Li se tan yo pataje enpresyon yo nan talan yo sezon fredi miray H5. Ki sa ki li se konstriktif, kòm li se fini, kòm li deplase sou wout ete ak direksyon yo, yo te di an detay nan materyèl anvan nou an. Koulye a, konsantre sou karakteristik yo ki nan operasyon nan sezon an lanèj glacial. Ak nan menm tan an nou mennen ankèt sou kesyon an: ki sa ki sou l 'ak kadna? Sou sijè sa a, se konsa anpil se deja apoving ke li se tan pou li ale nan verite a.
Se konsa, pi lwen, yon sezon fredi plen véritable Siberian - ak unprofitting nan sezon prentan nèj, ap fè fas sou asfalt la ki se pwòp ak ta pral nwaye glas-motè kote yo menm yo pa netwaye, ak frima ki pa defi ak nan salon yo endistriyèl nan machin.
Tès nou an haval H5 se deja twa èdtan osi vit sou anpil nan pakin nan sant la konsesyonè nan sou 20-degre mwens. Sa se, nan kabin an, tankou nan lari a, de douzèn "Celsiyev" nan Frost, motè a se yon ti kras pi cho - se blòk la fè jete cho ki te fèt lontan ase.
Yon batri pwisan (62 A / h) konfyans file starter a, yon 150-chwal. Motè a turbo rive nan lavi literalman soti nan mwatye yon vire. Pa te gen okenn pwoblèm ki genyen ak kouri nan frèt la. Salitasyon. Arsenal chofaj se minim nesesè - double-mòd (sou / sou) chofaj elektrik nan chèz sa yo devan, ki se aktive pa peze kle yo korespondan sou konsole santral la anba akoudr la.
Plus yon sèl-vil kontwòl klima, ki kapab chofaj enteryè a +31 degre ak kònen vit machin-nan ak lè cho. Plus miwa yo chofaj elektrik nan gade nan dèyè, vè a nan pòt la manje, zòn yo "pakin" nan eswi glas.
Apre senk minit, flèch la nan tanperati a antijèl tonbe soti nan risk ki pi ba yo ak tou dousman ranpe moute. Blòk la fè jete nan silenn refwadi tou dousman, men tou, koule moute pa zèklè - epi depi chalè nan salon an se mouche desann degre chwazi soti nan motè a, Lè sa a, andedan machin nan, pa gen okenn vle di Lafrik di, lè Siberia nan sezon fredi se deyò. An jeneral, chofaj la nan salon an pa te enpresyone ak efikasite li yo. Sepandan, sou majorite a akablan nan machin, pa ekipe ak aparèy chofaj otonòm, nan jèl la, foto a se ki idantik.
Nou vire sou kontou a enteryè nan mouche a ak ogmante entansite a nan chofaj la motè pa woulman - ki se, nou mete devan wout tès la. Apre yo te fin yon kèk minit, klima a nan kabin an te nòmal. Nan moman sa a, li fè sans pou li retounen nan kontou a deyò nan vantilasyon an pou ke linèt yo sispann bue ak pou l respire lè a fre.
Wout la se menm jan ak nan sezon lete an - "Road nan desepsyon", ak machin nan se menm bagay la, eksepte ke pwochen an nan Wubled Wubleard Winspike a rekonpanse. Yo pèmèt ou konfyans deplase alantou asfalt la nan frizè, san yo pa remarke yon diferans espesyal nan mouvman alantou vil la ak otowout nan sezon opoze. Se jis bri wou yo odyans ete. Haval H5 nan sezon fredi, osi byen ke nan sezon lete an, kenbe kou a, sispansyon an tou illpliblically worriesly, kote yo pa sere boulon pa glas la.
Nou kite ak asfalt sou lefèt ke nan sezon lete tè a, ak nan sezon fredi a, woule ak pouse nèj. Isit la se konfyans nan manèv asire pa sistèm nan anti-bloke epi etenn (ou pa janm konnen) esp. Konsèp la nan tès la se menm jan ak ete koupe-wout ak yon amannman pou sezonye: Nou ap chèche pou yon jenn fi lanèj, koupe nan l 'sou yon monolarite, le pli vit ke ou abiye, ale nan mòd nan Cam, lè sa a nou eseye Pitch, lè sa a ... Traktè nan sèvis nan 15 minit pa jaden an tès ak tann pou apèl nou an, si sa.
