A francia márka sajtószolgálata szerint a Renault Oroszország az új crossover Duster soros kiadásának előkészítése során széles belső vizsgálati programot hajtott végre, amely több száz különböző tesztet tartalmaz: laboratóriumi, állványok és kilométer és más.
Meg kell jegyezni, hogy az egyik kötelező eljárás a vezető és az utasok védelmének szintjének vizsgálata az első ütközés előtt. A tesztelést a RENAULT ODV65 csoport belső eljárása mentén végezzük, amely szerint a gép 65 km / h sebességgel lezuhant egy deformálható gátba, amely alumínium sejtekből áll, és utánozza a személygépkocsi elejét. Ugyanakkor az átfedési zóna 40%, ami lehetővé teszi a leggyakoribb kakachnorront csapás szimulálását. Az autó kabinjában vannak rögzítve mannequins, az érzékelők javítják a túlterhelést, amely a fejükön, a nyakán, a mellkasán, a térdén, csípőjének és italok, valamint az elülső utas.
A SpeedMe.ru Edition szerint az ODB65 nevű belső ütközésvizsgálat technikája és értékelése szinte teljesen megegyezik az ARCAP technikával, de az ütközés mértéke magasabb: 65 ellen 64 km / h. A RENAULT Duster Crossover teszteléséhez egy dízelmotorral és egy teljes meghajtással történő módosítása kifejezetten kiválasztott volt, amelynek tömege 1663 kg volt a csapás előtt, ami sokkal nehezebb, mint az alapverseny.
A francia márka sajtószolgálata megjegyzi, hogy az új Duster Crossover a minőség és a biztonság szempontjából új szintre emelkedett. Teljesen új testet szerzett, szilárd energiaszerkezetű és nagy szilárdságú és nagy teljesítményű acélok széles skálájával, valamint hat légzsákkal. Ennek eredményeként a hatás, amelyet végeztek a Togliatti vizsgálati helyszínen, az összes crossover rendszer normálisan működött, a légzsák nyílt, miközben a vezető feje jött pontosan a légzsák központtól, a manöken nem érintette a szilárd részeit a test. Adatai szerint nyert érzékelők vizsgálatok kimutatták, a magas „zöld” védelmi fokozat a fej, nyak, csípő, valamint a járművezetők és az utasok térde.
A végeredmény meghatározásához a test teljesítményszerkezetének elemzését hozzáadják a bábuk biztonságának méréséhez, amelynek megsértése esetén több pont eltávolítható. A szélvédő ütése után a kereszteződés egésze maradt, és a vezető ajtaja nehézség nélkül nyílt meg. A szakértők megjegyezték a testszerkezet kiváló viselkedését: eltávolították a külső áramkört, elemezték a belső erősítők állapotát, és kijelentették a Renault Duster strukturális integritásának elvesztését.
Az ODB65 belső módszere szerint a manöken kritériumai szerint az új Renault Duster Crossover 14,55 pontot eredményezett 16.55 pontból. Ez azt jelenti, hogy a modell bármely változata számíthat a legmagasabb minősítésre - négy csillag.