Hírek és megjegyzések
A tegnapi kereskedelem eredményei szerint az amerikai részvényindexek pozitív tendenciát mutatnak. A fejlett dinamika megmutatta a félvezető cégek részvényeit a háttérben a befektetők pozitív nézetének megőrzése az ipari kilátásokra. A nagy kupakvállalatok közül az év elejétől kezdve (a szabályozási intézkedések megerősítése) a növekedési vezetőkben a Facebook (NASDAQ: FB) és a Google (Nasdaq: Googl) a befektetők elvárásainak hátterében a hirdetések visszaállításához piac a folyó évben.Az amerikai szenátus pénzügyi bizottsága során a Janet Janet Janet jelöltségét tartották a pénzügyminiszter posztjára. Egyes szenátorok kijelentései szerint a Yellen jelöltségét csütörtökön lehet jóváhagyni. A beszéd során Janet Yellen megjegyezte, hogy további fiskális ösztönzőkre van szükség a kis- és középvállalkozások támogatására, az állami kormányok finanszírozására. A hallás folyamatában Yellen megágyazta a szenátorok félelmeit az államadósság növekedéséért, megjegyezve: "A nagyon alacsony kamatlábak körülményei között azt látjuk, hogy annak ellenére, hogy az adósság összege a gazdasághoz képest nőtt, a az érdeklődésre számot tartó terhelés nem nőtt. "
Amerikai vállalatok
A General Motors (NYSE: GM) bejelentette kötött partnerség és a Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) CRUISE osztály fejlesztése pilóta nélküli technológiák. A körutazási partnerség részeként az Azure Cloud platformot használja. A Microsoft is befektető lesz a következő fordulóban a Cruise Capital Raund, 2 milliárd dollár (a körutazás 30 milliárd dollár értékelése). A részvények 9% -os növekedést válaszoltak, a közvetlen pénzügyi előnyök hiánya ellenére.
A közelmúltban, a General Motors részvények bizonyította kiváló dinamika (+ 20%, mivel az év elején) nem csak a visszatérő kereslet az autóipari értékesítés, hanem a technológiai vezető a vállalat korábban figyelmen kívül hagyott a befektetők. General Motors Promóciós ajánlások felülvizsgálatra kerülnek, mivel a jelenlegi ár ($ 55) már meghaladta a 44 dolláros célárat.
Amerikai Bank (NYSE: BAC) Megjelent eredményeket 4K20-ra. A részesedésenkénti nyereség 0,6 dollár volt, ami 11% -kal magasabb, mint egy konszenzus előrejelzés és 16% -kal magasabb. A ROE BANK 120 BP K / K-vel nőtt a kockázati költségek és a csökkentett működési költségek csökkentése miatt. A százalékos margó stabil, mint a legközelebbi versenytársak.
Az egyensúlyi mutatók növekedése az ágazat egyik legjobbja volt (az eszközök 3% -kal emelkedtek, betétek - 5,5% -kal). Még mindig nem vagyok biztos benne, hogy erős becslések a Bank of America 4K20 semleges. Annak ellenére, hogy az EPS felülmúlta a konszenzus előrejelzését, a Bank bevétele nem érte el az előrejelzéseket a Bizottság és a kereskedési jövedelem gyenge dinamikájának köszönhetően. A pozitív pont csak a ROE további helyreállítása volt.
Citi (NYSE: C) számoltak be 2020-4Q20 nettó nyeresége a bank előtt visszanyerjük a válság előtti értéket, és elérte a 4,6 milliárd $ EPS 52% -kal nőtt a / k, felülmúlta a konszenzus előrejelzés. A nyereség növekedését a / K nulla kockázati értékkel (Citi visszaállított tartalékok 46 millió dollárért). A bevételi dinamika nem érte el a konszenzus előrejelzését. Ha a stabil kamatmarzs támogatta a kamatbevételt, a Bizottság jövedelme 12% -kal csökkent a kereskedelem és az értékpapírok jövedelmének csökkentése miatt.