Men, te pratik la divize ak teyori a literalman nan mèt yo an premye nan nèj jenn fi. Haval H5 menm sou yon monolawer nan yon fon (jiska 15 cm) ki lach nèj kategorikman refize - kote nou te planifye yo ale deja sou 4L, li konfyans Furrowed nèj nan mòd 2h ... ki se, ak travay la estanda nan fuzibl sou yon Metering glas nan pouswit chape bann mouton nan Sudakov Ashyati pral okipe jwe.
Ranpli travay la pa Kongrè a nan plenn lan - isit la li se deja nèj apwofondi - nan patant la jewometrik nan utilitèr la tès, ak sifas la kache nan rekonstriksyon an - tout kat wou yo pa tout kote, li se posib yo rete kole sou soumèt yo Snowdrifts yo. By wout la, paramèt yo pave pou h5 H1 yo pa eksepsyonèl, men se pa byen ridikil: clearance nan tè se 204 mm, kwen yo nan antre nan / Kongrè a nan 24 degre, yon ang leve 50%.
Gravite an mwayèn nan SUV a mande enklizyon de kondwi a plen. 4h mòd sou haval H5 elektwonikman konekte. Li posib fè l 'sou kou a nan vitès jiska 15 km / h pandan y ap an menm tan peze pedal nan anbreyaj ak bouton an 4N. Men, nan tanperati mwens, tankou yon metòd ka pa travay, kidonk li rekòmande yo sispann. E depi nou gen tanperati trè negatif - definitivman fren ak preskri manipilasyon sanflaman sou tablodbò piktogram nan 4wd. Apre yon koup la segonn, P la otomatikman enfimite.
Nou pral. Apre sa, gen toujou pa gen okenn pwoblèm byen mèb ak k ap deplase ansanm zòn nan unknown - nou an aspire bri kòm yon tank, - mezire, konfyans, detanzantan plonje eksepsyonèl la nan yon lòt snowdrift, - se sèlman avyon yo nan nèj soti nan anba wou yo ap vole deyò. An jeneral, lis apante kouri sou yon jenn fi lanèj, balans sou vag yo nan jaden flè a, san yo pa aparan glise ak arè, yon bagay detanzantan sote nan chasi a nan kò a nan SUV la. Sou yon kondwi plen sou H1 H5, ou ka akselere jiska 80 km / h, men tèren an pou egzèsis sa yo gwo vitès nou ranmase trè apwopriye - byen, si 15-20 km / h rale soti.
Lè tèren an te vin franchman inoporten, demenaje ale rete nan mòd nan redwi Kovèti pou 4L. Pa te gen okenn bezwen patikilye pou sa a - nan bwa nan snowdrifts sèk, haal H5 kategorikman refize tou de Rev wo - men nou bezwen eseye.
Ou ka gen ladan 4l sou machin nan immobilier, ak yon anbreyaj prese ak gearshift levye nan yon pozisyon net. "Head nan" nan machin nan ap panse pou kèk tan - li soulye yon anpoul limyè 4WD, men Lè sa a, retabli ekspozisyon an epi y'a vire sou kondwi a plen ak enfimite esp. An jeneral, H5 a pa deplase soti nan rejim nan mòd - li nesesè yo rete tann yon ti kras.
Li se pi rèd pran plis pouvwa anpil, yon ti kras bwi ak san yo pa nenpòt dout patikilye ke li pral ale nenpòt kote. Wi, sa a se, nan kou, pa byen se konsa, - pou nenpòt ki mòd gen limit yo nan pasabilite, men yo pa t 'jwenn ansanm. Se poutèt sa, santi a nan tolerans dèyè volan an nan h5 SUV a h5 konplètman submerged pa ekipaj la. Ak nan okenn prese yo kite lè prèske tout ras yo tès dekri yo te avèk siksè rive vre san yo pa siy yo mwendr nan jams.
