Espesyalis nan Ajans la analyse avtostat te di sou si wi ou non choroum yo sou entènèt nan dilè yo pral ranplase.
Nan moman sa a, plizyè constructeurs te lanse pwòp tribin sou entènèt yo pou vant la nan machin sou mache a Ris. Avtoexperts sondaj pa analis Ajans Avtostat te di sou sa ki avantaj ak dezavantaj gen itilizatè sou entènèt nan konsomatè yo, ak ki jan lavant dirèk poze yon menas a dilè.
Direktè Jeneral nan Avtodom Aviyasyon Andrei Olkhovsky kwè ke pa pwal gen okenn tranzisyon plen nan lavant sou entènèt nan otorite a. Ekspè nan kwè ke yo pral nivo a nan direksyon sa a dwe detèmine pa constructeurs. Si konpayi an pral retire posibilite pou seleksyon endividyèl nan opsyon, oswa kliyan yo pral kapab sèlman chwazi koulè a kò ak kabin an, Lè sa a, offline lavant yo ap rete nan volim limite. Pou sou entènèt segman nan vann sou entènèt - wout la yo ofri final konsomatè pri a pi bon. Sepandan, si nou konsidere segman nan prim, kote detay sa yo enpòtan menm jan: koulè a ak bon jan kalite nan po a nan decoration enteryè a, lavant yo offline pral domine.
Dapre Direktè Jeneral nan GK la alam-motè, Women Slutsky a: "majorite nan dominan achte yon machin sou kredi, ki gen ladan itilize nan komès-an nan konsesyonè a. Anpil nan tan an nan ekstradisyon vle fè Pwodwi pou Telefòn yo machin epi pou yo jwenn li ranpli ak Osago ak CASCO politik. Nan ti bout tan, achte yon machin nan 95% nan ka se yon kontra konplè ki pa ka konplètman ak konplètman bay ak yon distribitè. Finalman, konfyans nan peman sou entènèt nan kantite lajan sa yo siyifikatif pa gen ankò yo te fòme. Se pa tout moun ap riske pou peye pou 1,5 - 2 milyon rubles nan bankè sou entènèt. "
Direktè nan Depatman an Devlopman nan Detay nouvo nan biznis Machin GK Pavel Kuleshov sijere ke si constructeurs kontinye nan dirèk lavant sou entènèt, li pral lakòz yon rediksyon nan antrepriz konsesyonè, ki ka egzije yon bès nan bon jan kalite sèvis epi yo pral gen yon enpak negatif sou relasyon an nan achtè nan mak la. Autoexpert sonje ke ak tankou yon senaryo, dilè ap pèdi revni nan vant lan nan machin, ki soti nan vant lan nan plis ekipman, epi tou pèdi salè yo nan sèvis adisyonèl. Yo pral pèdi premye kontak ak kliyan epi yo pral fè fas a difikilte nan atire kliyan nan sèvis la. Men, li enposib bliye ke manifaktirè yo yo pa pare yo bay 100% nan pwosesis la pa sèlman vant lan nan machin nan, men tou, antretyen plis li yo. Nan moman sa a, dilè yo se yon gwo responsablite pou aplikasyon an nan estrateji nan mak lavant nan rejyon li yo, osi byen ke kominikasyon ak kliyan an ak plent avèk li. Lè w ap deplase nan lavant dirèk, constructeurs dwe pran an kont enterè yo sou dilè ki te envesti lajan gwo nan konstriksyon an nan sant konsesyonè, pwomosyon mak ak kreye yon bon repitasyon nan mak la reprezante.