Taa, anyị nwere ọtụtụ Volkswagen kachasị na mgwakota agwa - enweghị eriri na "robots", ihe niile anyị hụrụ n'anya na "isii" na ngwakọ na-aga n'ihu na-aga ije na-ebugharị ngwa ngwa. Gị, ikekwe, na-eche na nke a bụ Volkswagen Teampon, ụgbọ ala ekike maka ahịa ahịa North America, n'agbanyeghị na a na-akpọ ya ebe ahụ - Atlas.
Volkswagen teront emeela mgbọrọgwụ nke ọma na Russia, anyị na-ahụkwa nnukwu ma ọ bụghị dị oke ọnụ ma ọ dị oke ọnụ na usoro nke igwe. N'afọ gara aga, a na-akọwapụta "na arịrịọ ndị ọrụ", a kọwara ya na 70 Nntù cylinnda site na 280 ruo 249 HP, ọ bụ ụdị a na ule a.
Karịsịa na-echegbu onwe gị na ọnwụ nke "ịnyịnya" ekwesịghị ya, ọ kachasị na-adịgide, ma ugbu a ụtụ ụgbọ njem ahụ adịwo obere. Oge ụfọdụ, e rere nsụgharị na myirịta na myirịta, mana ugbu a, a na-enyekarị ụgbọala ndị siri ike iri abụọ na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na iri na ise. Ọzọkwa n'usoro nke ike ike, a na-echekwa igwe Turloline 4-cylinda 4-cylinnda.
Mpaghara na mpụga, Volkswagen teramint dị anya, ọ dị ka ọ karịrị ya. Dịka ọmụmaatụ, Mazda CX-9 dị ogologo karịa ya, ọ dị ka nke ahụ. Ọbụna wiil nke 1-inch nke 1-inch anaghị eleba anya buru ibu na nnukwu oche wiil.
Ime ahụ na-echetara Volkswagen Taguan na-eme nke ọma na ogo ịbawanye. Ergonomics na imecha ihe yiri. Naanị ịbawanye nha ga-eji ya. Agbanyeghị, akụkụ dimenmont nwere nke ọma, na -adị nke ọma, sensuver na ebe a na-adọba ụgbọala na ihe oriri, ọ bụ naanị igwefoto ihu igwe dị okirikiri site na ha.
Ugbo elu nke ezigbo mma, a na-eji akwa igwe eji eji eletriki na ikuku, ma e wezụga maka enweghị isi. Ogwe nke dijitalụ dijitalụ m masịrị m, nke a na-eji mara na eserese dị egwu na eserese dị ụtọ.
Salon sara mbara, ahịrị nke atọ nke oche dị ebe a jupụtara ebe a, ebe ọ bụ ebe a na-ebu ibu. Accessnweta na gallery ahụ dị mma, n'ihi eziokwu ahụ bụ na a na-edozi oche nke abụọ ahịrị ahịrị na akuku azu nke azu azu. Cargbọ ahụ dị mma maka ma ndị ọkwọ ụgbọ ala ma ndị njem, ugbua na njikwa ihu igwe atọ na ọkụ nke oche nke mbụ na nke abụọ, usoro mgbasa ozi nwere mmetụ ahụ. Ọzọkwa, ọtụtụ ndị na-aga nke ọma ebe a, o nwere menu ihe aka, ezigbo ọsọ na onyonyo doro anya na ihuenyo.
Mpaghara akpa ahụ bụ saa mbara, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, a ga-agbanwe ndị isi gafere n'ụgbọala, oche nke ahịrị nke abụọ na nke atọ na-agagharị n'ime ala dị mma.
Ugbu a, dị ka ha na-ekwu, gbalịa ka ihe a niile pụọ. Otu afọ gara aga, anyị enweelarị teromons na injin 4-cylinder 4-cylinder. Kedu ihe ka mma karịa cylinders ma ọ bụ turbine? Ihe njiri mara nke igwe abuo na - eme ihe ruru otu, rue 100 km / h ha ha na - enwe ike ịgbasa ụgbọ ala ngwa ngwa karịa 9 s. Oke kachasị na-adịkwa otu, na-enwetara ya na Revis dị iche iche. The Twchomotor bụ 350 nim na 1500 - 4400 RPM, "ikuku" na-enye 360 NM na 3500 RPM.
