A Gorky Auto Növényen elkezdte a Valdai Következő Medium-Room Cargo Car új modellje tömeggyártását. Használata a törött kabin lehetővé tette, hogy csökkentsék a méreteket az autó, növeli a rendelkezésre álló raktér, magas irányíthatóság és a minimális megfordítása sugara. Az elsősorban a városi közlekedésre szánt teherautó már elkészült felépítményekkel van ellátva, amelyek a gyári szállítószalagra telepítve vannak.
A Gorkij Automobile Plant kezdődött soros kiadás a Baba-vak targonca „Valdai Tovább” gombra. Az autó gyártásának megszervezéséhez az összeszerelő szállítószalagot frissítették, a kabin kabinját szervezték, a modern feldolgozóberendezést megvásárolták, a külső és a belső részek gyártására szolgáló bélyegzett berendezéseket vásárolták meg. Beruházások "Gázcsoport" A gépkocsi előállításának fejlesztése és szervezése kb. 1,4 milliárd rubel, köztük 400 millió rubel egy preferenciális hitel 1% -a évente évente az iparág Fejlesztési Alapja (a Web.RF Hivatala alatt) , tisztázza a cég sajtószolgálatát.
A "Valdaya következő" használatának fő iránya egy város szállító furgon. Az autót a tengelytávon (3310 és 4000 mm) két változatával állítjuk elő, és a teherszállító platform hossza három változatával: 4700, 5100 és 6100 mm. A rakománytér térfogata - 20-29 köbméter. A test területe lehetővé teszi, hogy 8 és 11 szabványos Eur-Europallet. Kezdetben háromféle kiegészítőhely áll rendelkezésre a megrendelések számára: ipari és izotermikus furgonok, euroslatform. A jövőben más speciális felszerelések is megjelennek.
Az első szakaszban az új átlagos szoba teljes tömege 6,7 tonna, terhelési kapacitás (alváz) - akár 3,8 tonna. A gázmodellben az autó a "Gazelle Next" (teljes tömege 4,6 tonna, 2,2 tonna, 2,2 tonna, 2,6 tonna) és a "Next" (teljes súlya 8,7 tonna, kapacitása akár 5 tonna).
A CUMINS ISF Diesel motor használata 2,8 liter (Power - 130 LE, Torque - 353 Nm) kombinálva 6 sebességes sebességváltóval kombinálva lehetővé tette az alacsony üzemanyag-fogyasztás elérését és javítja az autó dinamikus jellemzőit. A 6 -s sebességű kézi sebességváltó a Gorky Automobile Plant új fejlesztése, amelynek célja 450 nm-re továbbítja.
Az autó egy pneumatikus fékrendszert telepített minden keréken, az integrált kormányzás, a vezető elektronikus segítségének széles választéka, beleértve: EBD (fékerő-elosztó rendszer), az ESP (tanfolyam stabilitási rendszer), egy segítő rendszer emelés (HSA) és anti-pass rendszer (ASR).
A kényelmes és ergonómikus kabin hatékony fűtési rendszerrel van felszerelve, elektromosan szabályozó és elektromos tükrökkel, LED futó fényekkel. Az autó alapvető berendezéseiben is a sebességtartó automatika. Adott esetben a targonca légkondicionálóval, az előmelegítővel és a fedett kivágással van felszerelve.
A keret erejét az előző generáció valdai autójához képest 30% -kal növelik egy új acél minőségű és további kereszt használatának köszönhetően. Sok eleme az átviteli alkalmazzák a „vezető”, súlyosabb modell - „Lawn Következő 8.7”: híd, első és hátsó felfüggesztés, a fékrendszer és a kormánymű. Ez egy nagy biztonságot és nagy erőforrást kínál az intenzív működés érdekében. Ezenkívül nagyfokú autószervezéssel a gyepen csökkenti az ügyfelek működési költségeit, amelyek különböző autómodelleket használnak gázhoz.
Vadim Sorokin, a Gázcsoport elnöke megjegyezte:
Valdai Következő "egy kompakt városi teherautó, manőverezhető és gazdaságos, amelyet a leginkább keresett kiegészítők sorozattal állítanak elő. Megpróbáltunk autót nemcsak működőképes és hatékonyvá tenni az üzleti szempontból, hanem a legmegfelelőbb a vezető számára is. A jó láthatóság és sok elektronikus "segítő" lehetővé teszi a magas szintű biztonságot az úton.