Érdekes, hogy a NIO közel kétmilliárd dollár volt drágább, mint az egyik legnagyobb autó óriások - általános motorok. Érdemes megjegyezni, hogy a kínai gyártók 2016 óta kb. 64 ezer autót helyeztek a piacra, míg az amerikai gyártó csak közel 3 millió autót adtak ki 2020-ban.
Li Bina története és társasága
A NIO-Lee Bin vagy William Lee vállalat vezetője (pszeurópai európai és amerikai partnerek). Ő lett az első a kínai üzletemberek körében egy autóipari üzlet, aki hozta üzleti tevékenységét a New York-i tőzsdére. A forbes vezetése szerint a Bina állama 6,7 milliárd dollárra becsülhető.
Érdekes, de a tartományban, amelyben nem volt egyetlen autó, és akár villamos energia is. A család a fia számára a legjobb jövőt akarta, így korai korból elhalasztották a pénzt. Amikor nőtt fel, elment Pekingi Egyetembe, ahol szociológiát tanult. A fickó nagy ambíciói volt - régebbi tanfolyam volt, aktívan tervezett kirándulások, találkozók, szabadidő.
Miután megkapta a szociológus kialakulását, függetlenül attól, hogy úgy döntött, hogy nem korlátozódik erre, és új szférákat kezdtünk. Elkezdte tanulmányozni a jogtudást és a programozást.
Első indítás
Az ebből eredő oktatás kiváló alapot jelent az első indítás független elindításához. Egy fiatal és ambiciózus srác, aki minden szükséges tudást kapta a jet, mert 1996-ban az internetes fellendülés Kínában kezdődött. Aztán a 21 éves Lee lett az egyik Coijing Antarktisz Technológiai Fejlesztési Web Hosting társalapítója.Négy éve foglalkozott abban, hogy segítsen más vállalatoknak a webhelyek létrehozásában és támogatására. A megszerzett tudás és tapasztalat elég volt ahhoz, hogy megnyitja a saját üzletét.
A saját üzlet kezdete
2000-ben, akár a partnerek, akár közösen megalapított bitauto velük. Először online platform volt az autók értékesítésére. Az előfizetéshez a potenciális vásárlók hozzáférhetnek az árakhoz, a promóciókhoz, olvashatják az áttekintést és véleményeket. Idővel az üzletág bővült, és 2010-re a vállalat IPO-t folytatott a New York-i tőzsdén.
Tevékenységek a tőzsdén
Amikor egy Lee először jött a New York-i tőzsdére, az egész vállalat költsége 454 millió dollárra becsült. Jelenleg a vállalat kapitalizációja meghaladja az egymilliárd amerikai dollárt.Új tevékenység irányítása
2014-ben Bitauto elkezdett dolgozni egy másik irányba - autós hitelek. Ez a szakasz azonban a vállalat közvetlenül részt vesz. Az alapító 2013-ban eladta a tétleges partnereit.
Meg kell jegyezni, hogy az összes NIO-ügyfelek nagyfokú elégedettséggel rendelkeznek a vásárlásoktól. Tehát a 2019-es statisztikák szerint a legtöbb autót a jelenlegi tulajdonosok ajánlása alapján értékesítették. És az azonos év harmadik negyedévében az új autók megrendeléseinek 45% -a azokból származott, akik korábban az előző NIO modellt tulajdonították.
Cntechpost Internet Edition Expert
A kapott pénzt több vállalatba fektett be, amelyek munkája az autókhoz és termeléséhez kapcsolódik. 2014-ben a talajra a felnőtt érdeke villanymotorok, hogy ő alapított egy új indítási Nextev termelni autók a jövőben. Később a név NIO-ra változott.
Üzenet kínai gyártó elektromos járművek NIO drágább, mint a General Motors, és meghaladja a Tesla először az információs technológia.