A 2021-es autók árának észrevehető csökkenése nem fog megtörténni - elméletileg ez csak akkor lehetséges, ha a kereslet élesen csökken.
Ha a gazdasági válság késik, az új autók árai a tavalyi szinten maradnak. Ha az orosz gazdaság felmegy, és a polgárok jövedelmei stabilizálódnak, akkor az autók elkerülhetetlenül emelkednek az ár. Tehát vegye figyelembe az első ügynökség által megkövetelt szakértőket.
A Friss Auto Court kereskedőhálózat vezetője szerint Denis Resshetnikov, abban a pillanatban csökken a kereslet az orosz autópiacon - és ez az egyetlen előfeltétel az autó támadásokhoz igazítható a csökkenés. Az alacsony keresletű túlzott kínálat negatívan befolyásolja az áruk végső költségeit, ezért lehetetlen pontos előrejelzést tenni az új autók számára az idei évre vonatkozóan.
A Gruzdev-Analyze Alexander Gruzdev igazgatója úgy véli, hogy egyetlen autó sem eshet az ár, mivel az összes importált modellt az új árfolyamon szellőztetik. A 2020-as rubel minden külföldi pénznemre csökkent, így az importáló gépek csak drágák lesznek. Ezenkívül a hasznosítási gyűjteményt nem tervezték tervezni - a gyártók kénytelenek fizetni, ami azt jelenti, hogy csökkenti az autók költségeit, nem fog működni.
Eközben néhány modell még mindig olcsóbb 2021-ben. Tehát ebben az évben jövedelmezőbb, hogy megvásárolják a kínai Cross-Coupe Geely Tugella-t. Oroszországban a luxusberendezés jelenik meg, ami sokkal olcsóbb (kb. 100 000 rubel) tetején zászlóshajó. A több költségvetési járművektől számíthat a Datsun-t, mivel a márka hamarosan Oroszországból megy. A on-do szedán 531 000 rubel lesz, és mi-do Hatchback 554 000 rubel.
Ezenkívül előnyös a Renault Logan (675 000 rubel) és a Renault Sandero (685 000 rubel), valamint a Lifan Solano (679.000 rubel) megvásárlása.
Korábban az Avtostat Analitikai Ügynökség által megkövetelt autópiac elmondta, hogy mely autó nyereségesebb - új vagy használt, a jelenlegi gazdasági realitások előnyei és hátrányai megnevezték.