Több mint 50 éve, AMG AMMALERBACH, Németország, az egyik leghíresebb autót termel, amelyek a sebesség és a gazdagság szimbólumává váltak.
Az AMG-t a Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht és Erhard Melcher korábbi mérnökei alapították 1967-ben. Az első, a cég dolgozott, mint önálló tuner, de 1993 Mercedes-Benz szerződést írt alá AMG, kezdve a használata, mint egy bírósági stúdióban, majd teljesen megszerezte a cég 1999-ben.
Ma elmondjuk Önnek az AMG által létrehozott 15 legnagyobb autót az idő óta.
1971 MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8 AMG "A piros sertés"
Ez a 300 SEL Racing Sedan az AMG márka népszerűségének népszerűségének tekinthető. A történet meglehetősen egyszerű - a Mercedes-Benz 300 Sel-t, a Németország leggyorsabb szedánját vettük, és még gyorsabban tette. A motort 6,6-ról 6,8 literre tönkretették, az ajtókat világosabb alumíniummal helyettesítették, és az egész testet cseresznye-piros színben festették.
Amikor 1971-ben ez a terjedelmes szedán elhagyta a Spa-Francorsham autópályát, a közönség nevetett és megmutatta az ujjaikat. Senki sem várta a "The Red Sertést" befejezi az első osztályát, és a második az általános helyzetben.
1986 MERCEDES-BENZ 300 E AMG "A HAMMER"
Megkérdezed, miért hívják az autót kalapáccsal (azaz "kalapács")? A válasz egyszerű: mert fekete, négyzet, és csak megsemmisíteni más autókat.
Ez a módosított MERCEDES-BENZ W124 300E egy olyan autó, amely minden erőteljes szedán forrásának tekinthető. A recept egyszerű volt: cserélje a standard hathengeres, 3,0 literes motorral 6,0 literes V8-as, amelynek kapacitása 396 lóerő, és akkor kap az eredmény, hogy elérhetetlen más autók ebbe az osztályba.
1994 MERCEDES-BENZ E 60 AMG
Ne feledje, Mercedes-Benz 500E, a Porsche-vel együttműködve? Ez ugyanaz a gép, de javította a Paireterbach szakembereit. Pletykák, hogy a kalapács volt, aki 500E létrehozásához vezetett, miután a Mercedes-Benz vezetőket az eredmények befolyásolták.
Ezután felvették az AMG-t, hogy korlátozott változatot hozzanak létre a legjobb modelljüknek. Így született e 60. volt egy nagyobb 6,0 literes motor, AMG kipufogó, sportszuszpenzió és eredeti testkészlet, de ami a legfontosabb, nagyon ritka volt.
1994 és 1995 között csak 45 szedán épült, így ma az egyik legkeresettebb AMG a piacon marad.
1995 MERCEDES-BENZ C 36 AMG
A C 36 AMG nem lehet olyan erős, mint más autók ezen a listán, de ez még mindig nagyszerű, és nagyon fontos a vállalat számára. Az AMG által kifejlesztett első autó lett, miután megkapta a Mercedes-Benz leányvállalatának állapotát, és a gyártó kereskedő központjaiban értékesítették.
Fő versenyzője BMW M3 volt. C 36 3,6 literes 6 hengeres motorral van ellátva 276 LE És csak 5,8 másodperc alatt felgyorsult 100 km / h. A mai napig 36 továbbra is az egyik legelegánsabb és alulértékelt modell az AMG jelzéssel.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
De ha szüksége van a valódi erőre, érdemes figyelni az SL 73 Roadster - egyik legritkább AMG modellre.
A névből a következőképpen 7,3 literes V12 volt, amely egy Colossal 518 lóerőt adott ki. Valójában ez ugyanaz a motor, melyet később Pagani használta a Zonda Supercar.
Az SL 73 csak 85 példányban készült, ami szinte kétszer ritka, mint a Zonda.
