A kínai YouTube-csatorna csatornán megjelenő három ikonikus elektrokar lenyűgöző video teszt meghajtása. Rajta, Tesla Model Y, BMW IX3 és NiO ES6 crossover összehasonlítjuk egyszerre négy irányban: tuningolás, fékezés, a nagy sebességű átrendeződés és ellenőrzési képességeinek teljes meghajtót. Folyamatban: A nagyszabású teszt eredményei több, mint váratlan.
Tehát, az első teszt túlhúzás akár 100 kilométer per óra, a kínai Niño váratlanul a legkisebb sokk - elérte a kívánt védjegy mindössze 4,3 másodperc. Nem kevésbé váratlanul, a BMW egy kívülálló, amely 6,5 másodpercet mutatott. Tesla pontosan öt másodpercet szerzett. Az Ilona maszk előtérképét 57 másodpercen belül legyőzte, míg a "Bajor" - 1,38 percig. A "kínai" 44 század gyorsabb, mint a BMW.
A második teszt fékezés volt, és benne a német elektromos autó ismét a leggyengébb volt. Az óránként 100 kilométeres sebességgel, 38,2 méteres távolságra van szükség. Azonban itt az IX3 riválisok szétválasztása nem volt olyan szignifikáns: az Y és az ES6 modell 36,4-36,6 méterre fékezett.
Sajnos, a BMW nem sikerült rehabilitálni és a harmadik tesztet az átrendeződés áthaladására. A határ sebessége óránként 70,8 kilométer volt. A NIO ES6 maximális jele 71,8 kilométeres óránként. És a Tesla-t kézzelfogható elválasztással végeztük - 73,5 kilométer / óra.
A teljes meghajtó ellenőrzésének végső tesztjében csak a Tesla és a NIO vett részt. Milyen okból nem jelentették - látszólag nem "befejezni" a BMW végül. Tehát, ez a teszt használható görgős állványok, melyek a gép fel a gépek, utánozva a teljes hiánya a tapadás egy drága több keréken. Mindkét autó három platformot mutatta be, amelyek csak egy hátsó keréken maradtak. De csak az elülső, négykerék-meghajtó már nem megbirkózik.
Az összes teszt eredményei szerint a bajor-elektrokrust a leggyengébb eredményeket mutatta. De a győztes címe ebben az esetben egyenlően osztható: a kínai Nio nem volt rosszabb, mint a Tesla.
Feliratkozás a Telegram Channel Carakoom-ra