Van egy ilyen jel: Ha egy személy hibája hirtelen kijelentette a halottakat, vagy meghalt, és időközben jó egészségben lakik, akkor sok éven át boldogan él ...
17-szor a Hitlermen ünnepélyesen kijelentette, hogy a szovjet tengeralattjáró a C-56, a parancsnokát Grigorij Ivanovics Shchedrin és az egész kocsi nem létezik többé, hogy a hajó söpört. De a hajó újra és újra elment a tengerbe, hogy legyőzze a fasisztákat ...
Véleménye alapján minden katonai tengerész Grigory Ivanovich Shchedrin nagyon boldog életet élt. Talán nem minden álma még mindig teljesült (mindenesetben egyszerűen nem tudhatunk sokan), de még mindig egy professzionális tervben, azt mondhatjuk, hogy átadjuk és szerencsés. Bíró magad.
Vektor Admirális, a Szovjetunió Hero, a parancsnok az S-56 tengeralattjáró nagy hazafias háborúján, a Kamchatka katonai flotilla parancsnoka, a Tengerészeti Gyűjtemény szerkesztője, az író, az író szerzője, több könyv szerzője ...
A hősi tengeralattjáró C-56, melyet parancsolt sok éven át, az első tengeralattjáró-múzeum hazánkban, egy emlékmű, hogy a bátorságot tengerész-tengeralattjárósok telepített Vlagyivosztokig. Gregory Shchedrin egy tiszteletbeli állampolgár a Tuapse és Petropavlovsk-Kamchatsky városának tiszteletbeli állampolgára, Moszkvában a Leningradskoe autópálya címén, 15, ahol élt, egy emlékplakkot telepítenek. Jól emlékszik a flottára, mert 1995-ben elhagyta az életét, 82 éves korában, talán a flotta hagyományok egyik legkiválóbb népszerűsítője volt, a flotta hagyományainak egyik legkiválóbb népszerűsítője, a fiatalabb generációban honfriotizmust hozott.
Grigory Shchedrin 1912. december 1-jén született a Fekete-tengeri Tuapse városban. A tengeren átadott gyermekkor, és nem nehéz kitalálni, hogy előre meghatározott a szakma választása. Hét évben megtanultam, és 12-kor már kénytelen dolgozni a naplózásban, hogy segítsen a családnak. De 1926-ban a tengerre vonatkozó tolóerő vette őt: a kétszemélyes Schooner "Dioskuria" -ot végezte. A tengerész a fekete-tengeri társaság hajókor, ugyanakkor tanulmányozták, az összes nehézség ellenére. A Kherson Tengerészeti Műszaki Iskola vége után Grigory Shchedrin 1932-ben navigátor lett.
1934-ben, Ivanovich Grigory-t hívták a flottára. Itt a sors úgy döntött, hogy őszinte lett. A Szovjetunió jövőbeli hősét a SCH-301 tengeralattjáró is kinevezte, legidősebb asszisztens parancsnoka a tengeralattjáró SH-114 PACIFIC flotta, majd egy év után - SH-110 parancsnoka. Mivel a történeti krónikák azt mondják, a legénysége nyerte hat haditengerészeti díjat, majd 1939-ben elhagyta az első helyet a csendes-óceáni flotta és tartotta két évig.
1941-ben, csak a nagy hazafias háború előestéjén, Shchedrin hadnagy kapitánya a C-56 tengeralattjáró víz alatti hajó parancsnokává nevezték ki, később az őrök parancsnoka lett.
1942 szeptemberében a hajót a "csendes" csendes-óceáni-csendes-óceáni északi flottából áthelyezték. A szovjet tengeralattjáró oldalait a szovjet tengeralattjáró oldalaiban írják le: a shchedrin paranccsal a másik víz alatti hajók különleges leválatának részeként a hajó egy különálló tengerparton és három óceánon keresztül egyedülálló átmenetet hajtott végre.
Az északi flotta, az új C-56 egy kiválóan képzett személyzet a Grigoria Ivanovich Shchedrin parancsnoksága alatt nyolc harci kirándulást tett, sülködött 10 és megsérült négy ellenséges hajók, amelyek közös elmozdulása körülbelül 85 ezer tonna. A hajó a Hitler Warriors különleges számláján volt: amikor az ügynök adataiban (sajnos, a szovjet poláris bázisok kémei voltak), mielőtt azok az információkat adták, hogy a hajót Shchedrin, az összes fasiszta hajó és bíróság alatt tették közzé A Tengeri Rádióban különleges utasítások jöttek: rendkívül figyelmesek. De ennek ellenére generálja az összes szélet, és trottátoros ellenséges szállítást és harci hajókat ...