1998 MERCEDES-BENZ CLK GTR
A CLK GTR az egyik leginkább őrült Mercedes-Benz valaha is létrehozott. És igen, az AMG Division is kifejlesztette. Valójában a CLK GTR Racing Car közúti változata volt az idő legdrágább soros autója.
Ez annak volt köszönhető, hogy hihetetlen technikai jellemzők: 6.9 literes V12-es kibocsátott 604 lóerős, így CLK GTR gyorsul fel 0-ról 100 km / h óránként mindössze 3,8 másodperc. A maximális sebesség elérte a 320 km / h-ot.
A 2000-es Ginnes Ginnes könyvében a CLK GTR-t a legdrágább soros autójaként rögzítik egyszerre egy időben. Az akkori költségei 1547.620 amerikai dollár volt. És teljes 25 példány.
2002 MERCEDES-BENZ A 32K AMG
A 2002-ben megjelenő 32K AMG az AMG Division által kiadott legszokatlanabb autók egyike. De, ha úgy érzi, őszintén, ez nem elég egy AMG, mert valójában az autó épült a HWA - leányvállalata AMG alapján Hans Werner Aufreht.
Az A 32K, 3,2 literes V6-os motor használhassa SLK 32 AMG, amelynek teljesítménye volt 370 lóerő - ez sok ilyen apró gép. A gyorsulási idő 0 és 100 km / h között körülbelül 5 másodperc, ami az egyik első hotetch egy példányban felszabadul.
2008 MERCEDES-BENZ C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG egy másik furcsa modell az AMG Division-tól. Ő lett az első és egyetlen AMG autó egy dízelmotorral! Valójában ez volt az első szintű AMG modell, a motor, amely ki csak 230 lóerős, de a hatalmas 540 nm-nél a nyomaték nagyobb, mint a C 32 és C 55 AMG az azonos generáció.
A 6,8 másodperc alatt 100 km / h-ra emelkedett, és a maximális sebesség elérte a 250 km / h-ot. Egyetértek, nagyon tisztességes lehetőség egy dízel autó számára.
2004 MERCEDES-BENZ CLK 55 DTM AMG
Amikor a verseny változata a CLK kupé elnyerte a DTM - német Body Racing Championship, Mercedes-AMG döntött, hogy megünnepeljük ezt a pillanatot, és hozzon létre valami különleges a rajongók számára. És ismét megkértek a régi barátai HWA-tól. Ennek eredményeképpen kiderült, talán az egyik leglátványosabb szuperkocsi.
Azok számára, akik nem szerepelnek a témában, úgy kellett néznie, mint a CLK nem szabványos testkészletekkel. De csak mindaddig, amíg a vezető nem nyomta meg a gázpedált, amíg meg nem áll. Ezután az 574 lóerő és a 800 nm nyomaték figyelembe vette. A 100 km / h-ig terjedő túlhajtás 3,9 másodperc volt, a maximális sebesség csak 320 km / h-ig terjedő elektronikára korlátozódott.
Összesen 100 autót tartalmazott egy testkupéval, és annyit, mint egy cabriolet test. Az utóbbiban a maximális sebességet 300 km / h-ra csökkentették elektronikus korlátozó alkalmazásával.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 nem volt az első S-osztály V12-vel a motorháztető alatt. Ő is nem volt az első S-osztály, egy módosított AMG Division. De ez volt az első hivatalos S-osztály AMG a V12-vel. Az S65 AMG modell egy M275 motorral volt felvehető, és 5980 cm3-es munkamódszerrel és két turbinával, 1,5 bar nyomásmérő nyomásával.
És egyszerűen félelmetes volt: 612 lóerő és 950 nm nyomaték. Abban az időben a modelltartományban egy felső verzió volt. A 0 és 100 km / h közötti túlcsorduláshoz csak 4,4 másodpercig szükséges, és 13,1 másodperc múlva átlépte a 200 km / h-ot. Az autó ára 2006-ban körülbelül 170 000 dollár volt.
