Sant konsesyonè Ris yo te kòmanse resevwa Mercedes-Benz S-Gwoup 2021 ane modèl. Resevwa lòd te kòmanse nan Desanm 2020, rezèv la nan machin "k ap viv" te kòmanse.
Pri a nan bato a Mercedes-Benz kòmanse soti nan 11 120,000 rubles. - Sa a se yon pri dyezèl nan 350 d 4matik nan pake biznis la. Nan Larisi, nan kòmansman an nan lavant yo disponib tou pou kòmann-nan vèsyon S 350 D 4matik prim (12,550,000 rubles), gazolin S 450 4matik biznis (11,850,000 rubles) ak prim (13 370 000 fwote.).
Premiere nan mond nan modèl la te pran plas otòn dènye - bato a nan Mercedes-Benz yon lòt fwa ankò mete ba a referans nan endistri otomobil la nan yon wotè nouvo, prezante yon nouvo konsèp nan antite otomobil. Sepandan, S-klas, sa a se pa sèlman bato a nan mak la, li se prèske yon "koleksyon konplè nan travay" nan artifisyèl yo nan mond endistri a otomobil, koleksyon an pi rich nan tout epitèt yo fè lwanj, tout modèl nan mond lan otomobil : Li se icon, li se yon modèl kil, li se Drimar, li alamòd lejislatè ... Ki sa ki pral vin chonje pa jenerasyon kap vini yon nouvo S-klas 2020 anivèsè nesans?
Dapre créateur yo nan créateur yo, nouvo S-klas la ta gen antre nan istwa a nan mond endistri otomobil, premye nan tout, lefèt ke li concept chanje sans nan machin tèt li. Apre yo tout, ki sa ki yon machin? Sa a se yon machin plis oswa mwens konfòtab k ap travay sou "travay - kay la" liy. Pafwa koube liy sa a lè l sèvi avèk "otokovement" opsyon a, men ki gen yon retounen san espwa nan wout la baz.
Ak S-klas la, sa a se, sou lide a nan créateur l 'yo, se pa sèlman yon machin, men yon sifizan antite oto-ase ki bay estabilite nan triyangilè nan konsepsyon travay-kay la - pwen an nan sipò nan sa a Sistèm, ekspansyon an 3D nan espas ki la nan mond lan lineyè. Li, kòm créateur yo deziyen konsèp l 'yo, kounye a pa sèlman "nan mond lan pi bon nan mond lan", men, pi wo a tout, "abri ant kay la ak yon espas travay", "oasis nan pèsonèl byennèt".
Ki jan yo ta dwe yon oasis sanble? Kòm yon bagay kwè, atire ak lavi-bay. Yon moso nan paradi nan dezè a anplasman nan gri ak monotonans. Men, si li se absoliman alegorikman, lè sa a, pou egzanp, tankou yon yatch se yon zile nan konfò, trankilite ak sekirite nan lanmè a fewòs nan lavi yo. Ak nan konsèp la konsepsyon de nouvo S Yacht-nòt yo parèt: epi yo pa sèlman liy ak imaj apwoche kabin an nan kabin an, men tou, materyèl ki soti nan ki te imaj sa a kreye: yon anpil nan bwa ki mouye nan kabin an, yon anpil nan aliminyòm .
Men, an menm tan an, s ta dwe rete ak "machin nan pi bon nan planèt la", epi mande estanda yo nan estanda klas, ak pyonye nan inovasyon. Tradisyon yo pa chanje, eleman inovatè a enpresyonan.
Si nou pale sou sekirite, Lè sa a, nouvo Mercedes-Benz S-klas la se premye machin nan mond lan seri ak èrbag pou pasaje dezyèm-ranje. Se avèk yon èrbag santral ant tèt yo nan kòmandan an ak navigatè a. Kolizyon yo lateral yo tou k ap pase, ak Mercedes-Benz fè efò pou sekirite konplè ... Si, pou egzanp, sistèm nan sekirite rekonèt menas la nan yon enpak bò, lè sa a imedyatman anvan kolizyon an kò, se machin nan leve soti vivan nan 80 mm, ranplase eleman yo difisil-difisil estriktirèl.
Sa a se merit nan sispansyon nan kontwòl kò E-aktif, nan ki idropnematik rive ranplase Pneumatic yo. Nan rach yo nan wou yo gen klape de-chanm, ki ka plen ak likid la ap travay nan tank yo otonòm sou lòd la nan inite a kontwòl santral, li se manifeste ak idwolik ak Pneumatics, ajiste sistèm nan nan mòd nan pi bon pou mòd moman aktyèl la. Men, lè detèktè yo rada lateral transmèt yon alam nan bò a enpilsyon pre-san danje, se yon ekip ki te fòme ogmante kò a, mouvman yo likid nan tank ki apwopriye a, se kò a leve soti vivan, sekirite a nan pasaje se k ap monte.