2020 A Citi, valamint az egész globális bankszektor tesztje lett. A Bank nettó nyeresége 41% -kal csökkent a kockázat emelkedése miatt, ami 2,3% volt a 2020-as eredményekben (több mint 2-szer nagyobb, mint a g / g). Értékelem a bank eredményeit mérsékelten negatív. A nem kamatbevétel gyenge dinamikája csalódott befektetők. Mindazonáltal érdemes megjegyezni néhány pozitív: NIM megszűnt, hogy csökkenjen / k, a kockázati költség nulla lett, ami a megfelelőséget jelzi (még a válság idején létrehozott tartalékok redundanciáját). Ez pozitív hatással lesz az 1p21-es bank nyereségességére.
A Delta Air Lines (NYSE: DAL) pénzügyi kimutatásokat nyújtott 4K20-ra. A bevételek felülmúlják a 380 millió dolláros konszenzus előrejelzésének elvárásait, és 3,97 milliárd dollárt tettek ki (csepp 65,3% y / y). A légi jármű terhelési tényezője 42% volt, ami szignifikánsan rosszabb volt, mint a konszenzus 49,2% -ban. A Mestern rendelkezésre álló száma 36,57 milliárd szinten volt (44% -os y / y csökkenés) 33,45 milliárd elvárásokkal szemben. A vállalat 16,7 milliárd dollárból állt az évet. Decemberben a légi járművek leállási ideje és az alacsony járatok leállási idejéből való elégetése napi 12 millió dollár volt, ami 90% -kal kevesebb, mint a márciusi indikátor, amikor a repülőgépek iránti kereslet élesen csökkent a pandémia miatt.
Az értékesítés évének összesítése 10,8 milliárd dollár volt, ami 66% -kal alacsonyabb, mint tavaly. A működési költségek 40% -kal csökkentek, és 10,8 milliárd dollárt tettek ki. A személyszállításból származó bevételek 70% -kal csökkentek. A menedzsment a 2019 első negyedévéhez képest 60-65% -kal halad el az első negyedévben az első negyedévben, de 2021 második felében jelentősen helyreállítja a légi fuvarozást.
Általánosságban elmondható, hogy a jelentés semleges. A vártnál alacsonyabb negatív, a járatok a működési költségek csökkenésével és a pénz égése 12 millió dollárra csökkentve napi 12 millió dollárra csökkentették. A pozitív közül meg kell jegyeznünk, hogy a vállalat azt tervezi, hogy a 3K21-es pénzforgalomban megszakadási pontot is eléri. Management is kijelentette, gyorsabban, mint a korábban vártnál, helyreállítása üzleti járatok az elkövetkező években.
Érdemes megjegyezni a költségcsökkentési stratégiát, amely a pandémia vége után képes lesz arra, hogy a vállalat magasabb marginalitásba hozza a pandémiás mutatókhoz képest, de véleményem szerint mégis korán beszélj róla, mivel Az 1K21 nem várható, hogy jelentősen javítja a mutatókat (a 4K20-hoz képest), mivel a COVID-19 előfordulási arányának erősebb növekedése az Egyesült Államokban és a szezonális tényezőben.
Ami az üzleti utazás helyreállítását illeti, meglehetősen szkeptikus vagyok a menedzsment kijelentéséről, és becsléseim szerint 2027-ben az üzleti utazásokból származó bevétel a 2019-es mutató 90% -a lesz. A számlákon (16,7 milliárd dollár) likviditási kínálat van, amely részben eltávolítja a nagy adósságszolgálat aggodalmát (a nyugdíjas kötelezettségekkel összesítve 38 milliárd dollár), és a vállalat jelenlegi költségeinek fenntartása pandémiában. A jelentéstétel szerint a költségcsökkentési stratégiát sikeresen végrehajtja a 32,1 $ -tól 36,6 dollárra a 32,1 $ -tól 36,6 dollárig, hanem ugyanakkor megerősítem a befektetési horizonton túlértékelt ajánlásokat 1 évig, mivel azt hiszem A jelenlegi idézetekben a repülési aktivitás hosszabb helyreállításának kockázatát nem veszik figyelembe.
Olvassa el az eredeti cikkeket: Befektetés.com