Alfle, a San Francisco fiatal indítása, azt akarja, hogy az elektromos járművek széles körű eloszlásának egyik komoly akadályát akarja elérni, újjáéleszteni az elemek gyors automatikus cseréjét az érintettek számára, hogy elektromos járműve váratlanul lemerüljön.
A Hassubun és John de Souza társalapítók fő előnyei az időt és a pénzt takarítanak meg. Az elektromos járművek tulajdonosai már nem szembesülnek hosszú sorok és várakozási idő a töltőállomásokon. És a bőséges moduláris akkumulátorok költsége hosszabb ideig amortizálható, ami viszont csökkentheti az elektromos jármű kezdeti költségeit, amelyek többsége jelenleg az AKB költségeit tartalmazza.
A Hassuna, a Ceo Billple és a DE Souza, a Társaság elnöke kijelentette, hogy rendszerük helyettesítheti a lemerült akkumulátort, amely kevesebb mint 10 perc alatt teljesen felszámolható az automatizált folyamat segítségével, amely "bármely elektromos autóval működik" az áron ", mint a tankolás benzin.
Annak ellenére, hogy a merész üzleti modell bőséges, sok akadály vezet sikeres. Az elemek cseréjének koncepcióját több mint 10 évvel ezelőtt tesztelték a jobb hely izraeli indítása. A társaság összegyűjtött - és végül csökkentette a levegőt - több mint 800 millió dollárt. 2013-ban kellett zárnia, miután nem tudta meggyőzni a megfelelő számú autógyártót, hogy elfogadja a koncepcióját.
Bőséges, amely a hasonló stratégiákkal rendelkező legalább hat indulóval szemben versenyez, 55 millió dollárt vonzott a szponzoroktól, mint a Royal Dutch Shell PLC és a Spanyol Repsol SA.
Bár a TESLA INC-t eredetileg tesztelték, majd elhagyták a tervet, hogy ügyfeleket kínálnak az elemek cseréjére, az elektromotoros NIO INC gyártója lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy az akkumulátorok körülbelül 200 pontot változtassák Kínában. A Honda Motor Co Ltd a Yamaha Motor Co Ltd és a Piaggio Scooter gyártó partnerévé vált, hogy kicserélhető elemeket alakítsa ki a könnyű elektromos járművekhez.
Lehet, hogy komolyabb akadály lehet az autógyártók, köztük a Tesla és a General Motors Co, már rendelkezik szabadalmaztatott akkumulátor rendszerekkel, és valószínűleg nem érdekli az autók újratöltését a moduláris akkumulátorok befogadására.
Hassubun azt mondta, hogy a 10 világ legnagyobb autógyárai közül négyen működik, de nem volt hajlandó felhívni őket. A vállalat azt is együttműködik Uber Technologies Inc, San Francisco, elemcsere a Nissan Leaf.