Youn nan direksyon yo nan devlopman, otomobil Conglomerates wè nan kreyasyon an nan machin idwojèn. Men, tout bagay se pa konsa pou sa ki senp avèk yo.
Toyota ak Hyundai.
Hyundai ak Toyota kòporasyon yo aktivman ap travay nan direksyon pou liberasyon an nan modèl sou idwojèn. Sepandan, rezilta yo kite anpil yo dwe vle. Toyota Mirai modèl la te vann pa yon sikilasyon nan sèlman 5,000 inite pou 5 ane. Siksè yo nan Hyundai Nexo Parketnik la yo tou pa enpresyonan - 10,000 machin pou 3 zan, epi yo te achte yo sitou nan Kore di.
Sepandan, konpayi pa sispann la. Se konsa, Toyota te pote nan mache yo nan USA a ak Japon Mirai II jenerasyon. Ak Hyundai plan nan vann 700,000 crosovers nexo nan 10 zan. Gen kèk pwogrè nan sans sa a tou demontre Mercedes-Benz ak BMW, men gen toujou pa gen okenn sou vant nan modèl idwojèn yo.
Epi, menm jan pratik montre, pa tout moun kwè nan kandida yo pou transpò sa yo.
Volkswagen.
Herbert diss, tit enkyetid la Alman, dènyèman te ekri sou Twitter ke lide a nan itilize nan idwojèn:
"Twò optimis".
Commerce, teknoloji sa a nan Nebigod a, ak tèlman bagay ke nan lavni an 10 ane li pa yo pral kapab aplike li.
Tesla
Mask Olon reponn byen sevè pou yap divòse a nan diss. Li te rele "Chwa a estipid" motè idwojèn, ki di ke menm pou misil se opsyon a pou-sa.
Jije pa deklarasyon sa yo, Tesla ak Volkswagen pa gen entansyon envesti nan devlopman nan machin idwojèn. Tesla te orijinèlman konsantre sou modèl elektrik, ak Volkswagen tou te chwazi direksyon sa.
Kont nan idwojèn
Analis sonje enpèfeksyon anpil nan modèl idwojèn.
Se eleman sa a prèske pa jwenn sou planèt nou an nan fòm pi li yo, ak pri a nan pwodiksyon li yo, osi byen ke depo ak transpò, twò wo. Se rezo a nan estasyon gaz idwojèn devlope chetif.
Apeprè ¾ nan idwojèn te fè nan gaz, ak yon lòt nan chabon - sa a lakòz yon gwo kantite lajan pou emisyon danjere.
Sèlman avantaj grav nan machin idwojèn nan devan elektrik se vitès la segondè nan ravitaye. Sepandan, ka devlopman nan rapid nan ACB ak chaje estasyon ap redwi a pa gen ak sa a se diyite a.