Amikor felkészül egy SubCompact Crossover tesztre, a Besturn X40, gondosan tanulmányoztuk a SOFA szakértők jelentéseit, és hogy őszinte legyek, nem dolgozott ki az előzetes kapcsolatot a modellhez. - Ha az autó megpróbálja dicsérni, valahogy bizonytalan, ha a modellek hátrányokat jeleznek valamilyen oknál fogva, ez nagyon szubjektív, vagy sem lényegében. Általánosságban elmondható, hogy meg kell érteni. És nem a moszkvai kanapén, hanem szibériai valóságokban. A gépjármű kiadásainak szakértői csoportja a "Holdon" kutatási expedícióhoz ment - az Avoliga-csoport Luna Auto Auto Complex csoportjának Off-Road hulladéklerakójához.
TERVEZÉS
Külsőleg az autó nagyon kellemes, modern és harmonikus. És ami a legfontosabb - eredeti! Ő tulajdonítható a hasonlóság és a jól ismert "japán" és még a prémium "németek", de a valóságban a plagamister nem látható semmilyen oldalról. Igen, és régen, ezek az idők már elhaladtak, amikor a kínai autógyártók imitálódtak, vagy akár őszinte hitelfelvétel.
Itt az ideje, hogy megszabaduljon a sztereotípiáktól és sablonoktól. Ha a kínai autó nagyon tisztességesnek tűnik, elegáns, akkor is bemutatható, ez nem jelenti azt, hogy rajzolják. Ez azt jelenti, hogy az autobrome vezető időben fejlődik, és már nagyon méltó szintre emelkedett.
És a FAW még mindig szó szerint az "első autóipari vállalat" több mint fél évszázaddal. Eredetileg az országos autóipar élvonalában volt, és miért nem gyakorol a világ avant-garde kánonokra ma? Legalább a Faw Besturn X40-re nézve azt kell, hogy már megtörtént.
Meglehetősen a modell előnyei a hitelesített hiányosságok, a kiváló minőségű szerelésnek tulajdoníthatók. És az alompecsétet 17 hüvelykes kerekek aranyos lemezeken. És a kerekek, az Avtodizayn guru szerint ez az autó megjelenése fele.
Általánosságban kívül, az autó nem rosszabb a leghíresebb osztálytársai. A számláláskor még meghaladja őket. És belsőleg?
Szalon
Gomb a kulcsláncon Távolítsa el az autót az őrségtől. Az X40 kétszer emésztett, és megnyitott hozzáférést a szalonhoz, amelyet a blogoszféra mutattak be, mint egy nem alternatíva fekete, kemény, de kellemes műanyaggal. A műanyag valóban tapintatos. És tényleg nem puha - de szükséges? Nem valószínű, hogy legalább egy vezető az utazás során csak azt teszi, amit a panel érzései, figyelve az ujjaitól ...
És tényleg a szalon fekete, mint szinte minden modellben. Nincs változat kiválasztása? De ez csak idő kérdése - a modell nem olyan régen
Elmentem a piacunkba. A kiviteli alaknál, amely a márka marketingei szerint garantálja a legmagasabb keresletet. És a jobb oldali marketingesek -
A legtöbb autó tulajdonos előnyben részesíti a fekete szalonot ...
A legtöbb blogrotenzum a Faw Besturn X40 székek. Érthető - nem egy kanapé ... egy nagyon magas (177 cm) Blider panaszkodott, hogy a mennyezethez való érintkezés vezetője csak az elektrolyukot takarja meg. A másik pedig azt kifogásolja, hogy a párna rövid ... Személyesen 187 cm magasságban van, de nincs szóváltó mennyezeti problémák nem hátrányosan. És a vezető szék nagyon kényelmesnek tűnt, elegendő helyet kapott a csípő növekedéséhez. Talán a srácok egyszerűen nem barátok elektromosan szabályozókkal?
Van elég hely a csípő és a hátsó utasok számára: a kabin tér tesztjével a "számomra" módszerével - egy teljesen militáns elülső székkel, teljesen kényelmes voltam hátulról. Kerékbázis a Besturn X40 2 600 mm-ről - A szalon nagyon tágas volt. Egy tisztességes csomagtér - 375-1525 liter (épített 60/40 hátsó ülésekkel).
Végül, ergonómia. Ő egyhangúlag egymástól a barátja a bloggerek hibátlanul. Természetesen lehetséges, de valójában a szóköz megszervezésével X40-ben minden rendben van - minden a helyén van, minden intuitív módon megtalálható, minden racionális. Minden, mint mindenki más?
Ez böjtöl, és ... és kiderült, hogy az új FAW nagyon kényelmes biztonsági övekkel rendelkezik, a szokásos szabványtól eltérő - nem minden, mint mindenki :)
ASZFALT
A kulcskezelés, az AKCS-választó a meghajtó pozíciójához - elment. A 108-szoros motor dinamikája az "automata" segítségével meglehetősen elfogadható. A "Shashechki" -ben nem fog játszani - lehetetlen, de az internetes ajánlások is, mint a "Ne legyőzze a pályát, míg a horizont nem szakad meg a közeledő gépekből" - nyilvánvalóan előnyben részesíti az előnyöket. Minden autónak saját karaktere van, és meg kell számolni vele. Ez nem sportkocsi, szokásos tömeges átkapcsolás, rendszeres motorral és rendes "automatikus".
A modell érdekes akusztikai jellemzői. Amint már említettük, a bibikikatts a biztonságból való eltávolításkor, felveszi, ha egy fel nem használt övvel vezet, 20 km / h sebességgel rákattint az ajtó zárakra, amikor automatikus reteszelés, kíséri a forduló jelek és balesetek bevonását.
