Chwa a nan machin nan mache a segondè se byen gwo, men ou bezwen sonje ke ou ka "kouri soti" nan sikonstans nan move kondisyon teknik, menm avèk aparans ekselan. Ki jan yo rekonèt tankou yon machin anvan achte, te di "premye" fondatè a ajans nan fre oto machin nan konsesyonè rezo Denis Migal.
Premye a tout, ekspè an konseye tcheke machin nan nan sèvis espesyal ak aplikasyon pou. Se konsa, li se posib yo chèche soti jiska dat ak vrè enfòmasyon sou kantite a nan mèt pwopriyete, disponiblite a nan patisipasyon nan yon aksidan, jwenn te vle oswa angajman. Li ta dwe vin chonje ke done sa a pouvwa gen enkonplè, kòm anpil aksidan yo se tou senpleman pa anrejistre.
Pou enspekte machin nan pi bon pandan lajounen an oswa nan maten an, nan espas ki la louvri, depi ak ra ekleraj atifisyèl, ou pa ka avi domaj. Premye bagay yo peye atansyon sou enspeksyon an nan machin nan itilize se kò a, oswa olye, boulon yo ki detay yo yo tache ak youn ak lòt. Si atik la chanje, boulon yo pral pentire pa yon lòt oswa plis penti fre pase tout kò a. Oke, si pa gen okenn mak soti nan kle a.
Ka penti a dwe tcheke ak yon kalib epesè e menm manyen yo: sifas la, ki pentire nan faktori a, se toujou lis, ak pentire a se ki graj ak yon ti kras konvèks, ajoute autoexpert. Anba kapo a, machin nan premye bezwen peye atansyon sou eta a nan motè a, ekleraj ak etajè nan zèl la. Fòm kòrèk, rouye oswa krak - siy yon aksidan grav oswa yon kondisyon kò pòv yo.
Lè ou konsidere machin nan soti nan Japon, li nesesè yo tcheke si li pa t 'eseye. Nan peyi sa a, akòz kondisyon metewolojik, machin nan souvan inondasyon pandan typhonons ak douch. Ou ka aprann nan men yon sant espesifik nan kabin an ak rouye, ki afekte menm detay yo ki pi kache.
Byen bonè li te rapòte ke nan 2020, pri a mwayèn filaplon nan yon machin pasaje ak kantite mil te 550,000 rubles nan Larisi. Sa a se 10% pi plis pase endikatè a menm nan 2019. Nan vire, pri a mwayèn filaplon nan machin nan pasaje nouvo nan Larisi nan 2020 ogmante pa 7% nan ekspresyon anyèl la ak montan a 1,680,000 rubles.