Hanya sedikit orang yang akan mengingat Eddie Iqine. Dan orang Irlandia, omong-omong, hampir menjadi juara pada tahun 1999 di Roda Ferrari di bawah angka "4".
Irvine melakukan debutnya di Formula 1 pada akhir tahun 1993 dan membedakan dirinya bahwa ia menyusul pemimpin perlombaan Arston Senna, tertinggal di belakangnya untuk sebuah lingkaran, di mana pertemuan pribadi dengan juara tiga kali, yang berlangsung warna tinggi. Dua musim berikutnya Eddie dihabiskan di Yordania, tetapi selalu dalam bayang-bayang Rubens Barrichello.
Pada tahun 1996, Michael Schumacher dari Benetton pindah ke Ferrari, dan Barrichello ditawari untuk menjadi rekannya. Pada saat itu, Brazils menolak, tetapi Irvine, yang berikutnya dalam antrian pelamar, setuju. Tiga musim Irishman adalah cangkang pengemudi yang setia, bermain demi kepentingan tim. Selama waktu ini, ia naik 14 kali ke podium, tetapi tidak memenangkan perlombaan apa pun.
Musim 1999 dimulai dengan kemenangan tak terduga tentang IQUINE. Benar, Schumacher dan kedua pilot McLaren, yang memimpin dalam perlombaan. Kemudian semuanya jatuh ke tempatnya: Michael memenangkan beberapa balapan dan memimpin perjuangan untuk gelar dengan Mick Hakkinen, dan Irlandia berangkat ke latar belakang. Situasi telah berubah secara dramatis pada tahap kedelapan di Inggris, di mana Schumacher terbang dari trek dan mendapatkan fraktur kaki. Ferrari tidak memiliki apa-apa, bagaimana bertaruh pada Eddie.
Hakkinen, yang memimpin dalam kejuaraan, pada paruh kedua musim jatuh ke dalam garis hitam: mobil akan menolak, maka pasangan tim akan memilih dari trek, itu akan salah. Dan Irvine dan Ferrari dengan terampil menggunakan kegagalan saingan dan kacamata yang direkrut secara stabil. Eddie menang di Austria dan Jerman. Ngomong-ngomong, di Hokkenheim, dia merasakan semua pesona status pilot pertama, ketika dia benar-benar menyajikan kemenangan Mika Salo, yang dirancang untuk menggantikan Schumacher yang terluka.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix dari Australia
Sebelum panggung kedua dari belakang di Malaysia, Schumacher kembali, yang dengan sempurna memainkan peran pilot kedua - kemenangan selanjutnya dari Irvaine! Benar, pilot scuder yang membuat ganda, didiskualifikasi untuk pelanggaran peraturan teknis, pemenang lomba diumumkan oleh Hakkinen, yang secara otomatis menjadi juara. Namun, Ross Brown, pada saat itu, direktur teknis tim Italia, berhasil membuktikan bahwa pelayan Grand Prix Malaysia memiliki lineup curves - kemenangan dikembalikan ke Ferrari. Nasib judul adalah untuk memutuskan di Jepang, di mana Irvine mengendarai pemimpin kejuaraan dengan keuntungan dari 4 poin.
Seluruh akhir pekan balap di Jepang, Irvine tampak tidak peduli dan bahkan berhasil memecahkan mobil dalam praktik. Dalam perlombaan ia memulai kelima, tetapi cukup cepat pergi ke posisi ketiga. Namun, ini tidak cukup, karena perlombaan memimpin Hacquinen. Schumacher berjalan dekat dengan pilot McLaren, tetapi tidak berani menyerang. Atau tidak mau?
Tempat kedua dan ketiga menjamin kemenangan Ferrari di cangkir konstruktor. Dalam kredit pribadi, Irvine kalah dari Hakkinen hanya dua poin. Setelah hasilnya, Eddie tidak lagi ingin memainkan peran kedua dalam Schumacher dan menerima undangan untuk menjadi pilot pertama dari tim Jaguar baru. Selama tiga musim, orang Irlandia naik dua kali ke podium, dan setelah menyelesaikan karir di Formula 1, itu terlibat dalam real estat, mendapatkan modal yang cukup besar dan menjadi salah satu orang terkaya Irlandia Utara.
Hasil musim untuk Eddie Irvaine: 16 mulai, 9 podium, 4 kemenangan, posisi awal terbaik - 2, 1 lingkaran terbaik, 74 poin, tempat ke-2 di Kejuaraan.
