A kereskedelmi berendezések világában, ahol a számla centiméterre és grammra történik az autó gyakorlati használatával, minden játékos értékes. És különösen a Yurt városi autó dízelmotorral. Olyan értékes játékos, és a mai tesztvezetés hőse, az új modell éve Peugeot Partner Teepee. És hagyja, hogy a havazás, amely Moszkva pontosan abban az időben a tesztvezetés, kiigazítást, a sarok szerkesztői tesztprogram, valamit mondani erről az autót.
Találkozott és azonnal harcban
Sokan, akik követték a sorsa az autó elindítása előtt a Kaluga szállítószalag, várható a megjelenése az utolsó generációs autó a hazai piacon, de sajnos, az újdonság nem tart minket - mi elégedettek vagyunk a tény, hogy Régóta az Európa utakon vezetett, és különböző árukat biztosít. Nem szükséges aggódni a kevésbé releváns testület miatt, mert elegendő pótalkatrész van a piacon, és a haszongépjárművek esetében nagyon fontos, mert a flotta elsősorban a hosszú távú tartás költségeit tekintse meg. És nyilvánvalóan nem szükséges felállni az ilyen városi munkásokkal.
Most a Peugeot a Kaluga partnert a teljes ciklusban teszi, de az európai összeszerelés "iker testvérei" mindig megtalálhatók az utakon, mert korábban ezeket az autókat pontosan eladták velünk. Meg kell jegyezni, hogy a hazai lokalizáció változatában már rétegelt lemez van a testben, a hazai termelés legalábbis a vásárlás után azonnal, hogy felhívja a feltételes raktárat, "boot alatt a mennyezet alatt", és menjen az úton . Az anyaországunk utak meghódításakor az McPherson segíti az elülső és a gerenda mögül rugókkal, ami befolyásolja az üres autó ellenőrzését, és jelentősen segít a kitöltött testekkel. Ha nem veszi fel a dízelmotoros motor túlzott terhelését, akkor nem lesz probléma vele. Csak azért, mert a 90 "lovak" és 215 nm-es pillanatban nem lesz képes a túlterhelt autót az elülső kerekekkel elvezetni az emelésen, és nem alternatív kézi mezőn lehet haszontalan. Legalább többször találkoztam ilyen jelenséggel, de ... nem leszünk szomorúak. By the way, az autó alapvető konfigurációja a forgattyúház fémvédelme volt. Kicsit, de szép. By the way, az autó garanciája 2 év a futás korlátozása nélkül, amely a kereskedelmi közlekedés feltételei szerint az autó feltételesen halhatatlan.
A padlóburkolat, olyan fontos ebben az osztályban az autók ezen osztályában, kiegészíthető egy 9 mm-es korlátozott rétegelt lemezen, hogy ne legyen csúszós. Ugyanabban az anyagban a falak és az ajtók csökkentheted a testkárosodást, ha bármit is szállítanak.
A gépben lévő test térfogata 3,7 köbméter a kiterjesztett verzióban - a jobb oldalon lévő tolóajtó "hosszú tipp" meghatározásához. Hátsó ajtók itt hintákkal és zárakkal - ez utóbbi lehetővé teszi a maximum megnyitását a témaajtók megnyitásához, ezáltal elősegítve a feltételes Europallet betöltését. By the way, ha nincs elég hossza - hajtsa le az utasülést, hajtsa le a fém falat és az úton. Az egyetlen dolog hideg a kabinban. A termikus rész az opcionális listából menthető. Sajnos a vezető és az utasnak nincs "meleg opciói" fűtött ülések, kormányzás és egyéb dolgok formájában. Nagyon sajnálom.
A vezető kényelméről
A szalon első látásra mutatja a polgári és haszongépjárművek közötti különbséget. A narancssárga színű archaikus megvilágítás, egy kis gombokkal rendelkező képernyő, amelyek nagyon nehézek a kesztyűben, és valójában elég a minimális kényelem érdekében. Ablak, a tükrök mechanikus beállítása és semmi más. A mennyezet alatt, mint például az ilyen autókban, és egy hatalmas polc a papírok számára. Az ajtók - zsebekben, ahol eltávolíthatja a hamutartót, sálat és kesztyűt. A kérdések csak két pontot okoztak, nevezetesen azt a tényt, hogy kategorikusan nincs helye telefonra vagy tablettára, hogy a modern futárok nonszenszének világában, és egy másik kérdés a pohár tulajdonosok számára. Mondd el nekem, kérlek, ki akadályozta a gyártók, hogy adjunk hozzá műanyag siborkákat a padlón, még mindig jó pár centiméterek fel? A készüléket csak akkor használhatja, ha elvben nem nyitja meg az italokat. Mindkét kísérlet, hogy ott legyen egy nyitott jar szóda, véget ért a kudarcba. Többé-kevésbé intenzív fékezés, és a folyadék ingyenes úszásra kerül. A műszerfal műszerfala nem okoz kérdéseket. Jó hely a dokumentumokhoz vagy a vezetői személyes dolgokhoz.
Azonban, miután nagyon gyorsan telepítettem a kereket, állítsa be a kormánykeréket, amely kétféle kiigazítással rendelkezik, a visszavonult problémák. A dízel vidáman húzódik, és kihúzza az autót egy havas összeomlásból, a rendszeres védelem lehetővé teszi, hogy ne aggódjon a kommunális szolgáltatások által gondosan hagyott hóviharok miatt. Ez a tűzhelyet drágább ... és a fűtött tükrök, kérem. A felár ellenében nincs felár, nem számít! A tükör hó és manőverezés nehéz lesz. A parkolás azonban nem volt kérdés, nyilvánvalóan befolyásolja az egyetemes szeretetet. Lehetséges, hogy Parktronic-t kérnék, de úgy gondolom, hogy bármely önállóan tiszteletben tartott autopringe, akkor lesz kézművesek, akik bemutatják mind a parkolóérzékelőket, mind a kamerát, és bármi.
Az árakról
Az árakkal a helyzet a következők: Az autó ára 1,2 millió rubelrel kezdődik az alapváltozathoz, egy benzinmotorral. A maximális változat, magasabb kabin, költségek 1,349 millió. Majd a kiegészítő kifizetések kezdődnek. Köd, amelyet nem voltam kifejezetten értékelni a napközben - 10 ezer. Szeretne légkondicionálni? Kérem, 40 ezer. Ha szüksége van a kényelem a vezető, itt az ideje, hogy nézd felé termo- és a zaj-védő közötti válaszfal a vezetőfülke és a raktér 10 rubelt. A padló rétegelt lemez dekorációjához 10-12 ezerből adhat az autó hosszától függően. Ha a falak és az ajtók falai erre szükségük van, a padlóburkolattal együtt 15 vagy 16 ezer lesz a hosszúságú kenyérrel.
Alkalmas
Versenytársak, az út, egy kis autó. "Külföldiek" formájában Fiat Doblo és Volkswagen Caddy, igen a helyi Lada Largus. Az igazi largus már minden bizonnyal elveszett a hasznos testtérben. A kereskedelmi berendezések azonban eltérnek a szokásos autók sajátosságaiban, és az általánosan elfogadott polgári normákkal mérjük, hülye. A szokásos módon a leginkább végtelen és leginkább felkészült. Csak változtassák meg a törékeny briteket, hogy jobban, tedd a lyukakat a termosz műanyagba, és menj előre, hogy elutasítsa a megrendeléseket Moszkvában, régióban és bárhol. Nem láttam problémákat, kivéve néhány lehetőség és csésze birtokos hiányát.
