ngwa site na ijeụkwụ ya na, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, anyị na-emeri "ọgụ okporo ụzọ".
Chassis a bụ ihe dị mfe. Ighapu nke McPHERONERON DRACS, azụ - yroon. Obi dị m ụtọ na brakes niile bụ diski. Inyocha ọrụ nke nkwusioru nke snow n'okporo ụzọ, ma ọ bụ ya ka ọ dị njọ ma ọ bụ ka mma karịa mmefu ego ndị ọzọ sitere na China. Tụrụ anya, na mmefu nke etiti ike ndọda na-emezu nke ọma "na onye njem". Thezọ a na-eme na wiil ndị na-eduga na-egbu egbu - na snow, na-ebuli mgbe niile.
Chaja cha cha na-aga n'ihu. N'otu oge ahụ n'aka ekpe na ahụ dị ka ahịhịa dị ka ogwe osisi gas. Dịka ya na "Chinese" nke ọzọ na moto ọkụ eletrik, enwere ụdị chaji abụọ - ngwa ngwa ma na-egbu oge. Iji jiri netwọkụ nke Belarusian Ezs, ị ga-azụta onye nkwụnye na Chademo. E nwere ụdọ maka nri site na netwọkụ ụlọ gụnyere.
Mmeputa
Ọ ga-amasị gị ịzụta nke a mgbe ule gasịrị? Ọ bụghị. Inggbakwu ụgbọ ala eletrik na-atọ ụtọ karịa nke ego a. Onye kwesiri ị toa ntị na ihe nlereanya a? Nke mbu, ndi nke zụrụ ugbo ala na ndi choro na nke mbu na ndu ya ka ha nwaa ugbo ala nke abuo ma obu nke ato n'ime ulo. Dị ka naanị ụgbọ ala ezinụlọ Iv7s adabaghị. Pere mpe. Inwe obi ụtọ na ị ga-enwe ihe ịga nke ọma. Na mkpokọta, ụgbọ ala maka ndị na-anaghị eweta ihe dị elu maka ụgbọ ahụ. Ọ bụrụ na akụkụ ahụ dị mma bụ n'ezie 300-350 km, nke a bụ ezigbo ọzọ ọzọ na akwukwo Nissan ọhụrụ maka ndị bi na ya karịrị akarị.
Gosiputa ulo oru electro-ụgbọ ala maka ụgbọ ala a nyere maka mgwakota agwa.
Auto.onliner na telegram: na-ere n'okporo ụzọ na naanị akụkọ kachasị mkpa
Enwere ihe ị ga-agwa? Detuo Bot Bot anyị. Ọ bụ na-amaghị ama na ngwa ngwa
Amachibidoro ederede na foto Onliner na-enweghị idobe ndị editọ ndị ahụ. [email protected].