Almaty. Március 18. Kaztag - Az elmúlt héten a Kazahsztáni repülés témája elérte a média minősítések első sorait. Ennek oka volt a két hír: egy szomorú, amely a KNB légiközlekedési szolgáltatás AN-26-os bukásához kapcsolódik, négy katonai forgalom halálát és sérülését eredményezte. Szerencsére a túlélők a módosításra kerültek.
Egy másik hírt kellett mondani az országnak az újságíró Gossmi Yerbol Mandibek, aki azt mondta, hogy a kormány vezetése több mint 2020-ra repült T20 milliárd pedig, hiányt használ: De mint Aviakherosin, amely tavaly kaztag jelentett és más média. A következő napon a kormány tagadta az újságírók adatait, de anélkül, hogy meghozta volna a tényt.
A Kaztag News Agency úgy döntött, hogy megtudja, mit repülnek az égi ártatlanok a fogalom szó szerinti és figuratív értelemben.
2020-ban az elnök hivatala (UDP) új Airbus A320 Neo-t szerzett. A forrás szerint ez a repülőgép az első elnököt - a Biztonsági Tanács elnöke, a nemzet vezetője, a sok állami díjak tulajdonosa íjakkal és íjak nélkül - Nursultan Nazarbayev. Az Airbus A320 neo a VIP-konfigurációban, hasonló ahhoz, hogy az UDP-t megszerezte, a gyártó 110 millió dollárra helyezte a hivatalos árcédulát a honlapján. Figyelembe véve a Kazahsztanis gyengeségét "Modesty" -ra, lehetséges, hogy A nazarbayev sík egy kicsit olcsóbb, így és időnként drágább.
"Airbus A320 Neo az Airbus A320 család keskeny testű utasjáró repülőgépeinek javított verziói," az Airbus honlapján.
A "Neo" rövidítés az "Új motor opció", azaz az "Új motor verzió". By the way, ez a repülőgép egy egyszerű kabin változat költsége körülbelül 80 millió euró.
Nem rangsorban adunk egy példát arra, hogy az új légi jármű is megjelent a Knb - brazil Embraer 650 légiközlekedési szolgálatában, a költség 20 millió dollár.
Amint azt a szakértők elmondták nekünk, nem használja a CNB vezetését, mivel korábban kb. Hét évvel ezelőtt az orosz szuper orosz repülőgépeket külföldi alkatrészekből szerezte meg. Ezeknek a szakértőknek megfelelően a repülőgépet szolidaritás jeleként szerezték az orosz kollégákkal. Azonban a vezetés a fő hírszerző szolgálat Kazahsztán hosszú távolságok előnyben részesíti repülni más szuperjetes-ah. Talán tehát a Kazahsztansky Biztonsági tisztviselők irányítása a "száraz" tiszteletét és ifjúságát választja. Figyelembe véve az utóbbi kétértelmű hírnevét.
Kasim-Zhomart Tokayev elnöke, mint valódi diplomata, a 2013-as szerény repülőgépen a Modest Airbus Airbus 321-211-ben.
Igaz, 2014 augusztusáig kezdett használni. Ő régebbi, mint az új Nazarbayev repülőgép, és sokkal kevesebb, mint az EBBASI - AIRBUS 330-233 AIRBUS 330-233 volt, amelyet 2010 óta kezdett használni, és amelyekről valószínűleg sok Kazahsztánságot hallott. Legyen a mi ember nem is gondolná, hogy az ország szegény és a kormány nem tudott azonnal megváltani ezek a repülőgépek, és egytől négy évig egy repülőgép fizetett vagy vett részletekben. Csak ez az idő a repülőgépek felszereléséhez speciális készletekkel és vip-szalonokkal ment.
