Az orosz mérnökök bemutatták a SuperHeavy Jármű rakéta design új jövőképét, amelyet a Holdra kell használni. Erről, a rakéta és űripar forrására hivatkozva Ria Novosti jelentette. "A hordozó rakétát egy csomag-rendszer létrehozása tervezi: hat oldalsó blokkok a központi - minden az RD-182 motorjával és a felső lépés az RD-0169 alapján" - mondta az Ügynökség telefonbeszélgezője.
Korábban az általános igazgatója NPO Enyergomas Igor Arbuzov végzett előadást, amelyen a fejlesztés a motor RD-182 számoltak be. A tudós forrás szerint az "Amur-LNG" közepes osztályú hordozó esetében 100 tonnás rúddal új hasznosítható metánmotort kíván alkalmazni, és a superheavy rakéta egy erősebb metánmotort fog kapni 250 tonna. Ugyanakkor a metán üzemanyag használatának kezdeményezője szerint a Roskosmos, a Dmitry Rogozin jelenlegi vezetője.
Tavaly decemberben az űrrészlet vezetője bejelentette a szuperheavy rakéta fogalmát. A kerozinos motorok helyett más technikai megoldásokat fog használni. Ezenkívül Rogozin kijelentette, hogy az újrafelhasználható elv alkalmazása vágya.
A szuper-nehéz rakéta alternatívájaként az Angara családot felajánlották, hogy végrehajtsák a hosszú távú tér fejlesztésének első szakaszait. A lehetőségek rakéta elvileg lehetővé ötvözi indít és összeszerelni a pályán emberes űrhajók.
Ez a hír egybeesett az Eagle űrhajójának "Eagle" alapján, amelyet a Szövetségnek is neveznek. "Orlenok" Lásd az ígéretes készülék megkönnyített verzióját. Ugyanakkor, mint egy nagyobb hajó, akkor felhasználható a feladatok széles skálájának megoldására, beleértve a bolygónk műholdára való repülést.
Emlékezzenek a tervek szerint, az idei év októberében Oroszországnak el kell indítania a Luna-25 pilóta nélküli állomást a föld természetes műholdához, amely egyfajta "toll bontás" országában lesz. Feltételezzük, hogy a készülék képes lesz ellenőrizni a lágy leszállás technológiáját a Lunar Dél-sarkon.
Forrás: meztelen tudomány