«Տասնյակ ավիաընկերություններ պարզապես սնանկացան, դադարեց: Մի վայրկյան չէինք կանգ առել », - ասաց Բելավիայի գործադիր տնօրենը, Իգոր Cignets- ը` SVT հեռուստաալիքի «Շաբաթ», Tut.by- ի «Շաբաթ» ծրագրի հետ հարցազրույցում:
- Տասնյակ ավիաընկերություններ պարզապես սնանկացան, դադարեց: Մի վայրկյան կանգ չառինք, ոչ մեկը մեկ օրվա ընթացքում: Մենք թռչում էինք, շատ ծանր էինք: Մեր պետության աջակցությամբ մենք պայքարում էինք արտաքին շուկաներում: Եվ մենք շարունակեցինք իրականացնել: Այո, բելառուսներ, միգուցե ոչ ուժեղ եւ թույլատրված, ինչպես նաեւ բոլոր մյուսները, բայց հետո կենտրոնացած էինք տարանցիկ տրանսպորտի վրա: Ամերիկացին Ամերիկացիներ եւ ոստիկանության ծառայողներ արտահանեցինք Մինսկի, Փարիզի, Ամստերդամի միջոցով Ամերիկա: Մենք Շվեդիայի քաղաքացիներին վերցրեցինք նույն Թուրքիայից Շվեդիա, նավակներ քշեցինք ամբողջ աշխարհում: Եվ այս հաշվին գոյատեւեց եւ շարունակեց գոյատեւել: Այժմ կա մի փոքր բարձրություն, հուսով եմ, որ կսառվենք », - ասաց նա:
Սիգլանը հիշեցրեց, որ համաճարակի պատճառով մի շարք երկրներ փակ էին, նրանցից ոմանք դեռ թռիչքի հնարավորություն չունեն:
- Ենթադրենք, որ մենք հայտարարեցինք Թուրքմենստան Աշխաբադ քաղաքում թռիչքների արգելքի երկարաձգումը: Մենք չենք կարող թռչել Ռիգա, չնայած տարօրինակ է. Մենք թռչում ենք Վիլնյուսի, Տալլին, Հելսինկի, Ստոկհոլմ, եւ Ռիգան փակ է: Այլ մոլորակներում մենք թռչում ենք, բայց ուղեւորների համար կան սահմանափակումներ:
Սիգլանն ասաց, որ այսօր Բելավիան շաբաթական յոթ չվերթ է կատարում Ռուսաստան `հինգը Մոսկվա եւ շաբաթը մեկ շաբաթվա ընթացքում, Սանկտ Պետերբուրգում եւ Ռոստով: Քուիտ -19 ավիաընկերությունը կատարեց շաբաթական ավելի քան 150 չվերթ:
- 7 թռիչք եւ 150 - Դուք կարող եք հասկանալ աղետի մասշտաբը: Բայց մի շարք ուղղությունների համար մենք ոչ միայն վերականգնեցինք, այլեւ բարձրացրեցինք թռիչքների քանակը: Ուղղակի մյուս օրը, որոշումներ կայացվեցին Վիլնյուսում եւ Տալլինում: Մենք ուզում ենք ավելի շատ թռչել Վարշավայում, բայց դեռ հնարավոր չէ բանակցել: Մենք ուզում ենք ավելի շատ թռչել Ուզբեկստան: Մենք բացեցինք նոր ուղղություն. Դուբայը շաբաթական երկու անգամ թռավ (Մինսկից Դուբայ), մարտի վերջին մենք պլանավորում ենք երրորդ թռիչքը, ավելացնել երրորդ հաճախությունը: Թռիչքը հաջող է:
Մեկնաբանեց գլխավոր տնօրենը եւ տոմսերի գները:
- Քուքի ժամանակ անհնար է ասել, որ տնտեսական օրենքները, որոնք նորմալ ժամանակում աշխատում են, արդեն աշխատում են: Նրանք չեն աշխատում: Եվ մարդիկ դժգոհում էին, քանի որ նրանք սովոր էին ինչ-որ ուղղության, ավելի ցածր գնով թռչելու համար, եւ հետո նրանք ավելի բարձր են դառնում: Բայց սկզբունքորեն, այժմ ամբողջ աշխարհում տեղի է ունենում: Բոլորը բողոքել են, երբ նրանց թույլատրվում էր շաբաթը մեկ անգամ թռչել Մոսկվա, իսկ Աերոֆլոտը, Մոսկվայից: Գները մեզ հետ էին. Նվազագույն գինը մոտ 250 եվրո է, իսկ մեջքը, «Աերոֆլոտ» -ում: Այն դարձավ ավելի շատ թռիչքներ, գները սկսեցին նվազել: Վաստակած տնտեսական օրենքները: Կլինեն ավելի շատ թռիչքներ, մենք կվերականգնվենք չվերթներով. Գները կգան այն պետությանը, որում նրանք սղոցից առաջ էին:
Ընկերության համար ներքին առաջադրանք նա վերականգնում է իր 2019 թվականի ցուցանիշների մակարդակին: Tut.by.