"Jeep Cherokee", ki mwen te vwayaje pou senk dènye ane yo, konplètman satisfè m '. Men, te gen lajan gratis, ki te deside yo ap depanse sou yon machin nouvo sou Konsèy la Fanmi. "Endyen" pa t 'vin pi piti, ak depans kap vini pou reparasyon pa t' chita. Farin lan nan chwa, nan kou, te prezan. Depi mwen te vle yon bagay dwòl epi yo pa pote. "Cherokee" sou wout la te ti kras, e mwen te renmen li. Apre sa, mwen pa te ale nan seryezman konsidere achte nan "Santa Fe" ak "Sorento Pwemye" Mwen pa t 'pral. Te gen yon lòt opsyon ak "temogrant la", men yon jan kanmenm li pa t 'ale nan m', byenke machin nan san yon dout se merite sa.
Men, nan Mazda, mwen literalman tonbe nan renmen. Aparans nan kwazman an se tou senpleman bonbadman. Mwen vin chonje santi a bliye lè mwen ki estasyone nan kay la epi ale nan do a nan do a, paske ou reyèlman gade nan machin nan fè yon gade nan machin ou. Mwen te tèlman lè mwen te achte "Peugeot 607" nan kòmansman an nan ane zewo. Machin nan te espesifik an tèm de controlrables, men nan aparans li yo mwen te koule salon. Ak CX-9 retounen sa yo konbleasses.
Osi lwen ke Mazda se bèl deyò, li se bèl ak anndan an. Enteryè a se bèl, pratik ak pratik. Kòm si sa a se pa yon "Japonè", men "Alman". Fini materyèl yo trè-wo kalite ak bèl. Anndan kwazman an sanble estetik ke posib, mwen ta menm di ke Pyèr.
An menm tan an, se jesyon an nan divès kalite Nishtyaks tou senpleman aplike ak entwitif byen klè, ki tou pa ka men kontan. Chèz trè konfòtab, ki, nan chemen an, yo ka ajiste nan wotè. Ka sofa a dèyè brannen l 'dèyè, yo soti, ak enklinezon do. Diferans lan se pa twò gwo, men pi bon pase pa gen anyen. Nan CX-9 Gen yon ranje twazyèm nan chèz. Men, li, olye, ki fèt pou adolesan oswa fanm Miniature. Gason fò pral gen konfòtab ke posib. Si se twazyèm ranje a dekonpoze, lè sa a, kòmsadwa, se volim nan kòf fòtman redwi. Li rete espas sèlman pou yon koup nan sache. Si ou pliye yo, Lè sa a, kòf la se enpresyonan.
Mwen menm mwen te reyèlman renmen pwojeksyon a ak enfòmasyon ou bezwen an. Pou egzanp, li montre vitès la, entèferans nan zòn yo avèg ak sou sa. Trè alèz. Motè sou CX-9 kanpe nouvo. Se poutèt sa, li se pa ankò klè ki jan li pral konpòte yo nan distans la. Men, nan Mazda (sòf si, nan kou, pa sonje Rotary RX-8 la ak CX-7 - modèl sa a te tounen soti yo dwe konplètman fèt san siksè) ka fè bon, inite pouvwa serye. Nou pral wè. Se konsa, lwen pa gen okenn plent sou motè a. Avèk travay li yo, li chapant parfe kòm 6-vitès "otomatik la". An jeneral, nan opinyon mwen, pake a te tounen soti nan gen siksè.
Lè ou bezwen yon machin jis ale, si ou bezwen sevè akselere - akselere. Anplis, vitès la ogmante prèske imedyatman, epi yo pa apre kèk tan, kòm souvan k ap pase. Transmisyon otomatik la reyaji smartly san yo pa panse.
Gaz. Mwen eseye vide sèlman santyèm gazolin. Toujou, sa a se Mazda, sa a se yon nouvo motè teknikman konplèks, kidonk li se pi bon pa yo dwe kase.
Li ka chèche enpresyon ke Mazda se machin pafè a. Sa a se fèmen nan verite a, men yo toujou pa. Main jwenti a "Japonè" se pentire li yo. Mazda ak sa a klèman kèk pwoblèm. Epi li se etranj, yo bay valè a nan nouvo CX-9 la.
Avantaj nan Mazda CX-9:
Aparisyon
Salon
Fini materyèl yo
Anpil opsyon itil
Dezavantaj nan Mazda CX-9:
Pri
Fèb lkp
Feedback kite: Igor soti nan Moskou