Ahụrụ m ụgbọ ala. Oge ọ bụla m na-ede akụkọ banyere autopilot, ihe dị n'ime ya dị oyi, amachaghị m ihe m chọrọ ibi tupu ụbọchị mgbe ụwa na-edube ụwa anyị. N'otu oge ahụ, abụghị m ịtụgharị anya na n 'ụzọ niile m na-akwado mmepe nke sistemụ nchekwa ọhụrụ na ụgbọ ala ndị njem. Ka akpaaka chebe ya, mana anaghị m enwe obi ụtọ maka usoro ịnya ụgbọ ala. Chọta nkwekọrịta dị n'etiti teknụzụ na ichekwa adịghị mfe. Igwe nke ọgbara ọhụrụ bụ nke nzuzu "na anaghị enye mmetụta nke" dijitalụ ", ma ọ bụ tinye ya site na elektrọniki maka otu ihe m achọghị, napụkwa mmụọ nke" oriọna ". Oge ọgbọ nke ugbu a bụ okwu dị ụkọ mgbe ụgbọ ala ahụ nwere ike inye gị ọ joyụ nke plump laminate n'aka, mana enweghị ike ịdaba na teknụzụ dị ka ọkara. N'oge na-adịbeghị anya, azọre G30 rutere Minsk. Ida!
Kedu?! BMW G30 ejirila nkwalite nkwalite?
'Ise' bara na ahịa na 2017. Tụlee ụnyaahụ. Mana ụlọ ọrụ Nchekwa nke ọgbara ọhụrụ chọrọ ịghara ịjụ ndị nrụpụta. Ndị asọmpi anaghị ehi ụra. Ya mere, n'okpuru mkpuchi mkpuchi nke 2020 siri ike, ndị Bavian malitere ịnapụta 5-usoro. M chịkwaa ihe ị ga-enweta ga-erute onye na-ebubata ya. Site n'ụzọ, "etemeete" nke afọ 2021 anwawo 600-ike m5. Ma "boro ebubo" Sedan ruo mgbe anyị ruru anyị.
Doustaylaiche
Enweghị ụgwọ na-akwụ ụgwọ na-enweghị ndozi nke ntozu. 5-usoro agbanweela ma ihe osise nke isi na teknụzụ. N'ikpeazụ, enwere ike inye iwu ka ọ bụrụ maka ụdị ndị Junior, gụnyere ụdị kachasị ewu ewu na ụdị nke 520i anyị. Maka ndị ahịa nwere nhọrọ atọ maka ihu ihu ihu: dugara, dugara na teknụzụ matrix na ọkụ laser ogologo oge. Chọpụta G30 dị mfe n'ịse na-adọta ọkụ ọkụ ma na-atụgharị akara. Na mbu, ihe ngosi ihe ngosi "bril" nwalere n'elu isi. Ugbu a, a na-etinye ya n'otu n'ime "bracket" nke DRL (site na n'ụzọ nke abụọ "bracket" anaghị apụ mgbe agbanyere mgbama ntụgharị).
Igwe ikuku na-abawanye n'ọnụ ụzọ. Na foto - igwe nwere ihe M-ngwugwu (Reintegay, tinye Euro 5600). Radiator grille, nke gbanwere udi ahụ ma ugbu a, egbe mara mma na-abanye n'elu. Mgbe emelitere "ise" furu efu na-efu na isi ihe anya. A kọwara nke a site na eziokwu ahụ bụ na ihe mgbochi ahụ adịwo ike ma nwee ike "Punch nwere ìhè na-adị ka mma na-atọ ụtọ.
N'azụ ihu oriọna dị ka otu, onye na-eduzikwa ya gbanwere wee ghọọ ụzọ atọ. Ihe ngosi azụ nke ntụgharị ahụ kwagara na ala dị n'okpuru. Onye diffeser agbanweela na bompa. Tupu ịmalitegharịa, usoro ịgwụ mmiri nozzles na-enweghị ngwugwu M-ngwugwu. Ugbu a ọbụlagodi n'ụdị ọkọlọtọ na-aga trapezoital ọkpọkọ.
N'ime obere ihe ndị ọzọ, ị nwere ike akara akara akara akara dị elu, wheelted setịpụrụ na ndepụta nke agba ahụ. N'ime ogige ule - ụgbọ ala nke na-agba ọchịchịrị "Brinna na mmetụta nke amber flicker." Na mbu, agba a adịghị maka 5-usoro (kama nọ na "asaa").
