Amikor a tengeralattjáró SCH-303 Ivan Herkin parancsnoka érkezett a hídra, látta Boris Galkina idősebbét, aki fehér párnahuzatával intett a német hajókkal.
Boris Galkina figyelembe veszi az egyetlen szovjet cég-árulóAmikor a tengeralattjáró SCH-303 Ivan Herkin parancsnoka érkezett a hídra, látta Boris Galkina idősebbét, aki fehér párnahuzatával intett a német hajókkal. A parancsnok lefedte az elülényt, de válaszul Galkin csak úgy ítélte meg, hogy "csak élni akar." Tehát a szovjet flotta történetében csak a szovjet flotta volt.
Hírszerző harcSch-303 tengeralattjáró május 1943 hadjáratra mentek, a szája a finn öbölben az intelligencia, a német tengeralattjáró-elhárító védelem. Az első naptól kezdve a nehézségek megjelentek az úton. A hajóhajók karcolták a német bányát, ami csodálatosan nem robban. És a csapat után négy napig el kellett hagynia a finn és a német járőröket. A hajó nem tudta felszámolni az akkumulátorokat, anélkül, hogy felmászhatnának. A csapat sikerült folytatnia a mozgást, de az anti-herineális hálózaton találkozott, amely blokkolta a balti kilépést a Finn-öbölből.
A helyzet kritikus volt - az elemeket lemerítették, a levegőt hiányozták, és az ellenséges hajókat a felszínen rúgták. Ami a tengerészeket kimerítették, írja le a "Pikes" könyvben. A szovjet tengeralattjáró flotta legendái "Kulagin és Morozov. A tengerészek fulladás és várt támadásokat szenvedtek. Sokan félig halott állapotban voltak, és csak a kapitánynak köszönhetően tartottak. Elment a rekeszekhez, és bátorította a személyzetet.
"Nem tudok többé"A kampány tizedik napján 1943. május 21-én a fény hirtelen meghosszabbodott, és Ivan Herkin, aki felébredt Ivan rájött, hogy a rekeszben lezárult. A Radiers Alexeyev és a Hydroacoustik Mironenko felszabadítása megszabadította a kapitányt. A német ajtót a doboz is blokkolta, de képesek voltak együtt kopogtatni őket. Herkin látta a fényt a vágóhídról, és a hídon lévő létrán felemelkedett, látta Boris Galkina idősebbét. Kétségbeesetten intett az ellenséges hajókkal, egy párnahuzattal, amelyet a szomszéd párnájából lőttek kabinon. Herkin kezdte megkérdezni az idősebbeket arról, hogy mi történt, hogy a baleset volt-e. Mi Galkin csak válaszolt arra, hogy fáradt voltam az úszásról, és élni akar.
Egy idő után Ivan Vasilyevics Herkin maga írta emlékiratokat, hogy "minden halálos áldozat". Bennük Herkin azt mondta, hogy erősen sajnálta, hogy abban az időben elhagyta a fegyvert a kabinban, így nem tudta "lőni a hüllőt". Ahhoz, hogy megnyerje a parancsnok idejét is, elkezdett kiabálni valamit a németeknek, és rájött, hogy már leereszkedtek a hajót. Ebben az időben a központi hozzászólás már szerepel a készenlétről. Herkin parancsolta a merülést. A tengeralattjáró gyorsan lefelé fekszik az alján, és az ellenséges hajók alatt, és az árulók a tetején maradtak.
A németek, akik az érzékeihez jöttek, elkezdték dobni a víz alatti bombákat, amelyek legalább száz. Komoly károkat kerestek, de a víz fuzionált és kiment a világítás.
"Hol megy egy tengeralattjáróval"A fő Starin Boris Galkin 1915-ben született Moszkvában. 1937-ben morálisan fenntartható, felelős személyt állapított meg, és belépett a flottába. 1942-ben megkapta a harci vörös banner megrendelését, és a sorsatos kampány során a második sorrendben egy rendeletet írt.
Nem ismert, hogy miért értékelte az a személy, aki értékelte a csapatot és a vezetést, olyan hirtelen úgy döntött, hogy elárulja. Bár vannak olyan dokumentumfilm bizonyíték, hogy Galkin segített felvenni az S-7 Sergey Lisin tengeralattjárójának parancsnoka, a nácik oldalára fordult. A "The The Underwater War" rejtélyében "könyvben a német archiválási dokumentumok történész Strelbitsky nyomtatott fordítása. Boris Galkin kihallgatásai is kérdésesek a szovjet hajók és tengeralattjárók tevékenységei vonatkozásában a Balti-ban.
A dezer sorsának valószínűleg nem ismert. De Herkin emlékeztet arra, hogy Berlin Galkina elfogása után elkapta és átruházta a szovjet csapatok igazságára. Úgy véli, hogy a Foreman által kapott érdem, mert pontosan ilyen sors minden áruló.