Tegnap, az ISNS operatív tevékenységei Minszkben elosztott "egy átlagos elektromos járművevő portréja az adatok alapján 2020-ra." A minisztérium szerint ezek az országos állampolgárok legfontosabb jövedelmű kategóriái: nagy szülők; Első és második csoportok letiltása. Úgy gondolják, hogy szürke rendszert találnak. Az Onliner megkérte az EV hozzájárulásával foglalkozó vállalat képviselőit, ha ilyen ravaszsággal szembesülnek. Egy egyértelmű válasz már nincs értelme.
Emlékezzünk vissza az MNC-re: "A TESLA vevők nem működnek objektív okokból, és azok, akik munkájuk van, címkézve, monetrátok, munkavállalók az étkezőben, az építési területen dolgozók és így tovább. Ez volt ezeket a polgárokat, amelyek már új elektromos autó megéri 100.000 euró - Tesla Model X és Tesla Model S rövid idő után, a tulajdonosok, mind az egyik, döntött, hogy eladja a electrocars nyomait, amelyek elvesznek Oroszországban . Természetesen ez egy "rendszer". A közeljövőben az első tíz "autós" meg kell igazolnia az adóhatóságokat a tartózkodási helyen legalább egy olyan lehetőséget, amely az ilyen pénz költésére szolgál. "
Felkértük, hogy észrevesszük ezeket az adókészülékeket a piacon. "A statisztikák furcsanak tűntek, mint a munkánk tapasztalatai alapján, - észrevették az Egyesült Államok és Európa" villanyszerelői "hídjára szakosodott céget. - Ideiglenesen készítsen elektromos autókat a többfázisú vagy fogyatékkal élő emberekre, ha megengedné, ha megengedi. A 140. számú rendelet a vámok kompenzációjáról, az adókért "az e polgárok vámkezelésének 50 százalékos előnyeit biztosítja. De óta június 15-én a tavalyi évben a HÉA és a vám az ev Ugyanakkor nem számít, ki a felvásárló: a kedvezményezett vagy sem. Már 2020. márciusban a potenciális vásárlók tudták róla, és várták a "nulla" bevezetésért, sok autó volt a vámkínálatban. Ezért a tavalyi információk (és valójában, ahogyan azt két hónapon belül kiszámítottuk) a kedvezményezettek több mint tíz tesla értékét vásároltak, több mint 100 ezer euró, mert enyhén, meglepetés. Miért találja meg a "sémákat", ha a megtakarítások nélkülözik őket?
A kétségek is okozhatják a vásárlás összegét - 100.000 euró a TESLA Modell X és a Tesla Model S. A piaci szereplők tudják, hogy ezek az autók szinte nem vesznek hazánkba. "Tesla kárt (jelentéktelen és súlyos) értékesítik az Egyesült Államokban és Európában, legfeljebb 40 ezer euró - a vállalat képviselői oszlanak az adatokra. - Szó szerint a közelmúltban megvásároltuk az X 2020 modellt a kibocsátásnak egy kisebb hibával 38 ezer dollárért. Nyilvánvaló, hogy vesz egy knockdown elektromos autót, és állítsa vissza sokkal olcsóbb, mint a nyugati új. Megtakarítás - 50.000 euróra és így tovább. A vevők még biztosítottak - nem inkább túlfizetnek az ilyen összegeket. Olyan esetek, amikor Tesla újat hozta hazánkba, egyedül. "
Auto.Onliner a telegramban: berendezése az utakon és csak a legfontosabb hírek
Van valami, amit meg kell mondani? Írja a távirat-botunknak. Névtelenül és gyors