Site na echiche ọrụ, G30 agbanwebeghị. Maka sedan (ụgbọ ala ọdụ), otu injin na asatọ na-eme. Dị ka ọ dị, a ga-enye iwu "ise" na nkwụsị 530E (2-liter na injin injin na-eme na-eme na-anọchi ike. Enwere ụdị ngwa eletrik ọhụụ - 545e (3-liter na-anọ efe efe + voltal moto). Ọ na-agbanwe agbanwe.
Kedu ihe n'ime ụlọ?
Isi ihe dị iche na ụlọ ahụ bụ ọhụụ nke ihuenyo dashboard ọhụrụ. Ọ bụ otu ihe ahụ na X5 ikpeazụ na x6. Diagonal - Starch maka ihe a mesiri ike 12.3 sentimita asatọ. Ha na-emetụta mgbanwe na ihe na-egbochi ọtụtụ. Ruo 2020, G30 nwere ike itinye usoro ntụrụndụ site na ihuenyo site na 8.8 ruo 10.25 sentimita. Ugbu a 10.25-inch - ọkọlọtọ maka "ise". Na maka ịwa akwụ ụgwọ ị nwere ike ịtụle "Monic inch". Nke a bụ igwe nnwale.
Ihe owuwu nke Central Centsole na ọwara n'okpuru Ndozigharị adabaghị. Ezi ihe, emecha gbanwere (igodo glossy ọhụrụ a diri). Onye enyemaka na-achọ ịlaghachi na ụdị akpaka 50 mita. Ọ dị mkpa ịmara na akpaaka bụ naanị maka nzọ. GISS na nwayọ nwayọ. Na mbụ ilele, nhọrọ bụ nzuzu, kama n'ezie ọ ga-enwe ọtụtụ ihe na-egbu egbu nwere ụdị mmadụ na-adịghị ahụkebe. N'ikpeazụ kwụsịrị ebe ahụ tupu, ụgbọ ala ahụ ga-emeghachi ọgba aghara ahụ.
Ọ ghọrọ ihe dị mma maka "ohere dị mma". Ọ bụrụ na mbụ, imeghe ụgbọ ala ahụ, ọ dị mkpa iji aka gị rụtụ aka, ugbu a ị nwere ike idozi nke mere ka ụgbọ ala ahụ ga-emeghe mgbe ị ga-eru ya. N'ihi ya, igwe ahụ ga-emechi mgbe onye ọkwọ ụgbọala (ya na igodo) ga-apụ n'ime mita ole na ole. Trifle, mana n'oge oyi, ọ dịghị mkpa iji wepu uwe aka iji mepee / mechie G30.
N'etiti ndị na-eme ka ọrụ, ihe nlere nke 2021 nwere usoro nke okporo ụzọ na-akpaghị aka n'okporo ụzọ, na-ejide ndọtị na ọsọ ọ bụla, akpaka na-eme ka ịlaghachi azụ ya). N'eziokwu, ọ dịghị mgbe a na-ahụkarị ihe a ogologo oge - ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ndị na-emepụta ihe ndị ọzọ na-enwe ụdị nhọrọ ndị ọzọ nke "Autopilot". Ọ na-atọ ụtọ na ụmụ nwoke si BMW abụghị naanị idozi nkwusioru ahụ, kamakwa na-eme oge na usoro nke elektrọnikị na ndị na-enyere aka.
Na-agba?
Na-agbagharị nnukwu ụzọ ma na-azọcha n'ocheeze ahụ, nke na-acha uhie uhie nke agba ahụ "cognac" (mbụ bụ ụzọ mbụ achọrọ maka 5-usoro). Ndị Bavaị ga-eme ka oche dị mma! Ọbụghị na-enweghị ntọala ndị ọzọ, azụ ahụ nwere obi ụtọ dabara adaba niile, rollers na convonaties nke oche "nke onye na-azụ ahịa ga-abụrịrị ihe fọrọ nke nta ka afọ 1900 euro.
Ule 525I nwere ihe eji eme ya na igwefoto mmanụ. Ngwaọrụ Turbo vidiyo na-amalite oke bekee 184. si. Na nso nke 5000-6500 rpm. Oke kachasị (290 nm) dị na mbụ - mgbe 1350 rpm. Maka klaasị SEDAN SEDAN, ọnụ ọgụgụ ahụ dị oke mma, mana, dị ka akọwara n'elu, ụdị mmanụ ala 520 na-abụkarị na mpaghara anyị. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ịchọpụtaghị "ise" dị ka ihe egwuregwu na-eme egwuregwu, mgbe ahụ, ndị na-asụ maka njem kwa ụbọchị ga-ezu.
