Jodi a, nou gen Volkswagen nan kwazman pi atipik sou farin lan - pa gen okenn turbines ak "robo", tout jan nou renmen - anba kapo a atmosferik gazolin "sis" ak klasik transmisyon a klasik uit-vitès ak yon konvètisè koupl. Ou, pwobableman, dvine - sa a se yon Teramont Volkswagen, yon machin ki fèt sitou pou mache a Nò Ameriken, byenke li se te rele la - Atlas.
Te Volkswagen Teramont pran rasin byen nan Larisi, nou menm tou nou renmen gwo epi yo pa trè chè ak sofistike sou desen an nan machin nan. Ane pase a, ki sa yo rele "nan demann lan nan travayè", se motè a sis-silenn defini soti nan 280 a 249 hp, li se vèsyon sa-a sou tès nou an.
Espesyalman enkyete nan pèt la nan pati a nan "chwal yo" se pa vo l ', koupl la maksimòm rete menm jan an, posiblite yo nan motè a byen ase pou yon woulib aktif, men kounye a gen taks la transpò vin pi piti anpil. Pou kèk tan tou de vèsyon yo te vann nan paralèl, men kounye a gen deja 280-fò machin ki pa bay, byenke gen kèk machann tou rete soti nan aksyon fin vye granmoun. Epitou nan liy lan nan inite pouvwa, se yon 4-silenn gazolin motè turbo konsève ak yon kapasite de 220 hp.
Deyò, Volkswagen Teramont sanble moniman, li sanble ke li se pi plis pase li vrèman se. Pou egzanp, Mazda CX-9 se pi long pase li, epi li sanble ke opoze an. Menm 1-pous wou si ou vle pa gade gwo nan ark wou gwo.
Enteryè a raple Volkswagen Tiguan nan tèt-randevou a sou yon echèl elaji. Ergonomi ak materyèl fini yo sanble. Sèlman pou gwosè elaji ta dwe itilize li. Sepandan, dimansyon Dimmont a yo byen te santi byen, nan manèv, trè sansib ak enfòmatif detèktè pakin èd, gen yon kamera revizyon sikilè, se sèlman yon ti jan nan move tan slouch nan men yo, lantiy yo yo trè byen vit kouvri ak labou.
Fini salon an nan bon jan kalite desan, chèz kwi yo ekipe ak kondui elektrik ak vantilasyon yo, eksepte pou masaj manke. Mwen te renmen nouvo panèl la enstriman dijital, ki se karakterize pa enfòmativite segondè ak grafik bèl.
Salon Spacious, twazyèm ranje a nan chèz yo isit la se plen, pandan y ap toujou plas la pou bagaj. Aksè nan galri la se pratik, akòz lefèt ke chèz sa yo nan dezyèm ranje a yo ajiste longitudinal ak sou kwen an nan do a nan do yo nan yon pakèt domèn. Machin nan se konfòtab pou tou de chofè a ak pasaje, ki deja nan konfigirasyon debaz la, li se ekipe ak twa-zòn kontwòl klima ak chofaj nan chèz sa yo nan premye ak dezyèm ranje a, sistèm nan miltimedya ak yon ekran manyen. Anplis, miltimedya a se anpil siksè isit la, li gen yon meni sou la men, yon vitès san patipri bon ak yon imaj klè sou ekran an.
Lòj la bagaj se Spacious, si sa nesesè, ka kwazman an pral tounen yon van, chèz sa yo pasaje yo nan dezyèm ak twazyèm ranje yo fasil pliye nan etaj la lis.
Koulye a, jan yo di, eseye pou yo wete tout ak tout sa a. Yon ane de sa, nou te deja gen yon Teramont ak yon 4-silenn Turbo motè. Ki sa ki pi bon siplemantè de silenn oswa turbine? Karakteristik yo ki limit nan de motè yo prèske menm bagay la, jiska 100 km / h yo kapab dispèse machin nan yon ti kras pi vit pase 9 s. Koupl la maksimòm tou se prèske menm bagay la, sèlman reyalize ak revèy diferan. Turboomotor a se 350 nm nan 1500 - 4400 rpm, ak "atmosferik la" bay 360 nm nan 3500 rpm.
