![Dél-Korea felépíti az első repülőgép-fuvarozót a történelemben 21182_1](/userfiles/21/21182_1.webp)
Dél-Korea hosszú ideig értette, hogy meg akarja erősíteni a haditengerészeti erők repülőgép-összetevőjét. Mivel most már ismertté vált, az ország hivatalosan úgy döntött, hogy a történelemben teljes körű repülőgép-fuvarozót épít.
Még júliusban 2019 programot az építkezés egy nagy lebegő univerzális partraszálló hajó (ETO) LPH-II-ben jóváhagyott. A hajó az eredeti tervek szerint az ötödik generációs harcosokat kellett viselnie Lockheed Martin F-35b Lightning II-t, amelyet egy ugródeszkán indítottak.
![Dél-Korea felépíti az első repülőgép-fuvarozót a történelemben 21182_2](/userfiles/21/21182_2.webp)
Ennek eredményeképpen azonban a koreaiak megerősítik a légiközlekedési összetevőt: a hajónak könnyű repülőgép-hordozó CVX. Feltételezzük, hogy képes lesz akár 20 F-35b harcosra, valamint nyolc helikopterre szállítani. A szabványos elmozdulás körülbelül 30 ezer tonna lesz. Amint látható a bemutatott képen, a hajó megkapja a "kettős századi" felépítményt.
![Dél-Korea felépíti az első repülőgép-fuvarozót a történelemben 21182_3](/userfiles/21/21182_3.webp)
A frissített program 2022-2033 évre tervezték. Érdemes megmondani, hogy Dél-Korea már épített kétvirágzó hajót, mint Dokdo - Roks Dokdo és Roks Marado. Először a sorokban, és a második még tesztelt.
A közelmúltban az ázsiai legerősebb államok fokozódtak az új repülőgéphajók létrehozására irányuló erőfeszítésekre. Talán több mint mások itt vannak a japán helikopter "Izumo" története, amely a közeljövőben az F-35 harcosok használatára alkalmas könnyű légijármű-hordozóra kíván frissíteni. Emlékezzünk arra, hogy ma Japánnak nincs "teljes körű" repülőgép-hordozói, de kihasználja a csapatszalag-helikopter-edzőket. A modern Japán történetének vágyáról, a légijármű-fuvarozó néhány évvel ezelőtt lett: nyilvánvalóan a modernizációs program folytatódik.
![Dél-Korea felépíti az első repülőgép-fuvarozót a történelemben 21182_4](/userfiles/21/21182_4.webp)
Ennek érdekében az objektív valóságok azt mondják, hogy a japánok foglalkoznak (bár Dél-Korea is aggályok). Elsősorban a haditengerészet felszíni flottájának gyors erősítéséről szól. Tehát 2019-ben Kína első alkalommal elfogadta a repülőgép-fuvarozó saját fejlődését - "Shandong", kívülről észrevehető hasonlóságok egy komoly orosz Aviance Cruiser "Admiral Kuznetsov". A korábban korszerűsített Liaoning (korábban - szovjet variag) befejezte.
És ez csak a kezdet. A jövőben Kína szeretné, hogy az első „superavianosette”, ami már megközelíti a képességeit, hogy a legerősebb külföldi hajók, mint a Nimitz. Lehetetlen kizárni, hogy az ötödik generációs harcosok szerepelnek a légi csoportjában.
Forrás: meztelen tudomány