Többször is, a mély bombák szörnyű támadásait követően meg kellett mennie egy ravaszságért: a torpedó eszközöket rudakkal töltötték, a dízel üzemanyaggal rendelkező edények, még a tengerészek egyenruhájának is - és mindezeket a tengeren levegőt lőttek . Szerint a „maradványok” a felszínre, a fasiszták arra a következtetésre jutottam, hogy a C-56-ben meghaladta, és boldogan számolt be ezt a parancsot. A mély bombák támadása természetesen megállt. De C-56 után egy idő után teljesen az ellenségbe ment a másik oldalon, és ismét megtámadta!
A múlt század 70-es években a nyugdíjas német tenger alatti tengeralattjáró, az egyik tengeralattjáró kristály, Helmut Prap navigátora írt emlékeiről, hogy ez a szovjet hajó egyfajta szellemnek tekinthető: mindig pontosan megjelent, ahol a legkevésbé várta neki. A fasiszta órák, valamint a tengeralattjárók és az úszó akkumulátorok mögött vadásznak, de minden haszontalan volt. Amikor Prancen egyszer jelentette, hogy a parancsnoka, hogy a szovjet hajó "ismét", a Surfplanted, de megjelent a pozíciók újra és teljesen a másik oldalon, ő volt a végén a háború a rangsorban a hadnagy ...
És a szovjet hajó továbbra is harcolt, így a győztes a leginkább reménytelen helyzetekben tűnik. Március 31-én, 1944-ben a hajó elnyerte a Rend a Vörös Zászló, és február 23-án, 1945-ben rendelt címet Gárda. Nos, a II. Kapitány Rank Gregory Shchedrin elnyerte a Szovjetunió hősének címét. A háború után nem hagyta el a víz alatti flottát, sikeresen folytatta a szolgáltatást. 1954-ben Grigori Ivanovich a Katonai Katonai Akadémián végzett, a Kamchatka Flotilla parancsnoka volt. A Szovjetunió Miniszteri Tanácsának határozatával a Kamchatka katonai flotilla fő bázisában 1957-ben tervezték a Petropavlovsk-Kamchatsky-ben, hogy 270 pennant. Ezek a védőhajók, rombolók, pályák, nagy és közepes tengeralattjárók, torpedó hajók, leszállás, kiegészítő hajók.
És mindegyikük, szükséges volt, hogy sürgősen építmények kikötőhely, pises, infrastruktúra, lakossági laktanya személyzeti és apartmanok tisztek! Mindez az új flotta parancsnok vállán fekszik. Aztán Shchedrin nemcsak tehetséges hadúrként, hanem "erős üzletemberként is megmutatta magát. Shchedrin vette a gazdasági, vagy, ahogy ő maga hívta, "hap-way" 90 lakossági négynegyed a tengerészek számára. Az ígért építőanyagok a flottából soha nem jöttek. De Grigory Ivanovich találta kiutat. Igaz, csak a saját erejére kellett számolnom: a tengerészek és katonák egyik brigádja épített egy házat, és a második a város építkezési helyén a "polgári" építők szerzett építőanyagok. Így sok lakóépület és épület a városban épült a Kamchatka katonai flotilla tengerészeinek részvételével. Kevesebb probléma volt a lakhatással a tengerészek, de a parancsnok nagyszerű "repült" az önkormányzat számára ...
Rövid idő alatt egy háromemeletes kórház épült katonai tengerészek számára, ahelyett, hogy hibásan tervezték, ahogy a generin hitt, két emeleten. Elkezdett kezelni, hogy nemcsak a szervemeket, hanem a város polgári lakosságát is kezeljék. A sajátos parancsnokot újra megbüntették. De az ő kemény, de egy tisztességes karakter, nem "nyugszik"! A Kamchatka földrengés után 1959-ben ismét elküldte a katonai tengerészek több csapatait, hogy helyreállítsa a városi tárgyakat. Itt nem jutott meg, de hála, amit hívnak, "a tetejéről"!
Hamarosan új találkozót fognak követni - sok éven át a Shchedrin a "Marine Collection" szakosított haditengerészeti magazinot fogja vezetni. Az élet elhagyása után a katonai tengerészek, a háborús veteránok, a Petropavlovsk lakói 1996-ban a flotta tisztek háza előtt a híres tengeralattjáró után nevezték el ...
Andrey Mikhailov
Tőke Fotó: tengeralattjáró S-56, 1944