Եկատերինբուրգի բնակիչ գնաց Սոչի, բայց օձերի վրա խաչվեր պարզապես վեր կացավ:
Հին օգտագործված մեքենայի վրա ձիավարելը քիչ հաճույք է տալիս: Խափանումները, վերանորոգումը եւ հարմարավետությունը նույնը չեն: Վաղ թե ուշ պահը գալիս է, երբ մարդը որոշում է, բավական է, ժամանակն է գնել նորը: Եկատերինբուրգի բնակիչ Եկատերինբուրգի բնակիչ, Եկատերինբուրգի բնակիչ, ասաց, որ ասաց Է 1.ru տեղական պորտալը: Ավելին, ուղեւորությունը դեպի հարավ, Սոչիում: Մոտ ավտոսրահում Renault- ում նրան առաջարկվել է 1,3 լիտր տուրբոշարժիչ շարժիչով: Ավտոմեքենան դուր է եկել, եւ թեստային վարվելուց հետո որոշումը հասունացել է գնելու համար:
Հանկարծ պարզվեց, որ այն նման շարժիչի հետ է, որը բացակայում է: Կա նույն կապը, բայց վարկածով մթնոլորտային շարժիչով 1.6: Ալեքսանդրը մտածեց ոչ երկար: Տարբերությունը փոքր է: Եւ գնել: Չնայած մինչ այդ խոսքը Խոսեց մենեջերի հետ Սոչի առաջիկա ուղեւորության մասին: Հարցին, թե ինչպես են լեռնային ճանապարհները վարվելու Ռենոն: Կառավարիչը երդվեց, որ Kaptur 1.6- ը հաղթահարելու է անցումները եւ օձիները առանց որեւէ դժվարության:
Դրանից հետո երկու օր անց, երջանիկ գնորդ, կնոջ հետ միասին, շարժվեց ճանապարհի վրա: Եկատերինբուրգից Սոչի, ճանապարհը երկար է, միեւնույն ժամանակ եւ անցնում է, կարծում էր Ալեքսանդրը: 1500 կիլոմետր, ձգձգված բարձրացման վրա խնդիրը դրսեւորվում է առաջին անգամ: Մեքենան դանդաղ շարժվեց, չնայած գազի ոտնակը նայում էր լեհականին:
Ահազանգված վարորդը զանգահարել է կառավարիչ: Նա սկսեց հանդարտվել, ասում են. «Վազելով շուրջը, դա պատահում է, պարզապես ձեզ հարկավոր է մի քիչ ժամանակ: Դա չանցավ: Սոչիի ճանապարհին առաջին օձի վրա անհնար էր քամել ավելի քան 10 կմ: Եւ այսպես ցանկացած բլրի կամ վերելակի վրա:
Ալեքսանդրը սկսեց փնտրել պատճառը: Ինտերնետում խնդրանքը հրապարակեց, որ Renault Kaptur- ի այս խնդրի մասին առաջին հաղորդագրությունները հայտնվել են 2016-ին, այն ժամանակ «Autores» - ի լրագրողները նկատեցին, որ երբ տատանվում էր, որ տատանվում էր հաճախակի: Խոսակցություն ավտոմեքենաների դիլերների ներկայացուցիչների հետ, թե ինչու չի նախազգուշացվել այս հատկության մասին, նա համառոտ պատասխանեց. - Դուք երբեք չեք սպասում: Սլայդ լողալու անհրաժեշտություն չկա:
Հասկանալով, որ սրահի հետ խոսակցությունները անպտուղ կլինեն, Renault- ի սեփականատերը նախաքննություն է կատարել նախքան դատարան դիմելը: Բոլոր դժվարությունների պատճառը բազմատողի հովացման համակարգն էր: Պարզապես այդպես չէր: Չի տրամադրվում գործարանի կողմից: Եվ դատելով ժամանակի 70 տոկոսի ախտորոշումից, Time Kaptur- ը ճանապարհորդում է արտակարգ իրավիճակների ռեժիմում:
Լեռը վարելիս Վարիչքը սկսում է տաքանալ, եւ կառավարման ստորաբաժանումը հրամանը տալիս է նվազեցնել շարժիչի ուժը, որպեսզի տատանվում լինի, որպեսզի տատանվում լինի: Աստիճանաբար, դա գալիս է արտակարգ իրավիճակների դադարեցում եւ պետք է սպասել միավորին զով:
Ավտոմեքենայի սեփականատերը դիլերին անկախ քննություն հանձնելուց հետո նա համաձայնեց գումար վերադարձնել մեքենայի համար: Այնուամենայնիվ, Ալեքսանդրը պահանջեց հատուցել իր հոլդինգի, Կասկոյի եւ Օսագոյի արժեքը: Սրահը մերժեց:
Մեքենայի խանդավառությունը դատական գործ է հարուցել դատարանի դեմ, վերաքննվել է այժմ նշանակված:
Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ լուսանկարը / E1.ru