N'oge amụma ihu igwe, taa ọ bụ ụdị ejiji na-akpọ ọ bụghị naanị ogo ikuku, nke a na-enwe na-adabere na: 7.9 sekọnd na narị dị ka 8.4 sekọnd. Mmekọahụ sitere na "ịhụ" ohi mkpọtụ mkpọtụ na nkwusioru siri ike. Na foto na-abụghị windo, ị ghọtara na igwe anụ ahụ na-agbanwe mmanụ mmanụ na mita. Ma mmụọ, n'ezie, anaghị anara.
Ee, ọ bụghị na ọnụ ọgụgụ nke overụ ihe ọ juiceụ ofụ nke ihe nlereanya a. Nke a bụ BMW, nke pụtara na kaadị Trump bụ nkwusioru. Chassis G30, nke na-eyi oke anya na Cheesty G11, bụ ezigbo nguzozi n'etiti "Nkasi" na "Slape". Versionsdị 520 nke usoro 5 bụ naanị azụ azụ, yabụ ị gaghị akpọ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ị ghọtara na CLOVE STOVCCON nke ahụ, n'ihi oke ọsọ, n'ihi oke ọsọ, a na-agbatị agbatị, tụkwasị sedan na gas. Ọbụna ntọala (anaghị emegharị ma ọ bụghị m) na anya na-ahazi na-anata obi ụtọ site na oge ọ bụla.
Na etiti ọwara, ndị a maara nke ọma nke ịgbanwe ụdị: "Spor", "nkasi obi" na "ECO". You nwere ike ịgbanwe ntọala nkwupụta nkwupụta nkwupụta, igbe ahụ na-arụ algorithm na nzaghachi nye gas peddal. Atụgharịghị m anya ịnụ ụda ahụ site na 4-cylinji 520i, mana ọ na-esite n'azụ ụlọ ahụ. Ee, ọ bụ site na akwa - mkpọtụ na-ada ụda na azụ ndị na-ekwu okwu. Taa, ọ bụ omume nkịtị na klas ahụ. Ndị injinia siri ike ijikọ mkpuchi mkpọtụ na ezigbo ụda sistemụ nrụpụta. Ị ga-arịa ọrịa.
Kedu ihe ole?
Isi bmw 520i guzoro na minsk 33.5 puku euro na ọnụego. A na-awụ maka iri abụọ maka iri abụọ na abụọ n'ime otu ule. Na-eburu n'uche mbak na ego nke 4-cylinder n'azụ-igwe na-arụ ọrụ G30 na arụmọrụ dị mma, ị nwere ike were puku iri ise na nha. 97% nke ndị Belarus ahụtụbeghị ụdị ego ahụ n'otu oge. Ya mere, ụmụ mmadụ dị mfe ga-echere ụdị nke Sedan ji. Ugbu a, ihe ndị G30 kachasị na G30 bụ ụgbọ ala G30 maka 27-30 puku dollar na ọnụego.
Ndị na-ahụ ụzọ na-azụta usoro 5 dị n'ụlọ ahụ n'ụlọ ahụ bụ naanị maka anyaụfụ. Ọgbọ a "Anwụrụ", n'agbanyeghị ọnụ ọgụgụ nke nhọrọ ndị nwere ọgụgụ isi, adanarị na ihe omume "Usoro" nke akpa BMW, nke anyị hụrụ na ụdị E39, E60 na F10. Site na nlele nke njikwa, nke a bụ ezigbo azụmahịa sedan n'ahịa. Ee, na n'ime ụlọ ahụ, mbadamba nkume ahụ abanyebeghị oghere niile, ị na-enwe mmetụta dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ bụghị onye njem nke ise. Adị m njikere ịgbagha na otu ụbọchị g30 ga-akpọ "usoro ikpeazụ" 5-usoro.
Anyị na-ekele onye na-ebubata BMW na Belarus maka ụgbọ ala maka ịnya ụgbọ ala.
Auto.onliner na telegram: na-ere n'okporo ụzọ na naanị akụkọ kachasị mkpa
Enwere ihe ị ga-agwa? Detuo Bot Bot anyị. Ọ bụ na-amaghị ama na ngwa ngwa
Amachibidoro ederede na foto Onliner na-enweghị idobe ndị editọ ndị ahụ. [email protected].