Ak sa ki ka di sou kadna sou rezilta yo nan tès la? Bloke diferans nan entè-aks nan Haval H5 se pa. Fòse (rijid) konekte aks la devan, pa gen okenn diferans bloke ant aks. Ak entè-tras? Distribiye pa blogueurs sofa vèsyon an nan prezans nan H5 a nan imitasyon an nan kadna yo pa te konfime: tankou si ESP ta dwe sispèk ki glise, yon bagay aktivman ralanti desann la, ak nan yon bagay pasif li redistribiye li. Men, swadizan sèlman nan mòd 4N, men sou anplasman an, ou chwazi pou ou ki jan ou vle. Premyèman, li se lojik, ak Dezyèmman, ak pwòp je yo, enfimite ESP a lè se aks la devan konekte - san yo pa diferans H oswa L.
Men, nou pa t 'kapab fè san yo pa bloke konsa konfyans eseye SUV a nan mwayen gravite? Wi, apre tout, yon bagay jifle la nan zòn nan nan aks la dèyè, epi li sanble ap kraze apre simonte zòn pwoblèm ... Men, sa yo, se siy nan aktivite a enpòtan anpil nan pwòp tèt ou-blòk la. Èske gen reyèlman yon oto-bloke diferan aks diferans? Ki jan yo tcheke?
Nou jwenn yon boul apwopriye, nou vizite l 'nan 2n mòd pou ke youn nan wou yo dèyè elikopte, ak boutèy an dezyèm, epi nou obsève ... atansyon pa peze pedal gaz la jwenn soti nan anbiskad a - wou yo devan Byen imobilye, yon sèl dèyè pandye, dezas nan dezyèm se vire nan glise nèj cashe. Men, si li se pi plis apwopriye - se konsa ke wou a aks trese se pi pinematize, Lè sa a, yon roule karakteristik tande ak wou a pandye kòmanse Thorne nan menm tan an ke nèj la se toujou ki te gen nan rechèch nan tè. Yon bloke otomatik nan volan an nan aks la dèyè rive. Lè diferans nan vitès la nan wotasyon nan 100 rpm.
Jan sa nesesè bay prèv: se HAVAL H5 ekipe ak yon mekanik oto-bloke diferans nan aks la dèyè, ki pa depann sou mòd nan kondwi chwazi, ni soti nan ESP detèktè. E pa gen okenn lòt itil sou SUV a nan diferans, pa gen imitasyon nan SUV sa a nan ekzekisyon an Tula.
Rale soti machin nan soti nan kanpe natirèl la nan chèk la pwòp tèt ou-blòk pa t 'gen yo dwe - te dirijan wou yo te anpeche tè a, SUV a apiye pou pi devan, yo te jwenn nan sa ki pouse koupe ak deja fini wou a aks dèyè, ak Ashpyatnoy a tèt li te resevwa sou pwòp tèt li sou chemen an.
Ame ak konesans nan supercondability nan nòmal la nan fòm lan nan yon machin pa gen okenn hébergé pa kontoune tren ak sou liy lan fini dwat otorize nan nèj la, yo te mache nan yon liy dwat - jaden an, kwen an ak ... k ap grenpe asfalt la Te yo dwe nan yon kivèt, demi-vide ak Purite wout sezon fredi. Haval H5 te yon ti kras te rive, voye aks la dèyè, bloke wou yo ak diferans, e li te lage sou asfalt la. Egzamen sa a pwòp tèt ou-blòk te yon lòt fwa ankò nan natirèl, ki pa Peye-fo kondisyon yo.
Winter Tès Haval H5 pase sou "5"! Ak nan atitid la leve soti vivan ta tou mete siy la plis, men admirateur yo nan opsyon ki disponib nan konfò pa pral konprann - pou yo tactile prensipal la se asanblaj, ak chofaj la nan tout kalite dife. Men, pou moun ki konnen ki jan yo fè distenksyon ant yon utilitèr soti nan kwazman an, epi pou ki moun bagay la prensipal nan machin nan se kapasite li pou avanse pou pi, epi yo pa kouvri enpuisans la nan sirèt, opsyon a se trè, trè apwopriye.
