Pouvwa a nan motè a 4.0-lit V8 ak yon turbo doub depase 137 lit. soti nan. pou chak lit estasyon an. Vole SPUR V8 se pi plis pase 709 km, CO2 emisyon - 288 g / km, overklokin jiska 100 km / h okipe 4.1 segonn.
Nouvo SPUR vole a kontinye plis pase 60-ane tradisyon Bentley sou itilize nan v8 motè. Se vèsyon an distenge pa son an karakteristik gwo twou san fon nan motè a, yon stock konjesyon serebral elaji ak yon redwi nivo emisyon CO2 pandan w ap kenbe sansasyonèl karakteristik dinamik. Li te posib reyalize tankou yon eksepsyonèl ak enpresyonan konbinezon gras a aplikasyon an nan dènye solisyon yo yo te jeni ak teknoloji.
Desen an nan motè a 4.0-lit Bentley V8 gen ladan yon blòk silenn, jete soti nan wo-fòs aliminyòm, de turbocharger ak netralizers prensipal kataliz nan defonsman an nan blòk la silenn. Ajutaj gaz ak ploge etensèl yo sitiye nan sant la nan chanm yo ki degaje konbisyon. Solisyon sa a optimise flite a nan gaz ak pwosesis la ki degaje konbisyon. Switchlears ka chanje faz yo distribisyon gaz nan lespas 50 ° epi fèmen mwatye nan silenn yo lè motè a ap kouri ak yon chaj pasyèl, ki vire l 'nan yon depreferans balanse kat ki gen fòm V ki gen fòm.
Pi bon konsèp la konstriktif pèmèt motè a V8 yo devlope segondè koupl ak pouvwa, osi byen ke demontre yon diminisyon nan emisyon yo nan sibstans danjere ak efikasite maksimòm.
Arbr nan ak senk bi ak piston ki lejè asire operasyon an efikas nan Kontra enfòmèl ant motè a V ki gen fòm. Pou diminye pèt pouvwa pou friksyon, yo refwadisman ponp sistèm ak distribisyon chèn yo kondwi dirèkteman nan arbr nan lè l sèvi avèk yon arbr entèmedyè. Nan motè sa a, konjesyon serebral la Piston egal a dyamèt la nan silenn lan (86 mm), ki garanti balans lan pafè nan pouvwa ak koupl. Double turbocharger ede motè a yo devlope plis pase 137 lit. soti nan. Pouvwa pou chak lit estasyon travay ak overkloker vole SPUR V8 a 318 km / h.
Pouvwa maksimòm motè V8 la se 550 lit. Avèk., An menm tan an, se koupl la maksimòm de 770 NM reyalize deja nan 2000 rpm epi li se konsève jiska 4500 rpm.
Karakteristik nan diferan nan turbo nan jimo-woulo liv se de chanèl paralèl separe nan lojman an turbine, ansanm ki gaz yo depanse vini nan lam yo turbine wou yo. Yon solisyon menm jan aji kòm yon garanti nan devlopman nan koupl segondè nan yon vitès ki ba wotasyon nan arbr la. Enstalasyon an nan turbocharger nan defonsman an nan blòk la silenn pèmèt yo diminye distans la ki te pase gaz gen simonte soti nan motè a nan turbin. Arbr a turbocharger ka Thorne ak yon frekans nan 176,000 rpm epi ki pwodui presyon 1.6 bar. Yon koupl enpresyonan reyalize zèklè epi li bay overklokin jiska 100 km / h pou 4.1 s.
Anplis de sa nan kote adrès la nan turbocharger nan defonsman an nan blòk la silenn, nan mitan sengularite yo nan inite a pouvwa 8-silenn - yon aranjman sere nan netralize kataliz yo. Tankou yon Layout pèmèt sistèm nan tiyo echapman kontwòl gaz byen vit reyalize tanperati a opere optimal. Planèt la moute catalytic netralizers akselere ouvèti a nan fwit kontoune nan turbocharger.
De wo-presyon ponp gaz yo kondwi dirèkteman nan Camshaft la. Yo bay gaz anba presyon jiska 250 ba a uit ajutaj kontwole pa tiyo elektwomayetik. Presyon an presyon-devlope se 14 fwa pi wo pase presyon an nan chofaj la vapè, ki se nesesè pou mouvman an nan 60-tòn Locomotive la vapè.
Ajutaj yo yo enstale nan sant la nan chanm yo ki degaje konbisyon akote bouji yo ignisyon. Yo espre gaz nan sèt twou, akòz ki se konplo a espre optimal reyalize, epi, kòm yon rezilta, fòmasyon nan pi bon nan gaz la ak melanj lè a. Fòm espesyal la nan chanèl yo konsomasyon kontribye nan yon pi bon ajitasyon lè nan silenn yo. Tankou yon koule ajite amelyore distribisyon an nan gaz nan silenn lan. Yon avantaj anplis se ki degaje konbisyon pi konplè, apre yo fin ki sibstans ki mwens danjere yo emèt nan atmosfè a.
Pou ogmante rezistans nan charj siyifikatif ak mete, silend yo yo tout yo kouvri ak alyaj fè lè l sèvi avèk pwosesis la atmosferik Plasma flite. Kòm yon rezilta, kouch a se dirab, men an menm tan an trè mens - se sèlman 150 mikron, se sa ki, kòm yon fèy papye.
Pou ogmante efikasite nan gaz nan yon chaj ki ba sou motè a, lè koupl la pa gen dwa depase 250 n · m, ak vitès la nan wotasyon nan arbr a se 3500 rpm, li se posib yo dekonekte kat silenn yo nan uit. An menm tan an, se tranzisyon an nan travay sou kat silend te pote soti enpèrsèptibl pou chofè a ak pasaje yo ak pran sèlman sou 20 milisgond, ki se dis fwa lè lè pi vit pase kliyote.
Motè a sèvi ak yon sistèm ak de-pozisyon kam nan camshafts nan konsomasyon ak tiyo echapman, gras a ki dezyèm lan, twazyèm, senkyèm ak wityèm silend yo etenn. Enfimite nan kat silend pèmèt prèske 30% diminye konsomasyon gaz (ki depann sou chay la ak vitès nan wotasyon) ak ensi ogmante rezèv la nan konjesyon serebral la epi redwi efè a danjere sou anviwònman an.
Nouvo Vole V8 nan SPUR se sitou konsantre sou chofè a, ofri bagay konplike enkwayab, konfò ak manifakti, espere soti nan yon gwo turismo gran abondan.
Modèl nan liy lan Vole Spur te resevwa yon rapid ak ansanm ak gade sa a elegant, ki te fòme pa solisyon yo yo te konsepsyon klasik Bentley, osi byen ke bon jan kalite a pi bon nan fabrike ak materyèl orijinal la nan klas la. Se vèsyon an nouvo nan vole SPUR V8 ekipe ak pa sèlman motè a modèn, men tou, chofè yo dènye pou chofè a ak enfòmasyon ak sistèm amizman ki ogmante nivo a nan sekirite, sekirite ak konfò sou chak vwayaj.