Na omume, mgbe anara onyinye site na ebe ụgbọ ala ahụ na-akpa àgwà ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ihe ahụ. Ihe dị iche na-egosi na okporo ụzọ mgbe ịchọrọ ngwa ngwa ngwa ngwa mgbe ị na-atụfu. Injin ikuku nwere ntakịrị traction, yabụ mgbe osooso, mgbakwunye na-erughị obere oge. Ma n'otu oge ahụ, ọ bụrụ na ọ dị mkpa iji nwayọ mee ihe, na enweghị ikuku ikuku na nsogbu ndị a, "akpaka" ngwa ngwa ma n'otu oge ahụ na-agagharị site na gia.
Ọ bụrụ na anyị na-ekwu maka oriri mmanụ ọkụ, mgbe ahụ na ọnọdụ mepere emepe bụ ihe dị ka kilomita 15 nke mmanụ a na-eme 100 - 9 lita. Na ije na-aga n'ihu n'okporo ụzọ, ma ndị ha abụọ na-eri ihe dị ka lita 10. Mana ka anyị ghara ichefu ihe enyemaka ahụ. Ọ bụ ezie na moto 2-liter bụ nke a pụrụ ịtụkwasị obi n'etiti iri Turbocharged nkeji na ahịrị VolksWagen, Injin Intel na-adabere ụda ya. Ọzọkwa, ịdabere na ebe a, ya bụ, nke ahụ bụ, injin ahụ, akụ ahụ ga-adịrị obere oge, na ikuku mothors anaghị achọ ka ogo mmanụ.
Banyere ikike okporo ụzọ, ha nwere ikike nke Volkswagen na ọkwa dị elu, agbanyeghị na etinyere injin, ihe nchebe nke anụ ahụ dị obere, ihe nchebe nchara na-ekpuchi mkpokọta niile. A na-ahazi nnyefe nke igwe eji eme ihe na-eme ka ihe dị iche iche na-eme ihe ruru 10% nke Torque na-ebugharị wiil ahụ, nke na-eme ka njikwa ụgbọ ala na-amị amị, ya na Slife nke wiil dị n'ihu, a na-ebufe nnukwu nnukwu. Na draịvụ mgbe niile, a na-ekesa ọka ahụ ọtụtụ n'otu n'otu, elektrọniki na-enwe ike i imitateomi mgbochi nke inter-axis dị iche iche. Ọzọkwa, ụgbọ ala a nwere ọtụtụ usoro mgbanwe ụzọ, gụnyere onye, na-enye ohere ịhazi ọkwa nke igwe eletriki.
Nkwụsị ahụ na obere adịghị arụ ọrụ nke ọma, mana n'otu oge na-eweta ike nke ike adịghị oke, ọ bụ ezie na ọ ga-ekwe omume na taya na-enweghị atụ. Mana n'ozuzu, ọkwa nkasi obi maka ụgbọ ala a dị oke elu.
Site n'ọrụ oge oyi, a na-emegharị Volkswagen Tempont nke ọma, adịlarị na ebe a na-ekpo ọkụ na mmiri na-ekpo ọkụ, na-amalite site na nhazi nke abụọ. A na-etinye windhield na mpaghara ahụ dum. Dị ka otu nhọrọ, a na-enye onyinye na-adọba anya na ihe na-adọba anya na usoro. Mana ebe a kwesiri ileba anya na igwe na igwe VR6 nwere ụdị ọkụ a, okwute ahụ na-etinye na obere ngwugwu na-enweghị atụ. Naanị ụgbọ ala ahụ anyị nwetara maka ule ahụ.
Gịnị banyere ọnụ ahịa? N'agbanyeghị mmụba na ụyọkọ ọnụ ọgụgụ Volkswagen teramint fọrọ nke nta ka ọ ghara ịrị elu. Ọbụlagodi ụgbọ ala ule a na-awakpo ụgbọ ala ule na-efu ihe dị ka nde 4 rubles. Na-agafe na nhazi nhazi nke 3,009,000 rubles. Ihu igwe na-eme njem nke cylinder dị, na-amalite ịkwanyere nhazi (3,439,000 rubles), otu ụgbọ ahụ na injin na-akwụ ụgwọ 50,000 dị ọnụ ala. Maka Volkswagen Tramton na nhazi pụrụ iche ga-akwụ ụgwọ 4,059,000. Ọnụahịa ahụ n'agbanyeghị na ọ bụghị "folles", mana asọmpi, nye ohere ohere nke ụgbọ ala ahụ. Anyị agaghị echezọ na nkwalite ụlọ ọrụ maka ụgbọ ala a bụ afọ 4 ma ọ bụ 120,000 km, ọ bụ karịa ndị asọmpi.
Foto (foto carrexpert.ru.