A S & P Global Platts Árügynökség ázsiai ázsiai árindexe az S & P Global Platts Árügynökségben több mint 30% -ot vett le, és elérte $ 32,5 permbtu-t (körülbelül 1160 dollár / 1000 köbméter), az Interfax említett hivatkozással Bloomberg. Francia Total eladta az LNG Fél Trader Trafigura még drágább - $ 39,3 / MMBTU ($ 1403 1000 köbméter. M DES feltételeket, ha az eladó nem felelős a szállítás).
Freight Rate tartályhajók szinte hatszor ugrottak a féléves alapokmány áraitól 350 000 dollárig, azt mondja, hogy az elemzője Icis Roman Kazmin. Gasoszozov és annyira hiányzik, majd az ázsiai LNG ára elindult, magyarázza.
Soha nem volt ilyen ára, mint most, az előző csúcson 2012-2013. A gáz Ázsiában körülbelül 20 dollár / mmbtu, mondja az elemző. A fő okok: Cold Winter Kínában, Japánban és Koreában, és a Panaman Canal, ahol a tartályhajók amerikai LNG át Ázsiába késéssel, magyarázza. Az ázsiai országokat be kell illeszteni a Panama-csatorna bővítésébe, visszavonul az egyik kereskedő a piacon.
Kiváló áron - egy átmeneti jelenség, mondja Kazmin: LNG kiszállítással a február második felében értékesített $ 20,2 / MMBTU, és a szállítási március - $ 14 / MMBTU.
Nincs üres asztalAz orosz vállalatok valószínűleg nem tudnak pénzt keresni az ázsiai spot piacon, írva az elemzők áttekintése Sberbank CIB. A Yamal LNG-növény legnagyobb növényének LNG-jét (16,5-18,4 millió tonna évente) és a Gazprom Plant Sakhalin Energy (11,6 millió tonna) hosszú távú szerződések alatt értékesítik: a Yamal LNG - ez a 96%, a Sakhalin számára Energia - 98%. A szerződésekben szereplő árak elsősorban az olajajánlatokra és az árakra vonatkoznak. Mindkét gyár több LNG-t termel, amely magában foglalja hatalmukat (például 2019-ben azokat a szabad köteteket, amelyeket a vállalatok helyszínen küldhetnek, 2,6 millió tonnát és 0,7 millió tonnát tettek ki). Az olajvidékek tűzállóárakkal rendelkező szerződése a szokásos eset az összes LNG növény számára, mondja Kazmin. Kivétel - projektek az Egyesült Államokban, ahol a szerződésekben szereplő árak a belső gázagy hub idézőjelei vannak. A világ minden tájáról, az államok kivételével, a gyárak építésével, a gázmezőt kell fejlesztenie, és hosszú távú szerződések nélkül az olajra való hivatkozással, a bankok egyszerűen nem adnak ki hiteleket e célból, a szakértő magyarázza.
De a Novatek fő korlátozása a tartályhajók hiánya, nem termelési kapacitás, mondja Senior Consultant Vygon Consulting Ekaterina Kolbikov.
A "robbanásveszélyes" árak alatt a Novatek nem helyezte az ázsiai helyszínt, mint egyetlen gázpárt a Yamal LNG-vel (a vállalat a Novatek Gáz és a Power Ázsia leányvállalatán keresztül eladja az üzem gázának szinte felét), mondja az egyik kereskedő lng. A Yamal LNG-nél egyszerűen nincs ingyenes tartályhajó, a Novatek megpróbálta megtalálni a tartályhajókat a piacon, de sikertelen, mondja. Ezenkívül a vállalatnak most nincs szabad pártja. Maga az üzem önmagában szabad volumene Európába - a szállítás hiánya miatt is magyarázza.
Január elején a cég két ív-osztályú tartályhajót küldött a szombettől Kínából, amely tavaly októberben megállt keletre. De a gázhordozók hosszú távú szerződésekben, és nem a helyszínen, a növekvő árakon, ez nem kapcsolódik, megmondja a kereskedőt. "Novatek" a tavalyi őszén, a késői járatok Gáz-fuvarozók, mint a Yamalmax Ice Class Arc7 Ázsia a vetőmagview januárban, megerősíti a vezető a Goscon Tanácsadó Központ Mikhail Grigoriev.
Pusztán elméletileg a magas árak idején a "Novatek" lehetnek ideje, hogy Ázsiában legfeljebb négy párt az LNG-nek, azaz mintegy 0,5 millió tonna, mondja Kazmin. A Sberbank becslések szerint 200 millió dollárt fog adni az EBITDA 200 millió dollárba. De valószínűtlen, hogy a vállalat képes lesz eladni az LNG-t az ázsiai térben - most már szinte senki sem tudja ezt megtenni a tartályhajók hiánya miatt A kereskedő hisz.
Vtimes nem kiderítse Szahalin Energy képes volt eladni a párt helyet Ázsiában, a cég képviselője még nem válaszolt a megkeresésre.
Novatek Európában fog működni"Novatek" minden esetben találta magát egy győztes helyzetben, Kolbikov úgy véli. Először is, több mint 60% -a hosszú távú szerződések „Jamal LNG” árulják európai Point Pont FOB (Free On Board, ha a szállítást meg kell találni a vevő), ez azt jelenti, hogy a vállalat nem hordozzák a költségek áruszállítás nonarctic tartályhajók , amelynek bérleti díja volt. Egy másik előnye a Panama-csatorna járata. Az európai spot piacon januárban az átlagos ár 40% vagy 2 dollár / mmbtu felett van, mint az olajindexeléssel rendelkező képletben lévő LNG költsége, de a januárban Yamalból származó LNG szállítása januárban magasabb volt a 0,7 $ / MMBTU-ban Európa és $ 3, 3 / MMBTU Ázsiában a december 2020-ig, amely részben szintje a magas árak előnye.
Idővel, télen az egész világon is indult, Kínában, valószínűleg mintegy 0,2 fokkal egy évtizede közepéig a század, azt mondja a rendező a WWF programja Oroszország „energiaügyi és éghajlat” Alekszej Kokorin. De a hőmérséklet erős ingadozása megmentésre kerül, és a hideg tél is találkozik, magyarázza. NOVATEK épít egy új, nagy LNG üzem Gydan - Arctic SPG-2, melynek kapacitása közel 20 millió tonna, azt feltételezzük, hogy csak eladni felét LNG az azonnali piacon.