Amikor a BMW bemutatta az IX 2022-et novemberben, megjegyezte, hogy a kereszteződés "még mindig a soros verzió fejlesztési szakaszában". Ennek eredményeként nem meglepő, hogy egy pár prototípus a közelmúltban vett részt Colorado-ban.
Érdemes megjegyezni, hogy az egyik prototípus teljesen álcázott, a másik pedig álruhában van. Valójában a piros modell nem zavarható bármi mással, mert az IX ikon látható az oldalán. Bár nincs semmi új, az IX a Szinte-koncepció soros változata, amely új ERU-t kell megnyitnia az elektromos BMW modellekről. A kiadás a BMW IX 2022 a tervek szerint a végén ebben az évben, de mint azt korábban jeleztük a kiadása 32cars.ru, lehet halasztani jövő év március.
A modell körülbelül ugyanolyan méretű, mint az X5, de van egy aerodinamikai külső, amelynek ellenállási együtthatója 0,25. A tervezők a keret nélküli ablakokkal és 20 hüvelykes aerodinamikai optimalizált kerekekkel rendelkeznek. Többek között a funkciók, az a legvékonyabb világítóberendezések, amely valaha is telepítve van a soros BMW, valamint a mesterséges rács a radiátor, amely zárja az érzékelők.
Az egyedi stílusban folytatódik az utastérben, mint egy ötüléses autó egy minimalista belső digitális 12,3 hüvelykes műszerfal és az ívelt 14,9 hüvelykes kijelző információs és szórakoztató rendszert. Az illesztőprogramok hatszögletű kormánykereket is találnak, kristályokkal és aktív tapintható bemeneti felületekkel.
Mivel a modell még folyamatban van, a bajor gyártó nem publikálta részletes előírásait. Mindazonáltal a vállalat azt állította, hogy az IX-nek két elektromos motorja lenne, amelynek teljes kapacitása meghaladja a 496 lóerőt. Ez lehetővé teszi, hogy a modellek kevesebb, mint öt másodperc alatt gyorsuljanak meg 0 és 100 km / h között. A 100+ kWh teljesítményű akkumulátor lehetővé teszi, hogy a kereszteződés több mint 600 km-t vezet a WLTP-ciklusban. Az EPA-tartomány alacsonyabb lesz, de a BMW kijelentette, hogy még mindig több mint 480 km lesz.
Ha az IX-es akkumulátor lemerül, az illesztőprogramok képesek lesznek a gyors DC töltést 200 kW-ra használni. A 10 perces töltés 120 km-es stroke-t biztosít, míg az akkumulátor 10-80% -kal kevesebb, mint 40 perc alatt csökkentheti. Otthon egy 11 kW-os falra szerelt töltő kevesebb, mint 11 óra alatt töltse ki az akkumulátor töltési veszteséget.