Befektetés.com - A németországi legnagyobb légitársaság csütörtökön táplálékot adott azoknak, akik újraindítják az ajánlattételt, felülvizsgálják előrejelzéseiket a csökkenés felé, és hangsúlyozva, hogy az egész szektor sorsa ebben az évben az európai politikusok kezében van képesek voltak vakcinákat szállítani az embereknek.
Deutsche Lufthansa kijelentette, hogy 2021-ben egy második működési veszteséget vár egymás után, bár sokkal kevesebb, mint 5,5 milliárd euró tavaly. Az első negyedévben a Carsten Spurs vezérigazgatója szerint 300 millió euró veszteséget vár.
Mivel gyakran történt a múltban, ebben az évben a légitársaságnak több repülőgépe lesz, mint amennyire szükséges: ebben az évben csak 40-50% járatokat fog termelni az extrafendamikus hatalomból, míg korábban azt feltételezték, hogy felajánlották 60% -ra. A Lufthansa úgy véli, hogy pozitív működési cash flow-t kap, a sávszélesség több mint 50% -át kell használnia.
"Üzletünk lassabban helyreállt, mint eredetileg reméltünk" - mondta Schort.
A légitársaság is csalódott, hogy hosszú távon: nem számíthat a szállítás volumene visszatér a szintet, hogy létezett COVID-19, legalább addig, amíg a az évtized közepén. Korábban a cég várhatóan 2024 ő üzleti visszatér arra a szintre, 2019. Ennek eredményeként a vállalat elvárja, hogy több régi repülőgépét írja le.
Mindez megjelent egy jelentést a rekord tiszta veszteség 6,7 milliárd euró (8,0 milliárd dollár), amelyet a piac már figyelembe vett. A Lufthansa részvények 1,4% -kal csökkentek, ami naponta a legnagyobb európai légitársaságok között rosszabbá tette.
Elképesztő, hogy a Lufthansa sajtóközleményének elején felhívás volt az Európai Uniónak, hogy "világilag elismert digitális tanúsítványokat hozzon létre a vakcinázásra és a Coronavirus tesztelésére", hogy az emberek újra utazhassanak, anélkül, hogy a Covid fertőzöttek -19 a repülőgép zárt kabinjában.
"Az ilyen rendszereknek az utazások és a karantén helyettesítésére kell menni" - mondta Spur. Érdekes, hogy a legnagyobb részvényes a Lufthansa német kormány - talán a legnagyobb akadálya ezeket a rendszereket, mivel az EU-csúcson a múlt héten tolta felhívások országokban, mint Görögország és Spanyolország, a gazdaság, amelynek több függ a turizmus.
Hétfőn az Európai Bizottság kijelentette, hogy hamarosan megkezdené a "Digital Green Skipping" -ot létrehozó törvénytervezetet az egész EU-hoz, de ez aligha elégedett Madriddal vagy Athénnal, ha a rendszer nem bővül a Nagy-Britannia felvétele miatt .
Az Euronews csatorna számolt be kedden, hogy ez a terv valószínűleg szükség legalább három hónapos szakmai munka és el kell távolítania aggályokat adatok titkosságát és befejezve a diszkrimináció elleni védelem hamis. Ez a diagram nagyon kevés időt hagy, ha hasznos lesz a pihenéshez és azok számára, akik külföldön szezonális munkát keresnek.
Tehát - ez azt jelenti, hogy az európai légitársaságok részvényeinek lelkesedése nem megfelelő? A Stoxx Összesen (PA: TOTF) Piac Airlines nőtt több mint 60%, mivel a Pfizer oltóanyag törés (NYSE: PFE) és Biontech (NASDAQ: BNTX), és a vállalatok, mint International Airlines Group (LON: ICAG) és a Wizz Air Holdings PLC (LON: WIZZ) a csütörtökön ismét emelkedett, ami érvénytelen a szélesebb ágazat előrejelzésével. Még fontosabb, hogy ez az, amit az összegyűjtött adatok investeing.com mutatja, hogy a részvények továbbra is védi az alacsony abszolút és relatív becslések: az európai légitársaságok részvényei átlagosan 0,22-szor magasabb, mint az eladási ár. Összehasonlító arány az USA-ból - 1.
Ennek ellenére a Lufthansa figyelmeztetése emlékeztetőnek kell lennie arra, hogy az idegenforgalmi ágazat nem lesz képes helyreállítani, amíg a vírust nem fogják legyőzni, és hogy a vírus győzelme attól függ, hogy az EU jelentősen javítja a vakcinázási mutatókat. Az országok közül három az ország vakcinázása - az Egyesült Királyság, Norvégia és Szerbia nagymértékben különbözik a profiltól, és kevéssé gyakoriak, kivéve, hogy nem az EU tagjai.
Szerző Jeffrey Smith
Olvassa el az eredeti cikkeket: Befektetés.com