A zajszigetelés tekintetében a bloggerek véleménye elválasztott. Ktoto szörnyűnek nevezi, CTOTO kiváló. Úgy néz ki, mint azok, akik sem azokat, sem másoknak, a Faw Besturn X40 kerék mögött nem voltak. Zajszigetelés a crossover-től szokásos a költségvetési járművek számára. A motor nem erős, de hallható, gumiabroncs zaj az aszfalton is. A kérelemben a kereskedők teljes mértékben összeszerhetik a szalonot a külvilágból. De aztán fel fogják emelni a költségek, amely ma kezdődik egy jelölés csak 1,107 000 rubel.
Nem szeretem a bloggereket és a felfüggesztést - keményen írva, és nem bánik a rossz aszfalttal. Tökéletesen másol! De ugyanakkor - igen, a választás leküzdésének hanghatása megtörténik. Mert az X40 torziót mögött. Ami? Ha rövid és lényegében olyan gyakorlatilag válogatás nélküli design, nagyon értékes az utak számára! Nem törekszik át, nem swing, nem áramlik, és nem "DUBET" a hidegben. És nem igényel gyakori cserét az állványok távollétükért. Ez az, hogy "öröknek" nevezik. És nagyon energia-intenzív.
Nos, az a tény, hogy az autó kellemesen uralkodik, és óvatosan, de pontosan lelassul, mindenki egyetért. És még mi :) - érthető és pontos kormányzás, és a fékek egyszerűen nagyszerűek!
A váratlan felfedezés egy induló / stop rendszer jelenléte volt, a bloggerek egyike sem észrevette. De ez tényleg megmenti a benzint a városi forgalomban. Nos, ugyanakkor nem defile az ökológiát.
Tetszett a légkondicionáló munkája - a nap ősszel nyüzsgő volt, és az éghajlati rendszer nagyon hatékony volt.
Kiemelkedik.
Az InternetExperts nem ajánlott a Faw Besturn X40-en az aszfaltból, vagy a legrosszabb, hengerelt talajon. És próbáltam? Elméletileg, igen, ésszerű - monoprifernek tűnik, 155 nyomaték páratartalma 3600 forgalomból ... de végül is, az X40 még mindig a kereszteződések családjából áll, és a geometriai szabadság jó mutatói: 180 mm földi távolság, szögek belépési / kongresszus 22/28 fok. De amíg megpróbálod, és nem fogod biztosan tudni - a világ, amelyben élünk, most már egy gigantikus szakadék jellemzi, hogy egy hangon beszélünk, és hogyan van. Az elmélet és a gyakorlat között. A szó és az ügy között ...
Röviden, az AutoComplex "MOON AUTO" saját extremipolyagonja van egy olyan komplexummal, amely az ajánlatklasszának az átlagtól súlyos. Általában szórakozik az UAZ-en. Miért és minket ésszerű határértékekkel egy kenyérrel egy monoprixhoz, hogy ne menjen az ösvényen? Evakuátor, ha ez, közel ...
De nem volt szüksége! Felmászott a dombosra, és kényelmetlenül leereszkedett, a föld mentén és a fűben, a fagyott mocsár partján és a laza homok "strandjának" partján. Nem túl mély, de kategorikusan blog monitor - ajánlott száraz és laza homok! Maradt a "Cut öt" előtt a helyi "tengerparton", és nem is utal arra, hogy a város Crossover Faw Besturn X40 nem foglalkozik az üzletében. Magabiztos, donor nélkül, csúszás nélkül.
A Holdochik éles gerinceire esett, anélkül, hogy az aljára ragaszkodna, a rámpa tisztességes sarkának köszönhetően. A dombornyomott integrált mélyedésekbe anélkül, hogy feláldoznák a testet az Off-Road Svez miatt. A meredek lejtőkön maradt, és tovább emelkedett anélkül, hogy a súgó rendszerének köszönhetően a földre gördülne, amikor megérinti a lejtőn ...
FELSZERELÉS
Amellett, hogy bevált a hegyek a Besturn X40, X40 a Besturn rendszer ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, ISOFIX, „Gyerekek” vár „Eraglonass” ... és mindezt úgy kezdve a minimális konfiguráció. Fűtött tükrök és elülső ülések, komplett hálózati ablakok - és az adatbázisban is. Hőmérséklet, fényérzékelők, nyomóhely a gumiabroncsokban - és ismét a kezdeti konfigurációban. Multimédia rendszer 8 hüvelykes színes érintőképernyős kijelzővel, Bluetooth, USB. Igen, és ez mind a kezdő verzióban van.
A kiindulásból származó maximális berendezés csak egy nyílás jelenlétével, a kormánykerék multifunkivitásával, a vezető üvegének egy érintésébe, egy 12 voltos rozetta, egy hátsó kilátásmérő kamerával történő vezérlésének függvénye A kijelzőn, a láthatatlan hozzáférés és a motor indításának rendszere, a sebességtartó automatika, a motorház védelmezője, a fejoptika késleltetése az autó elhagyásakor.
Nos, az ár természetesen - ez 49 vagy 99 ezer rubel magasabb, az átvitel típusától függően - "Mechanika" vagy "Automatikus".
Összefoglaló
És hogyan volt a Faw beadurn x40 CD? Aranyos, modern, jól felszerelt SUV Dacha-Altai Baikal városára. Férfi-nők-ifjúsági nyugdíjasok számára, családi, közeli vállalatok és maguk számára.
Friss, miközben vontatott és másfél vagy két alkalommal hozzáférhetőbb a versenytársainak árán. Azzal a ténnyel, hogy másfél vagy kétszer gazdagabb. Az opció nagyon ígéretes az Auto.
