Tegnap Audi bemutatta az új Audi E-Tron GT elektromos autóját, valamint az RS E-Tron Gt nagy teljesítményű változatát. Ez az elektromos autó lesz a zászlóshajó, az e-Tron sorozat legmagasabb modellje. Mivel az Audi belép a Volkswagen csoportba, mint Porsche, akkor azt gondolja, hogy az Audi E-Tron Gt csak egy stilizált Porsche Taycan klón. De valójában az E-Tron GT sokkal érdekesebbnek tűnik minden oldalról, legalább külsőleg és belsőleg. Természetesen ízlésesen nézhet ki, de az Audi E-Tron GT tervezése erősebb és komolyabb, mint Porsche Taycan. CW érték (aerodinamikai ellenállási koefficiens) 0,24. Ez a mutató érhető el, mivel a lapos akkumulátor alján, diffúzorok, többlépcsős behúzható hátsó légterelő és aktívan kapcsolható légbeömlő a fékek és radiátor, ami szintén javítja az aerodinamikát. Vagyis az autó minden eleme jól átgondolt.
Markus Dyusmann, vezérigazgató Audi AG „e-tron GT2 egy új lap az osztály a Gran Turismo alapokon jövőben. A megjelenése egy prémium autóipari design bizonyítéka. Lenyűgöző működési tulajdonságokkal rendelkező, elektromos jármű az érzelmi értelemben. A fenntartható fejlődés fogalmának köszönhetően szilárd helyzetben van. Mert környezetbarát nemcsak a meghajtó fogalma. A Böllinger Höfe összes gyártása most szén-semleges energiaegyenleggel rendelkezik. Ez fontos jel a gyár számára, munkatársaink és az Audi jövőbeli vitalitása. "
Az AUDI E-TRON GT egy négyajtós kupé, amely egyidejűleg belép a piacra az RS modellhez. Energiafogyasztás 20.2-19,3КВТ * H / 100 km szinten, amely a kiszámított tartományt a területen legfeljebb 487 kilométer. Az E-Tron GT platformként a Porsche J1 platformját veszik. Az alapja az akkumulátort, a feszültség 800 V, és a rendelkezésre álló kapacitás 85 kW * h ki 93,4 kW * h a blokkban. A fedélzeti töltő lehetővé teszi, hogy egy elektromos sportkocsit töltsön 270 kW-os állandó árammal. Ez azt jelenti, hogy lehetséges, hogy "töltse ki a teljes" akkumulátort kevesebb, mint egyharmada az óra.
Általánosságban elmondható, hogy az AUDI E-TRON GT a Porsche Taycan szinkronmotorokkal, állandó gerjesztéssel a hátsó tengelyen, és egy kétlépcsős sebességváltó. Az autó mindig a második átvitelen történik, azonban, amint az illesztőprogram gyorsan felgyorsul, vagy aktiválja az indítóvezérlést, az E-TRON GT rövidebb sebességváltóval kapcsolja be az első átvitelt. Az Audi E-Tron GT Quattro-ban két erőteljes elektromos motor biztosítja a magabiztos elektromos négykerék-meghajtót és lenyűgöző futási és dinamikus jellemzőket. Az RS e-Tron GT alapvető erejét 440 kW-nál jelentik be, azzal a képességgel, hogy 475 kW-ra növeljék a bevezetési módot. Az E-Tron GT Quattro indikátorok kissé szerények, 350 kW, mint a szokásos, 390 kW indítása vezérlési módban.
Az AUDI E-TRON GT méretei azt is jelzik, hogy ez nem csak Gran Turismo, és legmagasabb kategóriája (D-SH-C) - 4,99 × 1,96 × 1.41. Nagy kerekek, szélesebb pálya, lapos sziluett, hosszú kerékalap. Taycannal vizuálisan a tető csatolt vonalához kapcsolódik, különösen hátulról. De ennek ellenére, még a hátsó utasok, a komfortérzetet biztosítva van a hátsó utasok és ugyanakkor a hátsó csomagtartó több mint Taycan, 405 liter vs. 366. Az első csomagtartó is van egy kicsit nagyobb térfogatú - 85 liter. Elektromos autó Audi E-Tron GT és annak verziója, ez minden bizonnyal nem utilitárius autó a mindennapi kirándulások munkájához vagy a boltba. Ez egy autó az öröm érzésére, a vezetés és a menedzsment folyamat. Minden verzió elérhető lesz a tavaszi megrendelések számára, és a kellékek nyáron kezdődnek. Az E-Tron GT verzió 99.800 € -ot és RS E-TRON GT-t fog fizetni 138.200 € -on.