2007 MERCEDES-BENZ R 63 AMG
Ha úgy gondolta, hogy egy 32k furcsa, nézd meg R63 AMG. Ez az R-osztály meglehetősen népszerűtlen minivanja, amelyet az AMG divízióból kifinomult.
A motorháztető alatt egy 6,3 literes V8-ot kézzel kell összeállítani egy 503 lóerővel, amely mindössze 5 másodperc alatt 100 km / h súlyos családi autót gyorsít. A maximális sebesség 250 km / h-ra korlátozott. Elég kiszámítható, hogy értékesítették rendkívül gyenge, ezért csak egy év alatt eltávolították a termelést.
2008 MERCEDES-BENZ SL 65 AMG fekete sorozat
A világtörténelemben volt egy rövid, de dicsőséges időszak, amikor az AMG kiadta a "Black Series" fekete sorozatokat. A Black Series Modellek a közutakra való beléptetésre bocsátották.
A módosítások jelentős súlycsökkenést, vödörülést és erősen kényszerített motorokat tartalmaztak. Az SL 65 2008-as verziója az egyik legjelentősebb volt. Durva Roof Rostter kapott egy agresszív aerodinamikai készlet egy hatalmas hátsó anti-kollázs, kibővített rudak, nagy turbinák a már hatalmas 6,0 literes V12-es és könnyű belső.
A motor kibocsátott 670 LE 1000 Nm nyomaték engedélyezett az autó gyorsul 100 km / h-ra 3,8 másodperc és fejleszteni a maximális sebesség 320 km / h.
2010 MERCEDES-BENZ SLS AMG
Nehéz elhinni, hogy az SLS AMG több mint 10 évvel ezelőtt jelent meg - még mindig elegáns és futurisztikusnak tűnik! A legendás 300Sl-es gullwing lelki utódává vált. Ez az első autó, amelyet az AMG karcolással terveztek és építettek.
Az SLS AMG azonnal klasszikus lett a kiadása után, és még 10 évvel később is nagyon üdvözlő kollektív autó marad. A sportkocsi 6,2 literes V8 M159 motorral van felszerelve, amely 571 liter teljesítményét fejezi ki. tól től. 6800 fordulat / perc és nyomaték 650 N · m 4750 fordulat / perc. És a legélénkebb tervező döntése a "Seagull Wing" típusú ajtó, mint a 300SL.
2012 MERCEDES-BENZ G 65 AMG
A G 65 nagysága abszurditásában fekszik. Ez egy rendkívül elavult autó, amely teljesen nem szükséges 6,0 literes V12 kettős turbófeltöltővel, kiemelkedő 600 lóerővel. Végül, figyelmen kívül hagyva a logikát és az elmét - ez az AMG ilyen legendás, és a G 65 csak egy megerősítés.
A G65 5,3 másodperc alatt akár 100 km / h-ot is felgyorsíthat, és a maximális sebességet 230 km / h sebességgel fejlessze. 0,1 másodperc és 20 km / h gyorsabb, mint egy sokkal gyakoribb G63 AMG.
2013 MERCEDES-BENZ G63 AMG 6X6
G 65 - nem volt a leginkább őrült G-osztály az AMG-től. A legmenőbb és kívánt "GELIK" minden idő még mindig hat kerék G63 AMG 6x6, amely csak 100 egység mennyiségében oldódik meg. Miért készítette el az AMG-t egy 6x6-os kerékpárral? A válasz egyszerű: mert tudnak.
A szokatlan SUV-t Ausztriában gyártották a Magna Steyr gyárban 2013 és 2015 között. A motorháztető alatt 5,5 literes V8 volt, kapacitása 536 LE, és a berendezés nemcsak a portál hidakat, hanem a központosított gumiabroncs-paging rendszerét is tartalmazza.
Feliratkozás a Telegram Channel Carakoom-ra