Nan pratik, lè yo aksepte soti nan plas la nan machin nan konpòte prèske menm bagay la. Diferans lan vin aparan sou gran wout la lè ou bezwen byen vit akselere lè double. Motè a atmosferik gen yon ti kras plis traction, se konsa lè akselerasyon lis, transmisyon an switch mwens souvan. Men, an menm tan an, si gen yon bezwen sevè akselere, Lè sa a, pa gen okenn vèsyon atmosferik ak pwoblèm sa yo, "otomatik" byen vit ak nan menm tan an fèt san pwoblèm ale imedyatman soti nan wityèm lan nan Kovèti pou la katriyèm.
Si nou pale sou konsomasyon gaz, lè sa a nan kondisyon iben yon motè sis-silenn se pi plis avid, li pran apeprè 15 lit gaz pou chak 100 km, pandan y ap kat-silenn lan se ase 12 - 13 lit. Avèk mouvman inifòm sou track la, tou de motè konsome apeprè 10 lit. Men, kite a pa bliye sou resous la. Malgre ke motè a 2-lit se ki pi serye a nan mitan inite yo pouvwa turbo nan liy lan Volkswagen, resous la motè siyifikativman depann sou volim li yo. Anplis, depandans a isit la se pratikman lineyè, se sa ki, motè a ak yon volim nan 3.6 lit, resous la ap gen omwen yon ak yon fwa mwatye plis pase sa yo ki an yon de-lit, ak motè atmosferik yo pa konsa pou mande yo bon jan kalite nan gaz la.
Kòm pou koupe-wout kapasite yo, yo gen Teramont la Volkswagen nan yon nivo segondè, kèlkeswa ki motè enstale, clearance nan tè se 203 mm, kò yo nan kò a yo piti, pwoteksyon asye kouvri tout granulasyon yo. Transmisyon nan tout-wou ak yon milti-disk klòtch haldex isit la se configuré nan yon fason ke jiska 10% nan koupl la se toujou ap transmèt nan wou yo dèyè, ki senplifye kontwòl la nan machin nan sou yon wout glise, ak yon Glise nan wou yo devan, se yon vyolans gwo transmèt. Avèk yon kondwi konstan, se koupl la distribye sou egalman egalman, elektwonik yo se kapab efektivman imite bloke a nan diferans entè-aks. Epitou, machin sa a gen plizyè off-wout rejim, ki gen ladan moun, ki pèmèt yo kontwole nivo a nan entèvansyon elektwonik.
Sispansyon an sou iregilarite ti travay prèske parfe, men an menm tan an rezèv la nan entansite enèji se pa gwo anpil, li manke kou yo soti nan iregilarite gwo, byenke li se posib nan si ou vle kawotchou ba-pwofil. Men, an jeneral, nivo a nan konfò pou machin sa a se trè wo.
Pa operasyon sezon fredi, Volkswagen Teramont se trè byen adapte, ki deja nan baz la isit la gen miwa chofaj ak ajutaj vit dlo, kòmanse nan konfigirasyon an dezyèm fwa. Chofe vit machin-se enstale nan tout zòn nan. Kòm yon opsyon, se yon aparèy chofaj pakin ak kontwòl remote ak revèy ofri. Men, isit la li ta dwe te note ke sou machin yo ak motè a VR6 ekipe ak tankou yon aparèy chofaj, do kay la panoramic ak yon kale, ki se enkli nan estanda Eksklizif ekipman an pake tèt. Jis tankou yon machin nou te resevwa pou tès la.
Ki sa ki sou pri? Malgre ogmantasyon nan koleksyon an Itilizasyon Volkswagen Teramont prèske pa t 'leve nan pri. Menm se machin nan tès atake pa opsyon koute sou 4 milyon dola rubles. Rekouvreman nan konfigirasyon debaz la koute 3,009,000 rubles. Motè a sis silenn ki disponib, kòmanse yon konfigirasyon respè (3,439,000 rubles), machin nan menm ak yon motè kat-silenn koute 160,000 rubles pi bon mache. Pou teramont la Volkswagen pi chè nan konfigirasyon an eksklizif ap dwe peye 4,059.000 rubles. Pri a byenke pa "popilè", men byen konpetitif, yo bay posiblite yo nan machin nan. Nou pa pral bliye ke garanti a faktori pou machin sa a se 4 ane oswa 120,000 km, li se pi plis pase pi konpetitè.
Foto carexpertt.ru.