A védelmi menedzsment tétel 757 "Boeing" -al történhet. Ismét el fogjuk távolítani az AirStatus rangsoraitól, és emlékezünk arra, hogy a Kazahsztán első elnöke egyik első repülőgépe az 1986-as Boeing 757-2m6. Mivel szakértők szerint a vásárlás időpontjában olcsóbb, de drágább, mint egy Kazahsztán üzletember, Kazahsztán és Izrael állampolgárságával. 2008-ban az Igazgatótanácsot "a bűntől a SIN-ből" továbbították a Védelmi Minisztérium vezetésével, és a légierő mérlegén van. A külföldi helyszín még szánalmas: Kazahsztán légierő. Ez a légi járművek kora miatt nincs üzemanyag-fogyasztás, de milyen megtakarítások lehetnek, ha egy haza kell védeni?
A Kazahsztán miniszterelnöke, a szenátus és a majillis felszólalók az elnök irodájának repülőgépe, pontosabban - a repülőgépe. A látogatás státusza szerint számos járat és a kísérő személyek száma megfelelő oldalon van ellátva. Leggyakrabban ugyanaz az Airbus és az Embraer.
A kérdésre: "Melyek az emberek fennmaradó szolgái a Celestials-i összetételéből?" Szakértők azt mondják, hogy minél magasabb a státusza kapnak a saját emberek, annál több privát „Jets” kezdenek szeretet.
A régiók és a szomszédos államok munkatársaiban az elnökigazgatás vezetője, az államtitkár és a miniszterelnök-helyettes, külön miniszterek adnak az Embraer-S-t. Az elnöki adminisztráció vezetője az új Akim régióban repül ... Hogyan nem adsz síkot?! Ár
Nagy szerénység az aviatorok szerint az államtitkár, Krymbek Kusherbayev, aki rendszeresen repül a repülési repülőgépen az emberekkel. Néha rendszeres repülésen, a Yerlan Koshanova igazgatásának vezetője, Alikhan Smafova első miniszterelnök-helyettese. A YouTube-ról szóló információk ellenére a Boeing repülőgépek jelenlétéről VIP-szalonban, néha a Mazhilis Nurlán Nigmatulline hangszórója látható. Természetesen az emberek mindegyik szolgái egy üzleti osztályt repülnek. Bár például az állami egyetemek sok leányvállalatának rektorait láthatja.
A régiók és a miniszterek Akims élvezi a nagyvállalatok javát. És egy nettó véletlen egybeesés, az üzletemberek egybeesnek a Kazahsztán régióinak miniszterei és vezetői.
Az üzlet hajlandóan megy a közös szellőzés "Régió - Nur-Sultan - Region", mivel egy közös járat során megvitathatja az üzleti tevékenység befektetési politikáját és a társadalmi felelősségvállalást.
Néha az Akimek és a miniszterek természetesen elégedettnek kell lenniük az üzleti és gazdasági osztály üléseivel.
Érdemes emlékezni a történetet a városi bíróság elnöke, a Tlectes Barpibaev elnöke Barpibaev egyike, amelyet Nur-szultánnak adtak ki Németországi Covid-19-ből - a "ұұ" (Swat) - multimillionaire privát jet-e bombázására Baharidin ablazimov. Mivel a kazahs azt mondja: "Kүyuu - csak Jyldyk, ұұda - Jyldyk." Hogy a szemantikai fordítás 100 éve a fiatalok esküvőjét jelenti, és a rokonok a században maradnak. Tisztelet!
De ebben a történetben rosszul kiderült - és SES, és az újságírók felemelték a hype-t: egy független bíró az üzletember síkjában. Kiderült, mint egy másik kazah közmondás: үylen oңy - és bolu қyyn. Hogy ugyanabban az értelemben fordításban azt jelenti: könnyű feleségül venni valamit, és egyáltalán nem.
Ezért a Kazahsztán Celestialists repülőjáratokkal, nem minden olyan egyszerű. Sokan vannak, és a magán "fúvókák" egyáltalán nem érzik magukat.
És ezért az emberek szolgai szolgái, az égboltól való szó szerinti értelemben, a bűnös földterületre, a páncélozott "maybahmi" és az egyszerű "Lexus", a kazahsztáni gyártás helyett a gépkocsik helyett - nem Még elég az egyszerű halandókhoz ...