Hivatalosan, az orosz piacon csak több elektrokarbers modell képviselteti magát - ez a jaguar i-pace, a nissan levél és az audi e-tron.
Teljesen elektromos AUDI E-TRON jól viselheti az AUDI Q6 nevet, és egy turbófeltöltött V6-val van felszerelve, amelynek kapacitása 300-400 LE De van olyan elektromos autó, amely az Audi Brand autó elvárásai szerint készült. Lényegében az elektromos autó különbözik a benzin-társatól, csak az erő telepítésével és több árnyalatával, amelyeket az alábbiakban beszélünk.
Amikor az Audi E-Tron kereke mögött ülsz, van egy érzés, hogy be van kapcsolva az AUDI A8 szalonba - minden gomb és kapcsoló ugyanazon a helyeken található, és a digitális műszerfal semmilyen módon nem különbözik a szedánban. Az egyetlen dolog, hogy a szirmok ellopása teljesen eltérő funkciót végez, mint a váltóeszközök - szükségesek az energiatermelés mértékének megváltoztatásához. A leginkább rozsdás üzemmódban az autót csak egy pedál vezérelheti - a helyreállítási rendszer megkönnyíti a 2,5 tonna keresztmetszetet.
Tovább árnyalatot az Audi E-Tron szalon volt a visszapillantó tükör - ez az első soros autó, ahol tükrök helyett hez telepíteni kamerák jeleníti meg a képet, hogy a megfelelő képernyők az ajtón kártyákat. Valójában nincs többé a kabinról - kényelmes, kellemes az érintéshez és tágas, mint más kereszteződésekben. Nincs teljesen központi alagút, így semmi sem zavarja a hátsó utasok lábát, és az üresség az első ülések között, a tervezők tele egy kartámaszral egy csomó részleggel és vezeték nélküli töltéssel a modulok.
Az a tény, hogy az AUDI E-TRON egy őszinte elektromos autó, a gyártó úgy döntött, hogy megváltoztatja a Ride Beállítások módját. Tehát, egy kényelmes módja a mozgás, a sofőr könnyű kormánykerék, puha és kényelmes rugózás, puha pedál a gázpedál és az állomány az alatt 355 lóerő. Sport üzemmódban minden változik - a gyorsító pedál nehezebbé válik, a kormánykerék visszahúzódik, és a szuszpenziót rögzítik, így a kereszteződés könnyebben átadható. Ebben az üzemmódban az erőmű visszatérése 402 LE Miközben az alacsony és közepes sebességgel mozog, minden olyan hang gyakorlatilag nem lép be az autószalonba. Nagyobb sebességgel az utasok csak szélzajt hallhatnak az első és a hátsó állványok területén.
Az AUDI E-TRON állománya elegendőnek kell lennie 400 kilométerre, de az időjárási viszonyoktól függően a kilométer jelentősen alacsonyabb lehet. Az akkumulátort mind a háztartási hálózatból, mind az erőteljes töltőállomásokból töltheti fel. Az első esetben az akkumulátort 8 órán át kell tölteni, és a második elég 30 perc alatt. A tanfolyam tartalékának növelése kétségtelenül a helyreállítási rendszer segít - a márka mérnökei szerint az Audi a legtökéletesebb a piacon.
Oroszországban az Audi E-Tron kezdte eladni augusztusban tavaly. A modell olyan népszerűségű volt, hogy az értékesítés első hónapjaiban az új elektromos autók végrehajtása az országban kétszer nőtt! Az ilyen keresztköter költsége a márka márkakereskedőkben 5,890 000 rubel jelöléssel kezdődik. Ebből a pénzért az ügyfél 19 hüvelykes kerekeket, LED-es fényszórókat, bőr belső burkolatot, szabványos hangszórórendszert és két vezetéket kap a háztartási hálózatból és az ipari hálózatból.