A brit cég érkezése a jövőbeli partnere és az ügyfél, a brit buszkezelő első busz, az "érkezés busz" elektromos irodája tesztelésére biztosított. A tesztelés során az érkezési elektrotok az Egyesült Királyságban meglévő első buszjáratokon futnak, az év őszén kezdődően. Az együttműködés a két vállalat után kezdődött első busz bejelentette elkötelezettségét, hogy nem vásárol több busz dízelmotorral, kezdve 2022 és a 2035-re, megy a használata kizárólag közlekedési zéró kibocsátást.
Jelenleg az első buszflotta egy része már lefordították a "tiszta" üzemanyagok használatára. Különösen 99 boma busz működik Bristolban. De, ahogy érted, még mindig nem eszik szállítást nulla kibocsátással. Tehát a dízel flotta egy része a biometán buszok csak egy átmeneti szakasz a teljesen nem emissziós szállításhoz. Aberdeenben is több dubdecor van hidrogén motorral. Figyelembe véve az érkezési stratégiát a helyi iparágak létrehozására mikrofaktori hálózat formájában, Denis Sverdlova a brit tömegközlekedési üzemeltető számára a legelőnyösebb partnerévé vált.
Az egyszintes elektromos irodai érkezés energiatároló kapacitással rendelkezik, amelynek kapacitása körülbelül 310,8 kW * H, és mind a váltakozó, mind a közvetlen áramot fel lehet tölteni. Az Odnoklassniki-hoz képest 40% -kal könnyebben a használt moduláris technológia és az alkalmazott anyagok miatt. Ez nagy energiahatékonyságot biztosít a kijáratnál.
Janett Bell, az első busz ügyvezető igazgatója azt mondta: "A fenntartható mobilitás területén vezető vezetők, örömmel jelentjük be partnerségünket érkezéskor, segítve, hogy az Egyesült Királyság utcáiba hozza az Egyesült Királyság utcáit a leginkább innovatív buszok között, amelyek nulla szintű kibocsátásúak Ügyfeleink és partnereink. Büszkék vagyunk arra, hogy az Egyesült Királyság első üzemeltetője, aki megvizsgálta az elektromos buszok érkezését, és reméljük, hogy együtt dolgozunk, hogy felgyorsítsuk a nulla kibocsátásba való átmenetet ágazatunkban. Várható, hogy az innovatív technológia is javítja az ügyfélszolgálat, és azt várom, hogy az ügyfelek hogyan fog reagálni az új buszok tesztelése során a második félévben kezdődik. "
Az érkezés teljesen új megközelítést hajt végre az elektromos járművek tervezéséhez és összeszereléséhez. Alacsony tőkeköltségek, gyorsan skálázható mikrofabricsuk kombinációban komponensek, anyagok és szoftverek saját fejlesztése, lehetővé teszik a legjobb autók az osztályuk versenyképes áron a fosszilis tüzelőanyag-opciókhoz képest, és jelentősen alacsonyabb a tulajdonjoggal. Jelenleg a cég két székhelyű, Londonban (Egyesült Királyság) és Charlotte (USA). Ebben az évben az első két mikrofaktor elindul, Dél-Karolinában (USA) és Bister (Egyesült Királyság).
P.S.Örülök, hogy megfigyeljük, hogy az érkezési lépés hogyan fejlődik, növekszik, és új partnereket és ügyfeleket talál. És persze a legfontosabb szempont a történelem, a cég fejlesztési lesz a dob sorozatgyártás az új Microfactory.