Max FerstAppen nan yon entèvyou de Telegraaf diskite sou pwoblèm ak depase ak sou lide a nan depans ras Sprint fè yon fen semèn plis espektakilè.
Max Ferstappen: "machin modèn yo te vin twò lajè, se konsa lè ou pouswiv yon rival li, pa gen anpil trajèktwar pou double. Anplis de sa, yo te fèmen apre yon lòt machin, nou pèdi yon anpil nan blocage fòs, ak balans lan nan machin ou détériorer. Mwen te fèk kenbe sou videyo YouTube nan 2016 - Mwen te sezi ki jan anpil lit te sou track la nan moman sa. Mwen pa sonje sa a nan tout. Anplis de sa, nan sa yo fwa machin nan te anpil deja.
Mwen vrèman te renmen machin yo nan 2004-2008, ak pi fò nan tout - 2006-2007. Mwen pa pale de kèk ekip patikilye, men an jeneral. Lè sa a, yo gade gwo epi yo te pi plis kontra enfòmèl ant, li se deja pi fasil pase kounye a. Kòm yon rezilta nan ras la, li te tounen soti yon espektakilè, paske tras la te pi plis lit. Nan sans sa a, machin lajè yo pa trè bon. Yo gen pi bon anbreyaj, men kesyon an se sa ki pi enpòtan? Mwen renmen kavalye a lè machin nan kenbe tras la byen, men fanatik yo pi enpòtan nan lit la.
Ekip yo pi byen travay enjenyè yo intélijant. Yo toujou vini ak yon bagay, ki bay yon avantaj sou rès la. Ak lòt ekip bezwen pou plizyè ane diminye reta a. Sa a se yon lòt pwoblèm. Si ou kenbe yon règleman ki estab pou yon tan long, Lè sa a, separasyon ki genyen ant kòmandman yo pral otomatikman diminye. Men, sa a pa pral rive si règleman yo chanje chak kat oswa senk ane.
Koulye a, yon règleman trè difisil sou motè, ak lòt otomobilis pa vle kontakte li. Anplis de sa, pri a nan motè a se twò wo, ak nan fòmil 1 yo vle diminye li. Si tout bagay ap travay deyò, pral gen anpil constructeurs ki enterese, Lè sa a, ou ka chanje nenpòt lòt bagay. Ane pwochèn, sou machin yo nouvo jenerasyon, nou pral monte anpil pi dousman, men mwen panse ke lajè yo rete yon pwoblèm.
Natirèlman, sou kèk autodromes li se pi fasil rapouswiv pase lòt moun. Ane pase a nou fè sou ray yo nan lekòl la fin vye granmoun tankou imola, mugello ak nürburgring. Li te etonan. Mwen te etone pou kantite double nan Mugello. Anplis de sa, mwen te renmen Macau lè mwen fè gen nan Fòmil 3 nan 2014.
Si li difisil a rapouswiv sou track la, Lè sa a, ou bezwen eseye opsyon altènatif - eseye jwenn devan yo nan opozan an nan depans lan nan byen-te panse-soti twou san fon-sispann. Nan 2016, li te posib rapouswiv sou track la, kounye a li se tou pafwa posib, men li te vin pi plis difisil.
Kòm pou ras yo Sprint, machin yo pi rapid ap toujou rete devan yo, se konsa pa gen anyen pral chanje. Mwen pa pran swen konbyen ras yo pral ansanm fen semèn nan, men mwen renmen li pi plis lè gen yon sèl ras long. Si ou kreye machin bon fè li pi fasil yo pouswiv rival ak rapouswiv yo, ou pa bezwen chanje anyen.
Men, mwen panse ke ak lide a nan ras k ap vire se konekte pi plis pase jis dezi a fè lit la plis enteresan. Nan Fòmil 1, yo vle gen plis evènman nan jou yo nan fen semèn nan kous. Koulye a, sou vandredi ak samdi li se raz jouk kalifikasyon yo kòmanse. Nan fòmil 1, yo vle atire plis espektatè sou ray yo ak touche plis lajan. Nan fen a, tout bagay la nan sa a. E mwen konprann tou sa. "
Sous: Fòmil 1 sou f1news.ru