Az orosz kereskedő központok kezdtek el MERCEDES-BENZ S-CLASS 2021 modellévben. A megrendelések megkezdése 2020 decemberében kezdődött, az "élő" autók kínálata megkezdődött.
A Mercedes-Benz zászlóshajójának költsége 11 120 000 rubelből indul. - Ez egy dízelár S 350 D 4matic az üzleti csomagban. Oroszországban az értékesítés megkezdésekor az S 350 D 4Matic Premium (12.550.000 rubel), a benzin S 450 4Matic üzleti (11.850.000 rubel) és prémium (13 370 000 dörzsölés) megrendelésére is rendelkezésre áll.
Az ősbemutató a modell került sor a múlt ősszel - a zászlóshajó Mercedes-Benz ismét beállítani a referencia bár az autóipar egy új magasságot, amely egy új koncepció autóipari szervezet. Azonban az S-osztály, ez nemcsak a márka zászlóshajója, akkor szinte a "teljes munkák gyűjteménye" a világ autóipari kanonok, a leggazdagabb gyűjteménye az összes dicséret epitets, az autóipari világ minden sablonja : ő ikon, ő egy kultikus modell, ő drimar, ő divat törvényhozó ... Mi lesz emlékezni a jövő generációi új S-osztály 2020 születésnapját?
Az alkotók az alkotók, az új S-osztály kellene, hogy adja meg a történelem a világ autóipari, mindenekelőtt az a tény, hogy koncepcionálisan megváltoztatja az autó lényegét is. Végtére is, mi az autó? Ez egy többé-kevésbé kényelmes jármű, amely a "Munkaház" vonalon dolgozik. Néha ezt a vonalat az "autocovement" opcióval hajlítja, de reménytelen visszatéréssel az alapútra.
És az S-osztály, ez, az a gondolat, az ő alkotók már nem csak egy autó, hanem egy sifty önellátó egységben, ami a háromszög stabilitását a munka-ház tervezése - a Point of Support e rendszer, a lineáris világ térének 3d bővítője. Úgy, ahogy az alkotók kijelölt ő koncepciója, most már nem csak a „világ legjobb a világon”, de mindenekelőtt „menedék a ház és a munkahely”, „Oasis személyes jólét”.
Hogyan néz ki egy oázis? Mivel valami hitt, vonzó és életet ad. Egy darab paradicsom a szürke és monotonancia pályán. És ha ez teljesen allegorikusan, akkor például, mint egy hajó egy sziget kényelmet, nyugalmat és a biztonságot a dühöngő óceán az élet. És az új S Yacht-jegyzetek tervezési koncepciójában megjelentek: és nem csak a vonalak és képek, amelyek közelednek a pilótafülkével a kabinhoz, hanem olyan anyagokat is, amelyekből ez a kép létrejött: sok porózus fa a kabinban, sok alumínium .
De ugyanakkor, s maradjon és „a legjobb autó a bolygó”, és kérte a szabványok osztályú előírások, valamint az innovációs úttörő. A hagyományok nem változott, az innovatív komponens lenyűgöző.
Ha biztonságról beszélünk, akkor az új Mercedes-Benz S-osztály a világ első soros autója a légzsákok a második sorú utasok számára. És egy központi légzsákkal a kapitány és a navigátor fejei között. Az oldalsó ütközések is történnek, és a MERCEDES-BENZ átfogó biztonságra törekszik ... Ha például a biztonsági rendszer felismeri az oldalsó ütközés veszélyét, majd közvetlenül a test ütközése előtt, az autót 80 mm-rel emeljük fel, helyettesítő a kemény kemény szerkezeti elemek.
Ez az E-aktív testület-szabályozó felfüggesztés érdeme, amelyben a hidropneumatika a pneumatika cseréjéhez jött. A kerekek tengelyeiben kétkamrás-csillapítók vannak, amelyek a központi vezérlőegység irányítására szolgáló autonóm tartályokból való munkakörülettel tölthetők ki, hidraulikával és pneumatikával jelenik meg, a rendszert az optimális üzemmódba igazítva az aktuális pillanat mód. És ha az oldalirányú radarérzékelők riasztást adnak az előzetesen biztonságos impulzus oldalon, akkor egy csapat alakul ki, hogy felemelje a testet, a folyadék a megfelelő tartályba mozog, a test felemelkedik, az utasok biztonsága emelkedik.
