Az újdonság a nagy teljesítményű hibrid autók új korszakának és egy döntő autójának avantgárdja a McLaren számára, amely a motorról a villamosításra való átmenetet jelzi.
Az új hibrid Supercar McLaren Artura bizonyítja azt a koncepciót, amelyet sokan most felismernek - nem hivatalosan (Ferrari) és hivatalosan (Aston Martin). De úgy beszélünk, hogy a 2020-as szupercar prototípus egy kompakt és erőteljes V6 motor, turbófeltöltéssel, szerény akkumulátorral és elektromos motorral kombinálva. A Szent Grail fokozott termelékenység a rövidített kibocsátás és az új társadalmi elismerés.
A McLaren képes volt megőrizni azonosságát a hibrid teljesítményre való áttérés során. Bár az autót az autóban használják, de a szénszálas merev bázis, mint minden McLarenben az F1 idők óta, az Artura teljesen új kialakítású és rendkívül kompakt hibrid teljesítményegylettel rendelkezik.
Vannak olyan ajtók, laconikus kabin (teljesen új információs és szórakoztató rendszerrel és a meghajtó üzemmód interfészével), kellemes elektro-hidraulikus kormányerősítő, kerámia fékek, amelyek a szuszpenzió teljesítményére összpontosítanak (adaptív lengéscsillapítókkal) és hangsúlyt fektet a vezetési benyomásokra.
Bár az Artura néhány modern segédrendszerrel van felszerelve, mint például az adaptív sebességszabályozás, nincs "lusta" funkció, például az aktív segítség a mozgáscsík tartásához. Nincs vetítési kijelző, mivel nehézkesek, és mivel McLaren ragaszkodik ahhoz, megakadályozza a teljes merítés a vezetési folyamatban.
Az újdonságot teljesen új V6-ot kaptunk kettős turbófeltöltővel, széles nyitott V-nyakú, 7,4 kW lítium-ion akkumulátorral és kompakt elektromos motorral, amelynek axiális árama 94 LE teljesítményű, amelynek párja 8 -Speed sebességváltó.
A rendszer teljes teljesítményt kínál 671 LE-ben, a csendes működés csak az elektronikus tápegységen és a fojtószelep ultra-éles válasza miatt, mivel az elektromos motor azonnal visszahúzza a hátul, akkor is, ha a V6 ki van kapcsolva .
Bár az új erőegység nehezebb, mint a régi, nem liberális V8, de kissé. V6 40 kg könnyebben, mint V8, és egy hibrid rendszer (beleértve a 88 kg-os akkumulátor és egy elektromos motor 15,4 kg) összeg kiadja a 130 kg-os, ami azt jelenti, a különbség 90 kg. Overclocking akár több száz új elemek vesz 3,0 másodperc (0,2 másodperccel gyorsabban, mint 570S), és akár 200 km / h - 8,3 másodperc (több mint egy másodperccel gyorsabb, mint a 570S).