Az Audi eszköze már két elektromos járművel rendelkezik: e-Tron Crossovers és E-Tron Sportback. Most a Lopania bemutatta a "töltött" elektrokarcar audi e-tron gt soros verzióját. Az újdonság gyakorlatilag nem különbözik a Concept autótól, amelyet 2018-ban mutatott be a Los Angeles-i autókereskedés részeként.
Az AUDI E-TRON GT soros változata csak külső ajtófogantyúkkal jelent meg, a koncepciókocsi súlyos különbségektől eltérően. Ugyanez vonatkozik a szalonra is: ha nem veszi figyelembe teljesen kis változásokat és különböző anyagok kiválasztását.
Az elektroneedán az Audi vállalati stílusában készült, azonban, amikor a profilra és háromnegyedben keres, akkor nem lesz lehetséges a Dejulum érzésétől. A lényeg az, hogy az e-tron GT épül a Porsche Taycan platform és a hasonlóság az arányok és formák a test (különösen a üvegezés vonalak és tetőcsomagtartó) beront a szemet.
Az új Audi pontosan ugyanaz a Tengelyesbázis - 2 900 mm. De az AUDI elektromos autó teljes hosszában 26 mm-es legnagyobb Porsche, azaz a hossza 4,989 mm. Érdemes megjegyezni, hogy a test itt valamivel kevésbé egyszerűbb: az aerodinamikai ellenállás együtthatója 0,24 helyett 0,22 helyett Taycan.
Mivel a DROM.RU portál írja, a villamos jármű két változatban mutatjuk be: e-tron GT és az RS E-Tron GT. Mindkét esetben egy pár elektromos motor és négykerekű meghajtót használnak. Az E-TRON GT visszatérés 238 LE (elöl) és 435 LE (Hátulsó). Sum - 476 LE és 630 nm standard üzemmódban és akár 530 LE-ig és 640 nm, amikor indulási aktiválása (ilyen visszatérés csak 2,5 másodpercig érhető el). A 100 km / h-ig terjedő térből származó gyorsítás 4,1 másodperc, a maximális sebesség 245 km / h.
Az RS e-Tron GT módosításában ugyanazt az elülső motort használják, és a hátsó már 456 LE által biztosított Ennek eredményeképpen a teljes kapacitás eléri az 598 LE-t. Hosszú távú és 646 LE - Röviden. Ennek eredményeként a 100 km / h-ig terjedő térből készült Ringle 3,3 másodperc, "maximális sebesség" - 250 km / h.
A verziótól függetlenül 93 kW-os akkumulátor van felszerelve az elektromos járművön (csak 85 kW * h érhető el tőlük. A stroke tartalék 487 km-re található az E-Tron GT és a 472 km - Rs E-Tron GT (WLTP ciklus). Ha 270 kW teljesítményű erőműhez csatlakozik, és 800 V-os feszültséggel, 25 percnyi levelei teljes körűen, és 5 perc alatt 100 kilométerre töltheted.
Az AUDI E-TRON GT esetében megrendelheti a MATRIX LED fényszórókat és a lézeres távoli fényt, az automatikus parkolást, az adaptív sebességszabályozást és az adaptív felfüggesztést (belép az RS verzió alapberendezéséhez).
Ezenkívül felár ellenében mindkét opciót szén-kerámia fékekkel és teljes szabályozott alvázzal lehet felszerelni. A hátsó kerekek akár 2,00 fokos szerény szöggel eltérhetnek, míg a sebesség legfeljebb 70 km / h sebességgel fordulnak az elülső irányba, javítva a manőverezhetőséget és 80 km / h-ot - ugyanabba az oldalt, növelve a stabilitást .
A belső kialakításban a fejlesztők csökkentették a futurizmus fokát: Ha a modern Audi (ugyanaz az e-tron) teljesen érzékszervi középkonzol van, akkor az E-Tron GT szedán hagyományos éghajlati kontrollpapírral rendelkezik. Mindazonáltal monitorok nélkül azonban: 12,3 hüvelykes monitor a műszerfalra és a médiagóról, az érintőképernyős kijelző 10,1 hüvelyk átlós, és még mindig van egy vetítővászon.
Az Audi E-Tron szedánok tömegtermelése decemberben kezdődött a német Neckarzulme üzemben, amely szintén összegyűjti a Supercars R8 és az A6, A7 és A8 modelleken alapuló újratölthető hibrideket. Németországban a megrendelések fogadása már nyitva van.
A hazámban az újdonság 99.800 euró (kb. 8.940 000 rubel az aktuális kurzuson), Rs-138.200 euró (kb. 12.375 000 rubel).