Dapre otè a nan piblikasyon-an, se sèlman moun ki machin nan ki dezavantaj yo depase tout benefis posib rive nan lis sa a.
Jounalis Ameriken konpile yon lis nan pi move avyon de gè nan tout tan tout tan. Yon BECA de atik sa a nan laprès la Western reprezante piblikasyon an "Militè Ka".
Dapre otè a nan materyèl la nan David exca, se sèlman moun ki machin ki gen disferences depase tout benefis posib nan lis sa a. Nan konklizyon li, egzekite refere yo bay travay la rechèch nan ekspè nan Ameriken Robert Farley. Premye a nan lis la nan konbatan yo ki pi fèt san siksè nan istwa a nan Farley mete avyon an Britanik nan tan an nan Premye Gè Mondyal la Royal Be2.
Machin sa a leve nan lè a nan 1912 e li te devni youn nan avyon an premye konba te lanse nan pwodiksyon grav endistriyèl. Nan yon sans, BE2 enspire jenerasyon an premye nan konbatan, demontre tout kalite yo ki konbatan yo te jeneralman pa nesesè. Soti nan espas travay li, pilòt la BE2 te gen revizyon ki pi mal la ak pa t 'kapab reponn nan tan nan sitiyasyon an konba lè. Avyon an tèt li te trè enfidèl, ki plwaye nan Pilotage, te gen yon ensifizan pou avyon de gè a nan vitès tan sa a ak zam trè fèb. Men tou, kòm Farley ekri, aparans nan Fokker eindecker te fè yon machin menm pi mal soti nan wayal be2. Ap eseye kenbe moute ak yon konkiran, avyon an Britanik yo te kòmanse trè ajou epi pote. Kòm yon rezilta, li te machin nan vin klèman ki twò gwo, finalman pèdi vitès ak manyablite.
Otè a nan etid la te note ke li ta kòrèk yo mete yon evalyasyon move nan youn nan avyon de gè yo an premye nan listwa. Sepandan, dapre Farley, tout dezavantaj yo nan BE2 nan konbinezon ak desizyon an nan UK a kite avyon an nan sèvis jouk 1919 pèmèt l 'mete l' sou liy lan premye nan anti-Rating la.
Sovyetik Mig-23 rive dezyèm plas la, ki te pote soti vòl la premye nan 1967.
"Mig-23 ta dwe vin yon repons Sovyetik Ameriken F-4 ak F-111 konbatan",
Se te yon avyon de gè pwisan ak yon chòk douch varyab, sepandan, dapre chèchè Ameriken an, avyon an te twò enfidèl ak chè. Farley ekri ki okòmansman Mig-23 te gen entansyon ranplir fòs la lè nan peyi yo Pak Warsaw. Sovyetik fòs la Sovyetik pi pito yo sèvi ak pi gran ak pwouve mig-21.
Avyon an te vin lidè a nan pèt pou endistri a Sovyetik. Sipòte MIG-23 Park nan kondisyon vòl yo te tounen soti yo dwe trè difisil. Motè yo nan avyon an, ki posede yon trè ba resous operasyonèl te patikilyèman make. Plant pouvwa yo te boule byen vit ak fòse yo mete avyon "sou blag". Epitou, ekspè Ameriken an te note ke peyi yo ki te pèdi viktim yo nan Sovyetik la prèske imedyatman pèdi pak yo mig-23. Motè yo boule yo te tou senpleman pa gen anyen yo chanje. Dosye a Track konba nan avyon de gè a Sovyetik sou moun lavil Aram, Irak la ak sèvis Libyan pa t 'tou pozitif. Avyon an sètènman fè fas a pi bonè pase predesesè mig-21 li.
Farley tou te raple ke pilòt Ameriken yo, ki pou fè rechèch fè vòl sou sa a avyon Sovyetik, yo te trè pè yo chita nan kabin l 'yo. Nan lane 1984, vòl la nan Ameriken sou Mig-23 la te fini trajedi a nan ki lyetnan-jeneral kosyon Robert te mouri. Detay sou poukisa yon ofisye wo-plase nan US Air Force la te fè aksidan, Farley pa t 'mennen.
