A SpeedMe Portal felülvizsgálata megjelentette az aktuális év legszegényebb hangolási projektjeinek minősítését.
Megnyitja a Post Van Jeep DJ 1971-es kiadás listáját, amely komolyan módosított külső és belső kialakult. A test a SUV festett hófehér színű, és a helyét a rendszeres kikelnek vett szövet ponyva, amely, ha szükséges, tolható vissza. Ezenkívül az autó 4 számláló pneumatikus felfüggesztést kapott, amely szinte az aszfalton "csepp", amely egy tolóajtóval van összekötve, amely teljesen bezárja a hátsó kereket, különös benyomást kelt. Burtow egy szokatlan autó masszív krómkerekek megjelenését. Az autószalon valódi bőrrel készül. A természetes bőrű vörös bőr széke mellett az autó, amely két, két mélysugárzóval ellátott hangrendszerrel rendelkezik. Meg kell jegyezni, hogy a megállapított hagyományoknak megfelelően az autó kormánykeréke a jobb oldalon van - így az Egyesült Államokban lévő postai férfiak kényelmesek voltak az e-mail és a csomag terjesztésére. A gép motorháztetője alatt egy 6,3 literes motor található, amely két karburátorral van felszerelve. Az erőmű erejét nem ismertetjük.
A minősítés második sora az átjáró klasszikus autók projektje volt. A Studio Stilizált CHEVROLET CAMARO szakemberei 2011-ben a kultusz Pontiac Firebird transz am. Az így kapott autót Banshee-nek hívták az eredeti koncepció tiszteletére. Camaro új szárnyakat, kapucnis, lökhárítókat és oldalsó szoknyákat kapott. Az autó testét fehéren festjük, és a csomagtartó motorháztetője és fedelése - fekete színben. A Maskra motorháztetőjén a "Phoenix" megjelent, ami egyszer volt az eredeti Pontiacban. Az autó belsejét kissé újrahasznosították. További eszközök jelentek meg a kabinban, valamint a székek új lakói. A SpeedMe Edition azt jelenti, hogy a gép motorháztetője alatt van egy módosított 6,2 literes motor, amely a szabványos 462 HP helyett 800 HP problémák Ezt az autót az eBay-en értékesítik, csak 70 000 dollárért.
Bezárja a Dodge Viper SRT 10 listáját, amelyet a Calvo Studio szakemberei finomítanak. Az autó brutálisabb megjelenést kapott egy új motorháztetőnek, masszív kerekes lemezeknek és egy új aerodinamikai testkészletnek köszönhetően. De érdekesebb módosítások megérintették a sportkocsi technikai részét. Az átvitelek szerepe szekvenciális átvitelt kapott, és a standard 10 hengeres tápegység visszatérése lenyűgöző 2,630 LE-re emelkedett. és 2,691 nm nyomaték. Mindez csak a hátsó tengelyre kerül. A motor térfogatát 9 literre emelték, és két superchargert telepítettek a visszatérések növeléséhez. Ezenkívül a kenőanyag rendszert száraz forgattyúházzal, a Motec motorvezérlő rendszerével, egy új kipufogórendszerrel, valamint sok más finomítással felszerelte. Sajnos az autó dinamikus jellemzői nem ismertek.