A német cég egy másik elektrokarditanciája végzett tesztelésekhez, és az autó már rendelkezik soros testével.
Annak érdekében, hogy lépést tartson a Volkswagen Group Electrocarbers növekvő vonalával, az AUDI aktívan dolgozik az új "zöld" modellek létrehozására. Még képviselő soros Q4 E-Tron és Q4 Sportback E-Tron alapján MEB, a márka már teszteli egy teljesen más SUV zéró emissziós szintet. Az Audi Prototype első sorozatának első sorozata, amely lényegében Porsche Macan következő generációja.
Úgy tűnik, hogy a prototípuson már létezik az összes végső test panel, bár nincs alacsonyabb elülső rács, és ezek az alapvető hátsó lámpák csak a tesztelés során használt előszerelés. Könnyen azt mondhatja, hogy ez egy elektromos jármű, nem csak látható kipufogócsövek hiányában, hanem a zárt radiátor rács, mivel nincs motor belső égés, amely hűtést igényel.
Bár az újdonságot teljesen álcázza, már azt mondhatja, hogy az elektromos átkelés másképp néz ki, mint az Audi Q sorozat jelenlegi javaslatait a belső égésű motorokkal rendelkező autók számára. Rövid kiemelkedések azt jelzik, hogy úgy tervezték, a nulláról, mint egy elektromos jármű, ellentétben a nagyobb E-Tron, amelynek alapja a MLB platformon együtt használják Q7 és Q8.
Ami a nevet illeti, a logika azt mondja nekünk, hogy Q5 e-Tronnak nevezik, mivel a VAG már említette ezt a nevet a november 2020-án közzétett dokumentumban. Az Audi azt tervezi, hogy a modellt a piacra 2022-ben, egyidejűleg az új Macan-val. Mindkét crossover a közepes és nagyobb elektromos járművek számára fenntartott prémium platform (PPE).
Kevés a Q5 e-Tronról ismert, de a német autó-konglomerátum már megosztott néhány előzetes részletet a PPE platformról. Ezek kissé rövidebbek lesznek, mint az MLB-n alapuló összehasonlítható autók, de ugyanakkor több helyet kínálnak a szélesebb tengelytávon, átgondolták az elemek telepítését és a központi alagút hiányát.
Az Audi korábban említette, hogy pneumatikus felfüggesztés kerül felhasználásra az újdonság, a nyomatékvezérlő rendszer és a hátsó kerékvezérlő rendszer. A berendezéseket egy és két elektromos motorral fejlesztették ki, és az elsőnek van egy hátsó kerék meghajtása, és egy erősebb konfiguráció egy négykerék-meghajtó. Egy új platform esetében, amely AUDI A PORSCHE-vel fejlődik, megígérte a 350 kW-os gyors töltési képességeket.
Az új jelentésben az Auto Bild azt állítja, hogy a Q6 e-Tron, amely "Coupe" verziójaként működik, de jelenleg semmi hivatalos. Mi is nem biztos, hogy ez lesz a hivatalos neve, hiszen végső soron az úgynevezett Q5 E-Tron Sportback, hasonlóan az elkövetkező pár Q4 E-Tron és Q4 Sportback E-Tron.