Apre sa, nan lis la nan anti-Rating nan konbatan yo ki pi mal, avyon Alman nan Dezyèm Gè Mondyal la ap vini. Messerschmitt m '163 komet - te machin sa a ak yon motè fize likid devlope kòm yon commando entèrsèpsyon segondè-vitès ki leve soti vivan gwo fò tou won nan teritwa a nan Almay. Avyon an te kapab vole nan trè wo pou tan sa a vitès, men gaz la te apèn ase pou yon objektif dwat. Nan gaz la ak fèt nan pwoblèm prensipal la nan avyon de gè nan entèrsèpsyon. Yon eleman patikilyèman dife-danje te oksidan nan T-Stoff. Sibstans la te trè temèt ak flamifye nan premye opòtinite a. Patikilyèman danjere te pwosesis la nan ravitaye avyon an.
Sepandan, yo pran pati nan lagè a ak avyon sa yo prèske echwe. Dapre kèk rapò, Messerschmitt m '163 komet te fè sèlman yon depa konba kèk, ak 11 machin yo te pèdi, epi sèlman 9 avyon alye yo te detwi yo.
Nan etap nan pwochen nan lis la, ekspè Ameriken mete Alman yo Okel HE-162 avyon de gè Jet. Li te rele dènye tantativ la pa Nazi yo retounen siperyorite a pèdi nan lè a epi yo sispann atak yo nan Aviyasyon Inyon an nan lavil Alman yo. Dat limit pou kreye yon avyon soti nan desen yo anvan konstriksyon an te sèlman 90 jou. Nazi te planifye ke nan mwa a endistri a yo pral kapab pwodwi jiska twa mil machin sa yo. Te avyon de gè a gen entansyon pou eksplwatasyon nan adolesan ki ba-enkwayab soti nan Hitlergenda. Avyon an te gen yon konsepsyon an bwa ak yon motè jè, ki te enstale dwa dèyè taksi a sou karleng la. Lè ou catapulting pilòt la, pilòt la riske jwenn nan konsomasyon an lè nan plant la pouvwa, ak lakòl la ki te itilize lè rasanble machin nan, prese ka a avyon.
Machin lan posede satisfezan kalite aerobat, te enstab nan chemen an, te gen yon rezèv pou ti nan estabilite Longitudinal ak Transverse estabilite fèmen nan net. Soti nan yon pwen aerodynamic de vi, avyon an tou yo te tounen soti yo dwe pa nan wotè a. Anplis de sa, Olakel li-162 te gen yon gwo vitès nan separasyon, yon distans segondè nan kouri ak ensifizan rekòlte.
Nan plas la senkyèm nan Rating a nan pi move avyon de gè nan tout tan tout tan, avyon Ameriken an Nwèl bal rete. Avyon an te fèt nan 1919 pa Dr William Whitney Nwèl la. Li te kwè ke Nwèl bal te kapab sèlman rele wotè a, ki se ase asire lanmò a nan pilòt la. Pwomotè a ki pi nan avyon de gè a te rele "psikopat".
Jounalis sonje ke envanteur a William Nwèl te yon doktè ki te gen opinyon orijinal sou devlopman nan avyon. Li konbine ide sa yo ak yon anpil nan manti. Pou egzanp, doktè a te diskite ke Aileron a envante, osi byen ke sa ki te lite avèk lòd etranje pou desen yo. Erezman pou tout moun, se sèlman youn nan pwojè Nwèl bati. Militè a US menm karant avyon de gè a designer pwototip nouvo li yo Liberty L-6 motè. Li te avèk enstalasyon sa a pouvwa ki te machin nan sipoze ale nan premye vòl l 'yo.
Avèk enspeksyon an premye, bal te sanble byen òdinè, jouk zèl la mens te remake, ki pa te konekte ak janb oswa aparèy òtopedik. Zèl la nan bal te kapab fè sèman libreman, epi, kòm li te tounen soti pita, envanteur a konsidere kòm tankou yon konsepsyon "reyisit li yo". Malgre miscalculations yo evidan, Nwèl jere yo konvenk pap travay pilòt Mills yo Cuthbert ogmante avyon an nan lè a. Avyon an wete, zèl yo trese, epi li te avyon de gè a san danje touye pilòt l 'yo. Prèske imedyatman te avyon an dezyèm bati, ki nan premye vòl la te gradye nan sò a nan predesesè la.
William Nwèl pa t 'montre nenpòt senpati pou lanmò nan de pilòt, epi tou li pa eksprime regrèt paske nan destriksyon nan motè a dernye L-6. Okontrè, posede kado a nan kondanasyon, li mete yon kont militè nan 100 mil dola pou "revolisyonè" konsepsyon an zèl. Bagay ki pi etonan se ke yo te peye kont sa a.