Tangki berat PZ KPFW Tiger AUSF dalam (menurut Jerman yang diadopsi oleh sistem terpadu, SD KFZ 182 juga disebut SD KFZ 182 - "Kendaraan Komputer Khusus tipe 182") dikembangkan pada henchel di bawah bimbingan utama desainernya Erwin Anders dan dihasilkan secara serial dari Januari 1944 Mei 1945.
Massa tangki adalah 69,4 ton, daya spesifik adalah 10,08 hp / t. Perumahan dan menara terbuat dari baju besi homogen bergulir dan baju besi kekerasan rendah. Sebanyak 487 mobil dirilis.
Tangki pertama "Tiger-B", ditangkap oleh pasukan kami, dikirim ke Cube ke GBTU Polygon lapis baja yang ilmiah dan uji untuk studi komprehensif. Ini adalah mobil dengan angka 102 dan 502. Setelah memindahkan tank, banyak cacat terungkap pada stroke kami di stasiun pemuatan: lumpur kiri dihadapi pada Km Km, karena penghancuran bantalan dan roda kiri kiri - karena pemotongan semua baut pengikat. Panas yang menonjolkan hari ini hingga 30 derajat Celcius berlebihan untuk sistem pendingin, yang menyebabkan overheating blok mesin kanan dan untuk overheat permanen dari pos pemeriksaan.
Kami tidak punya waktu untuk memperbaiki tangki, karena transfer di atas board benar-benar hancur, yang digantikan oleh dikeluarkan dari tangki lain, tetapi itu rusak karena penghancuran bantalan roller dari poros terkemuka. Selain itu, kasus ini harus mengubah traktat ulat, tergantung pada kehancuran, terutama saat berputar. Desain mekanisme ketegangan ulat tidak sepenuhnya berhasil, karena mana setiap 10-15 km Maret harus mengatur ketegangan mereka.
Pada akhirnya, kedua piala itu dikirim ke Polygon NIIBT, di mana mesin nomor 102 mengalami tes lebih lanjut. Tes berlalu dengan kesulitan besar yang terkait dengan keandalan yang sangat rendah dari elemen sasis, pembangkit listrik dan transmisi. Ditemukan bahwa 860 liter bensin hanya meraih gerakan 90 km di jalan pedesaan, meskipun instruksi untuk mobil menunjukkan bahwa bensin ini harus memiliki 120 km. Konsumsi bahan bakar per 100 km adalah 970 liter, bukannya 700 l sesuai dengan instruksi yang sama (ditangkap). Kecepatan rata-rata jalan raya berjumlah 25-30 km / jam, dan di jalan negara - 13,4-15 km / jam. Kecepatan maksimum yang ditentukan dalam dokumentasi teknis tangki, 41,5 km / jam untuk mencapai tes berjalan tidak pernah sekali dan gagal.
Untuk penilaian obyektif dari baju besi tangki, kasus ini dibuat untuk mendapatkan kasus penembakan dan menara mesin piala dengan nomor menara No. 102, sebagian besar node dan agregat yang dibongkar untuk penelitian lebih lanjut. Senjata tank dikirim untuk penelitian tentang aniop.
Tes fiksi diadakan pada musim gugur 1944 di Kuba, dan selama mereka hasil berikut diperoleh:
"Kualitas tangki armor Tigr-B dibandingkan dengan kualitas tank armor:" Tigh-H "," Panther "dan Su" Ferdinand "dari masalah pertama, memburuk dengan tajam. Di tangki pemicu "Tigr-B" dari hit tunggal pertama, retak dan gangguan terbentuk. Dari kelompok penembakan (3-4 cangkang) di baju besi, meninggalkan dan pecah dari nilai besar terbentuk.
Untuk semua knot perumahan dan karakteristik menara tank adalah kelemahan lasan. Terlepas dari eksekusi yang cermat, jahitan dalam penembakan berperilaku jauh lebih buruk daripada ini terjadi dalam desain tank harimau yang sama, Panther dan Su Ferdinand.
Di baju besi lembar kaca depan dari sebuah tangki dengan ketebalan 100 hingga 190 mm, jika mereka memukul mereka 3-4 cangkang armor-piercing atau burir-pencuri dari arsiber dari kaliber 152, 122 dan 100 mm, dari a Jarak 500-1000 m, retak, keselamatan dan penghancuran lasan terbentuk, peningkatan pelanggaran operasi transmisi dan output tangki dari urutan yang tidak dapat dibatalkan.
Cangkang lapis baja senjata BS-3 (100 mm) dan A-19 (122 mm) menghasilkan istirahat di tepi atau sendi lembaran kepala-bor dari kasus tank Tig-B di jarak 500-600 m.