Ilyen felfüggesztéssel nemcsak a biztonság nyer, hanem a legfontosabb jellemző - szabályozhatóság is javul. Ebben a területen az új S, egy másik "chip" megvalósul - a hátsó tengely duzzanata. A manővereknél a hátsó kerekek ugyanabban vagy ellentétes irányban forgathatók, mint az elülső szög 10 fokos. A forgásirány függ a sebességtől: akár 60 km / h - ellenkezőleg - például a forgási sugár csökkentése a parkolóban, például. Utána - a szoros oldalán, hogy növelje a stabilitást manőver közben. Ez a rendszer a téli aktivált téli üzemmódban az alkalmazkodás a működési paramétereket a rendszer, hogy a munka a hó és a kisebb szuverén szögek.
De a legnagyobb mennyiségű friss S-osztályú újítások a modell digitális klaszterében találhatók. Az újdonságban öt bővülő hely van a kijelző kabinjaiban. A leginkább kíváncsi az innovatív vetület, amely 10 fokos, vízszintesen és 5 függőlegesen látható. A kép 10 méter távolságra van az autó előtt, és a kép területe 77 hüvelyk! Persze, ez lehetővé teszi, hogy egy egyedi számos hasznos információt, mielőtt a vezető szeme, és a technológia a kibővített valóság.
Megkülönbözteti az innvation és a műszerfal kijelzője - háromdimenziós sztereó kép, amely a változó pozíció alatt adaptálható. És ezen és más monitorokról szóló információkat, nem szabványos LCD-technológiát, de fejlettebb OLED-eket továbbítanak. A tisztaság felett, kontraszt, kép telítettség. Ezenkívül növelte a tapintási parancsok és az eszköz energiahatékonyságának észlelését.
Ami a parancsokat illeti, az új S-osztályban lehetnek, nemcsak érintő, hang, gesztus vagy billentyűzet, hanem bizonyos esetekben még az előre jelzett szalon asszisztens MBUX rendszer (Mercedes-Benz felhasználói élmény) is. A kezek mozgásai szerint a pózok változásai, a mennyezeti kamrák által olvasott fejek megfordítása, ez az asszisztens például a fényt is tartalmazhatja, amikor a vezető kezét keresi az utasülés párnáját, vagy nyissa meg a fényvédőt , amikor az utas a fejét az ablak irányába fordítja, vagy aktiválja a tükör beállítóját, amelyhez az illesztőprogramot alkalmazza ...
És a hangvezérlés az S-osztály súlyosbított - megtanulja, hogy hangokat, érezhesse közvetett kívánja, megérti a jelentését javaslatok, folyamatosan pótolja a szókincset neologizmusok és szleng szavakat ... MBUX csatlakozott a második generációs debütált 2.0 verzióban az új S -osztály.
És a belső háttérvilágítással is rendelkezik két és félszáz éves LED-vel, egy frissített segítségcsomagot a vezető számára, amely új funkciókkal gazdagodott, forradalmi fényszórók digitális fény, kinetikus multionstruktív ülések az energizáló komfort szoftvercsomag ...
6-hengeres motorok összhangban benzin és dízel, kapacitása 286 és 435 LE Az év végéig a V8 megjelenik a beépített ISG indítóval és a fedélzeti elektromos rendszerrel 48 V-ig. Az év végéig a plug-in hibrid várható. 9g-tronic átvitel.
Az S-osztály korábbi verziójával összehasonlítva minden méréssel nőtt. Új méretek 5179 (5289) x1954x1503 mm (DHSHV rövid (hosszú alapú) verzió) okosabbá, kényelmesebbé, biztonságosabbá, kényelmesebbé váltak. És természetesen a hivatkozás. Versenytársai, talán nem csak követők és utánozók. De mint mindig.
Photo Daimler AG