Avèk tankou yon sispansyon, pa sèlman sekirite ranport, men tou se karakteristik ki pi enpòtan - controlression se amelyore. Nan zòn sa a, nan nouvo s a, yon lòt "Chip" se aplike - aks la aks anfle. Lè manèv, wou yo dèyè ka vire toutotou nan menm direksyon an oswa opoze kòm ang lan devan nan 10 degre. Direksyon an nan wotasyon depann sou vitès la: jiska 60 km / h - sou kontrè a - diminye reyon an wotasyon nan anpil nan pakin, pou egzanp. Apre - nan sere a nan bò a ogmante estabilite pandan manevwe. Sistèm sa a gen yon mòd sezon fredi-aktive sezon fredi ak adaptasyon nan paramèt yo operasyon nan sistèm nan nan travay sou nèj la ak ki pi piti ang souveren.
Men, se kantite lajan an pi gwo nan innovations fre S-klas ki sitiye nan gwoup la dijital nan modèl la. Nan kado a gen senk espas agrandi nan kabin yo nan montre. Ki pi kirye a se yon pwojeksyon inovatè ak ang divilgasyon 10 degre orizontal ak 5 vètikal. Se imaj la projetée nan yon distans de 10 mèt nan devan machin nan, ak zòn nan nan foto a se 77 pous! Natirèlman, li pèmèt ou mete yon nimewo inik nan enfòmasyon itil anvan je chofè a, ak lè l sèvi avèk teknoloji a nan ogmante reyalite.
Li se distenge pa Internation a ak Dach Display - li se ki genyen twa dimansyon ak yon imaj stereo ak yon adaptab anba pozisyon an chanje. Men, transfere enfòmasyon sou sa a ak monitè ak lòt, pa estanda teknoloji LCD, men OLEDs pi avanse. Pi wo pase klè, kontras, saturation imaj. Anplis de sa, pèsepsyon a nan kòmandman moun touche ak efikasite enèji nan aparèy la ogmante.
Kòm pou kòmandman yo, yo ka nan nouvo S-klas la, pa sèlman pa tanjant, vwa, jès oswa Klavye, men nan kèk ka menm prevwa Salon Asistan Mbux Sistèm (Mercedes-Benz eksperyans itilizatè). Dapre mouvman yo ki nan men yo, chanjman ki fèt nan poze yo, vire tèt yo li pa chanm yo plafon, asistan sa a pouvwa, pou egzanp, gen ladan yo limyè a lè chofè a se kap chèche yon men sou zòrye a chèz pasaje yo, oswa louvri krèm pwotèj kont solèy la , Lè pasaje a vire tèt li nan direksyon an fenèt, oswa aktive ajiste glas la nan ki chofè a aplike ... sistèm nan fòmasyon epi yo ka egzekite jès kòd.
Ak kontwòl vwa nan S-klas la vin agrave - li aprann vwa, pèrsevwar vle endirèk, konprann siyifikasyon an nan pwopozisyon, toujou ap renouvle vokabilè l 'ak neolojism ak jagon mo ... Mbux Joined dezyèm jenerasyon ak debut nan vèsyon 2.0 ak nouvo nan -klas.
Epi tou te gen yon ekleraj aktif nan enteryè a ak de ak yon mwatye santèn ane nan poul, yon pake modènize nan èd nan chofè a ak rich ak karakteristik nouvo sistèm, revolisyonè limyè devan yo limyè dijital, kinetik milti-konstriktif chèz nan pake a lojisyèl konfò ...
6-silenn motè nan liy kòm gazolin ak dyezèl, ak yon kapasite de 286 a 435 hp Jouk nan fen ane a, V8 parèt nan liy lan ak bati-an ISG starter a ak bor sistèm elektrik pa 48 V. jouk nan fen ane a, se yon ploge nan ibrid espere. 9g-tronic transmisyon.
Konpare ak vèsyon an anvan nan klas la S-ogmante pa tout mezi. Nouvo dimansyon 5179 (5289) X1954x1503 mm (DHSHV kout (long-baz) vèsyon), te vin pi entelijan, pi alèz, pi an sekirite, pi konfòtab. Epi, nan kou, referans la. Konpetitè l 'yo, petèt, pa, sèlman disip ak imite. Men, tankou toujou.
Photo Daimler AG