Cangkang lapis baja meriam BS-3 (100 mm) dan A-19 (122 mm) menghasilkan istirahat di tangki tank kaca depan "Tiger-B" berada di jarak 1000-1500m.
Armor-Piercing 85-mm Shells of Guns D-5 dan Lembar Kaca Depan C-53 Tank Case tidak pecah dan tidak menghasilkan perusakan desain dengan jarak 300 m.
Lembar armor onboard dari tangki dibedakan oleh ketidaksetaraan yang tajam dibandingkan dengan lembaran frontal dan merupakan bagian paling rentan dari Corpte dan Tank Tower lapis baja.
Seprai onboard dari tubuh dan menara tangki membuat jalan mereka ke proyektil penusuk armor dari meriam domestik 85 mm dan 76-mm Amerika dari jarak 800-2000 m.
Seprai onboard dari tubuh dan menara tangki tidak memudahkan proyektil menusuk armor 76 mm dari pistol domestik (ZIS-3 dan F-34).
Kerang pelindung baju besi 76-mm Amerika meninju lembaran tangki "Tigr-B" dari jarak 1,5-2 kali lipat dari pelat-cangkang pipa-baja 85 mm domestik. "
Di sini, untuk pecinta "Royal Tiger" Saya ingin mengatakan bahwa pistol tangki 122-mm D-25, dipasang pada tangki IS-2, adalah keturunan langsung dari Gaubitizers A-19. Alat-alat ini dibedakan, terutama daun jendela dan beberapa fitur teknologi yang tidak mempengaruhi balistik. Akibatnya, bukti armor dari kedua senjata itu sama. Selain itu, pistol medan 100 mm BS-3 dan pistol tangki D-10, dipasang di SUA Su-100, juga memiliki bukti armor yang sama.
Dengan studi laboratorium reservasi Tigh-B, TSNII-48 dicatat bahwa "penurunan secara nyata bertingkat dalam jumlah molibdenum (M) pada tank Jerman T-VI dan T-V dan absen lengkap dalam T-U1B. Alasan penggantian satu elemen (m) kepada orang lain (v - vanadium) harus jelas mencari dalam kelelahan cadangan dan kerugian pangkalan yang telah menyediakan molybdenum Jerman. Karakteristik untuk baju besi "Tigra-B" adalah viskositas kecil. Keuntungan dari baju besi domestik, seperti diketahui, adalah viskositas yang jauh lebih tinggi, baju besi Jerman kurang doped, tetapi juga kurang kental. "
Di sini Anda juga ingin berkomentar. Lebih banyak armor viscous memberikan jumlah fragmen sekunder yang lebih kecil pada terobosan, di samping itu, armor tersebut memiliki peluang lebih sedikit untuk retak.
Selama ujian senjata, pistol tank Jerman KWK 43 menunjukkan hasil yang baik pada bruten-proof dan cuminess: hampir sama dengan Cannon 122 mm Cannon D-25 IP-2 Soviet. Jadi, pada jarak 1000 m, penyimpangan proyektil berikut dari titik tujuan diperoleh: 260 mm secara vertikal dan 210 mm secara horizontal.
Sebagai perbandingan, tangki pistol D-25 adalah-2, rata-rata deviasi dari cangkang dari titik target selama pemotretan dari jarak 1000 m secara vertikal tidak melebihi 170 mm, dan horizontal 270 mm. Lengan baja pistol 88-mm KWK 43 dengan panjang laras 71 kaliber, pada kecepatan awal proyektil penderiwaan armor 1000 m / s untuk jarak 1000 m adalah 165 mm pada sudut 30 derajat. Khususnya, menara "sesama" "Tigr-B" menyerang dengan kisaran 400 m. Tetapi menurut kekuatan aksi fugasal 88-mm, proyektil itu lebih rendah dalam 1,39 kali dengan fuke fragmentasi 122 mm -Membuat proyektil.
Dalam laporan akhir 16 Februari 1945 tentang pengujian Tigra-B, dikatakan:
"Armor frontal dari lambung dan menara berkualitas rendah. Di hadapan lesi yang hilang (penyok), cross-cutters dibentuk dalam armor dan kursus besar dari belakang. Lembar onboard dibedakan dengan ketidaksamaan yang tajam dibandingkan dengan kaca depan dan merupakan bagian paling rentan dari Hull dan Tank Tower yang paling rentan.
Kekurangan: Bagian yang berjalan kompleks dan berumur pendek. Tangki listrik. "
Foto Capital: Royal Tiger No. 502
Sumber: "Tankomaster" № 6 1999