Yè Audi prezante nouvo l 'Audi E-Tron GT machin elektrik, osi byen ke vèsyon-wo pèfòmans li nan Rs E-Tron GT. Machin elektrik sa a pral bato a, modèl ki pi wo nan seri a e-tron. Depi Audi antre nan gwoup la Volkswagen, tankou Porsche, li ta posib yo panse ke Audi E-Tron GT se jis yon stilize porsche Tayche script. Men, an reyalite, e-Tron GT sanble pi plis enteresan soti nan tout kote, omwen deyò ak intern. Li sètènman ka gade joliman, men desen an nan Audi E-Tron GT a sanble plis pouvwa anpil ak pi grav pase Porsche TayCan. Valè CW (aerodynamic rezistans koyefisyan) se 0.24. Se endikatè sa a reyalize akòz anba a plat nan batri a, difizeur, yon milti-etap Retractable beke dèyè ak aktivman switchabl ensites lè pou fren ak radyatè, ki ta dwe tou amelyore aerodynamic. Sa se, se chak eleman nan machin nan byen panse deyò.
Markus Dyusmann, CEO Audi AG, "E-Tron GT2 se yon nouvo paj nan klas la nan Gran Turismo, Remought pou lavni. Aparans li se prèv ki montre yon prim otomobil konsepsyon. Posede kalite kouri enpresyonan, li se machin elektrik nan sans emosyonèl la. Mèsi a konsèp li yo nan devlopman dirab, li okipe yon pozisyon solid. Paske ekolojik-zanmi pa sèlman konsèp nan kondwi a. Tout pwodiksyon nan faktori nou Böllinger Höfe kounye a gen yon balans enèji kabòn-net. Sa a se yon siyal enpòtan pou faktori a, anplwaye nou yo ak vitalite nan lavni nan Audi. "
Audi E-Tron GT se yon koup kat-pòt ki pral antre nan mache a ansanm ak modèl la RS. Konsomasyon enèji nan nivo a 20.2-19,3квт * H / 100 km, ki bay yon seri kalkile nan zòn nan jiska 487 kilomèt. Kòm yon platfòm pou E-Tron GT, se platfòm la J1 soti nan Porsche pran. Baz li se pake a batri ak yon vòltaj nan 800 v, ak yon kapasite aksesib nan 85 kW * h soti nan 93.4 kW * h nan blòk la. Charger a bor pèmèt ou chaje yon machin espò elektrik ak yon aktyèl konstan ki rive jiska 270 kW. Sa vle di ke li se posib nan "ranpli jiska plen" batri a nan mwens pase yon tyè nan lè a.
Epitou an jeneral, Audi E-Tron GT a ak Porsche Taycan motè synchronous ak eksitasyon konstan sou aks la dèyè, ak yon bwat de-etap yo. Machin nan se toujou ale sou transmisyon an dezyèm, sepandan, le pli vit ke chofè a akselere sevè, oswa aktive kontwòl lansman, e-Tron GT switch nan transmisyon nan premye ak yon rapò Kovèti pou ki pi kout. Nan Audi E-Tron GT Quattro, de pwisan motè elektrik bay konfyans elektrik kat-wou kondwi ak kouri sansasyonèl ak karakteristik dinamik. Pouvwa a debaz nan RS E-TRON GT a se te anonse nan 440 kW, ak kapasite nan ogmante li nan 475 kW nan mòd kontwòl lansman. E-Tron GT Quattro Endikatè yo yon ti kras modès, 350 kW kòm dabitid, 390 kW nan mòd kontwòl lansman.
Dimansyon yo nan Audi E-Tron GT a allusion ke sa a se pa sèlman yon turismo Gran, ak pi wo kategori li yo (D-SH-C) - 4.99 × 1.96 × 1.41. Wou gwo, pi laj tras, plat silwèt, baz wou long. Avèk Taycan, vizyèlman li gen rapò ak liy lan tache nan do kay la, espesyalman nan dèyè. Men, malgre sa a, menm pou pasaje yo dèyè, se nivo a nan konfò asire pou pasaje yo dèyè, ak nan menm tan an kòf la dèyè se pi plis pase nan Taycan, 405 lit vs 366. kòf la devan tou te gen yon volim yon ti kras pi gwo - 85 lit. Machin elektrik Audi E-Tron GT ak vèsyon li yo, sa a se sètènman pa yon machin utilitarist pou pwomnad chak jou nan travay oswa nan magazen an. Sa a se yon machin pou santi a nan plezi nan kondwi, ak pwosesis la jesyon. Tout vèsyon yo ap disponib pou lòd soti nan sezon prentan, ak founiti yo ap kòmanse nan sezon lete an. E-Tron GT vèsyon ap koute 99.800 €, ak Rs E-Tron GT nan 138,200 €.
